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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):外關(guān)漂亮。底盤(pán)扎實(shí),過(guò)減速帶過(guò)坎沒(méi)有那種松散的感覺(jué),高速行駛不飄不抖,開(kāi)起來(lái)很有信心。雖然是液壓助力轉(zhuǎn)向,但是很精準(zhǔn),沒(méi)有虛位,操控性也好,路感清晰。內(nèi)飾的用料比起合資車(chē)厚道,摸起來(lái)手感不錯(cuò),裝配工藝還有提升空間。18寸的大腳很好看。7速雙離合的油耗比較滿意,綜合實(shí)測(cè)在9.5,發(fā)動(dòng)機(jī)比較有力。
缺點(diǎn):變速箱低檔位異響,16款配置比15款高價(jià)格還低,這點(diǎn)有點(diǎn)上當(dāng)?shù)母杏X(jué),備胎使用非全尺寸輪胎太不應(yīng)該了,而且也不是和車(chē)胎相同的品牌,咱們廣汽不差這點(diǎn)錢(qián)吧。
外觀:外觀大氣,識(shí)別度高,凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN,前臉和側(cè)身都好看,尾部的設(shè)計(jì)除了G形車(chē)燈外其他較平淡,還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車(chē)身的縫隙比一般的車(chē)大。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料較扎實(shí),軟性唐塑中控面板,真皮坐椅,真皮方向盤(pán),烤漆面,做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流,但和3008比起來(lái),差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老,和時(shí)下的新車(chē)型相比,沒(méi)有亮點(diǎn),但看久了以后感覺(jué)也比較耐看,檔把的設(shè)計(jì)有檔次,比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下,行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便,如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩,沒(méi)有驚喜,收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾,不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī),一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性,但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵,以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化,在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間:買(mǎi)它就是看上它的空間,作為一百多公斤,身高一米八的我來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)坐上去很合適,后排座坐3人也不顯擁擠。
配置:性價(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念,如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比,由于性能上表現(xiàn)需要通過(guò)后期使用得來(lái),就當(dāng)前車(chē)價(jià)高,優(yōu)惠力度不大,消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性價(jià)比不;但和合資SUV相比,車(chē)的價(jià)格就不高了,就車(chē)的配置、空間、性能來(lái)說(shuō),比同級(jí)別的合次SUV性價(jià)比高。目前,就自己的用車(chē)感覺(jué)來(lái)說(shuō),一分錢(qián)一分貨,速博值這個(gè)車(chē)價(jià)。
動(dòng)力:因?yàn)槭切率,加上磨合期,還有就是開(kāi)車(chē)的機(jī)會(huì)暫時(shí)還不是很多,駕駛經(jīng)驗(yàn)以及感受不是很多,個(gè)人感覺(jué)車(chē)子的動(dòng)力挺好,起步不算慢,踩油門(mén)動(dòng)力就比較強(qiáng),不敢深踩。
越野: 整車(chē)操控感好,轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn),但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比,感覺(jué)比小轎車(chē)兩圈的轉(zhuǎn)向比小,新車(chē)車(chē)輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響,過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車(chē)阿爾法平臺(tái)的底盤(pán)確實(shí)名不虛傳,前雙叉臂后多連桿,過(guò)彎側(cè)傾小,過(guò)減速帶感覺(jué)較整,扎實(shí),沒(méi)有松散的感覺(jué),車(chē)內(nèi)的乘坐較舒服,但唯一不足的是剎車(chē)時(shí),會(huì)有點(diǎn)頭感,特別是急剎。7速的雙離合,換檔速度確實(shí)快,車(chē)友們說(shuō)的低檔位頓挫感,正常駕駛基本感覺(jué)不到,但大油急回加速的情況下還是有,目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧,給在磨合期的車(chē)友們參考》來(lái)使用,沒(méi)有任何問(wèn)題,用起來(lái)順心,沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗:油耗非常滿意,我現(xiàn)在說(shuō)的都是表顯油耗,因?yàn)槲壹葲](méi)有清0也沒(méi)有在車(chē)把油全部用完整箱加油過(guò):剛提車(chē)時(shí)的油耗是19個(gè)多,接車(chē)回來(lái)時(shí)90多公里,有80公里左右的高速,在高速上我定速巡航80,回到家油耗到9.0個(gè),之后幾天都是開(kāi)車(chē),油耗降到8.8個(gè),之后又跑了300公里的高速,油耗又降到7.0,最低時(shí)是6.5,從提車(chē)到現(xiàn)在跑了600多公里,加了650元95號(hào)汽油,油量還剩一半,估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右,算下來(lái)0.65元至0.7元一公里,因?yàn)槲业能?chē)這段時(shí)間大部分跑的都是高速,這樣算有所偏頗,我計(jì)算過(guò)如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里,比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過(guò)1元一公里,以速博的車(chē)重,這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿意。
舒適:車(chē)內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí),比日系車(chē)厚實(shí),長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車(chē)噪音控制的不錯(cuò),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的,剛提車(chē)時(shí)到1200公里內(nèi),1-2檔起步時(shí),不關(guān)窗戶的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大,但可以接受,S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大,有點(diǎn)接受不了,三檔以后基本比較安靜,和一般的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相;1200公里后,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多,不論是DS檔,聲音也較線性,很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò),感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁,效果不錯(cuò),但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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