一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):兩塊大屏幕。簡(jiǎn)直是科技范的最愛。。運(yùn)動(dòng)型車的底盤還算扎實(shí),40km急轉(zhuǎn)彎側(cè)傾不是很明顯。外形騷氣尤其是前臉。剎車那是棒棒棒!最重要是事情要說三遍。雙插臂加獨(dú)立懸架,還帶橫向穩(wěn)定,這個(gè)配置在同價(jià)位中還是很有誠意的。
缺點(diǎn):舒適版不配LED燈,也不敢亂改,據(jù)說改不好燒了燈罩要換總成,嚇得我現(xiàn)在還不敢動(dòng)。
外觀:外觀還不錯(cuò)了,遺憾的就是舒適沒有鷹眼。。。這個(gè)必須要改裝一下。
內(nèi)飾:內(nèi)飾不老氣,科技感十足,很適合年輕人,當(dāng)然,比起奔馳的豪華感還是差了許多,但是比起大部分B級(jí)車,這個(gè)內(nèi)飾還是很值得肯定的,雙屏顯示,動(dòng)感的儀表盤,大量的皮質(zhì)包裹層次感十足?偨Y(jié)來說,并不豪華,但是也不小氣,很適合年輕人。
空間:先說儲(chǔ)物空間,上邊說了后排車門無放置物品的地方,比較無語。手套箱和扶手箱也比較雞肋,有點(diǎn)雜物都想放進(jìn)手套箱里,可總是放不了幾個(gè)就滿了,要么就是明顯還能放,可是放了之后就關(guān)不上,比較郁悶。后備箱放倆大行李箱基本就滿了,平時(shí)拉點(diǎn)小物件還是可以的。乘坐空間上,我要說還是比較滿意的,我朋友買的atsl,后排覺得沒有小5給力。我有一身高185,體重200的朋友,坐到后排的第一句話就說,這車夠大啊。當(dāng)然在坐的時(shí)候要屁股靠后,太靠前就會(huì)覺得頭部空間比較緊張了。
配置:24萬不到的價(jià)格,奔馳260的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力還這么十足,配置上基本上需要的都有了,這個(gè)性價(jià)比還怎說?帕薩特1.8T的頂配的都還沒這車上的東西多,你還能奢求什么呢?一個(gè)字值。
動(dòng)力:至今沒給過地板油,不過三分之二之內(nèi)油門便已夠用。加速延遲半秒可以接受,畢竟是渦輪車不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順,降擋積極,渦輪介入時(shí)機(jī)不拖沓,但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時(shí)有頓挫,溫柔點(diǎn)便相安無事。中段加速最為滿意。
操控:
操控很棒,因?yàn)闆]有開的很快,過彎時(shí),側(cè)傾抑制的很好,50這方面都控制得不錯(cuò)了,同級(jí)別來看。之前開公司的6代雅閣(前雙叉臂后多連桿跟50一樣,不過前驅(qū))側(cè)傾很嚴(yán)重,推頭很嚴(yán)重,過比較大比較急的彎的時(shí)候,會(huì)小心翼翼的,不停的修正方向盤,速度越來越慢,踩著剎車過彎,但是開50過這種彎的時(shí)候,有的時(shí)候你會(huì)不停的把速度一點(diǎn)一點(diǎn)的加上去,跟雅閣恰恰相反,你會(huì)踩著油門過彎,很享受過彎的這個(gè)過程,方向在過彎的時(shí)候很準(zhǔn),不用不停的修正。
油耗:油耗也不愧于日系車這個(gè)稱號(hào),這個(gè)級(jí)別的車,百公里8.5個(gè)油還有什么不滿意的,家里的9代思域都要8.6!現(xiàn)在才開800公里,以后可能還會(huì)降。
舒適:舒適型只能說適中吧,畢竟偏運(yùn)動(dòng),底盤還是有點(diǎn)硬,當(dāng)然過萬你很有信心,這車底盤不用說,雙叉臂后多連還加上穩(wěn)定桿,激烈駕駛絕對(duì)不輸同級(jí)別。因?yàn)楹篁?qū)車的緣故,后排的舒適型還是大打折扣。懸架過濾顛簸不是很徹底,你能感覺到因?yàn)槁访娌▌?dòng)從而傳給乘坐著的震動(dòng)感。純粹為了舒適性的話還是不要買這車。
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