一鍵砍遍全城
購買時間2015年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格42.98萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程276公里
綜合評分
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優(yōu)點:國產(chǎn)之后加長了,不然不會選這個車。
缺點:SONY的音響效果遠遠達不到之前的心理預期。
外觀:總覺得還是美系車這種方正魁梧的形象才是汽車的本質(zhì),接受不了那種拍扁了的飛碟似的所謂“前衛(wèi)”的造型。而且20寸拋光輪轂,全LED大燈,反射式LED尾燈這些加分項真是點睛之筆,尤其是尾燈,離近了看那一片一片的矩陣式反光片,真是人類工業(yè)史上的精華。
內(nèi)飾:整體風格很對我的胃口,真皮方向盤手感極佳。要吐槽幾點,一是方向盤按鍵和檔桿塑料感特別強,尤其是檔桿還沒有我最早那輛比亞迪摸著舒服。二是中控按鍵太少,大部分功能都集成到觸摸屏了,不利于行駛中操作,個人還是喜歡前幾年美系車那種中控臺上一大片按鍵的感覺。
空間:座椅夠高,頭部空間和風擋玻璃上沿都夠高,是我這樣的胖子少有的跑長途脖子和腰都不疼的車型。真正影響舒適性的空間參數(shù)絕不僅僅是評測的那幾項數(shù)據(jù),而且每個人體型、習慣、柔韌性都不一樣,到底空間怎么樣,還是要自己坐進去感受才會知道。
配置:各人需求不同,如果只是要夠大,能走就行,可能看起來比某些日韓車貴一點。但是以我的標準:SUV、四米八以上、原廠燈光夠用、要有自適應巡航和車道保持系統(tǒng)、要有電子防炫目內(nèi)外后視鏡。除了銳界,達標的其他車型至少要貴十五到二十萬。所以所謂的性價比不能只看價錢,更要看到性能。
動力:低轉(zhuǎn)速區(qū)只能算是夠用,這部2.7T發(fā)動機在兩千轉(zhuǎn)以下市區(qū)行駛基本上就是一個2.7V6的自然吸氣發(fā)動機,完全體會不到渦輪的快感,市區(qū)行駛動力反而不如2.0T,高速公路才是2.7T的舞臺,中段加速,超車都很痛快,只要轉(zhuǎn)速超過兩千,推背感還要超過3.0T的Q7和5.0自吸的發(fā)現(xiàn)四(豪車開得比較多的只有這倆,都是朋友的)。
越野:
方向盤指向性很強,沒有一絲框量,助力該輕時候輕該重時候重。只是四驅(qū)的控制邏輯不好,仔細觀察過儀表盤上的動力分配顯示,轉(zhuǎn)向時候并不會向后輪輸出動力,所以該套四驅(qū)系統(tǒng)并不能起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)向的作用,而且目前為止,不管高速過彎還是中低速過彎,都沒有之前開途觀那種后面有動力推著的感覺。當然目前還沒試驗過濕滑或雪天路況,也許根據(jù)路況不同動力分配也會不同吧。
油耗:提車第一箱油,純市區(qū),擁堵和順暢各半吧,目前平均油耗14.1,可以接受,后來跑了兩次短途高速,現(xiàn)在表顯平均油耗是11.2。
舒適:美式沙發(fā)真的很爽,空間也還算比較奢侈,作為一個胖子,真正影響到舒適性的,主要是坐墊高度和頭部空間以及風擋玻璃上部視野,以前開途觀就因為風擋玻璃太矮,伸著脖子看紅綠燈一路下來頸椎都僵掉了,再以前的一部車由于座椅比較矮,大腿懸空,開一個小時車腰都疼得不行。銳界真是難得一見的坐在駕駛位各個方面都很舒服的車子,而且有舒適進入這個配置,真是我等胖子的福音。
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