一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
購買商家
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程19860公里
綜合評(píng)分
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車主印象:
外形很時(shí)尚
做工略粗糙
空間很充裕
動(dòng)力有點(diǎn)肉
通過性良好
精華
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):DX7算是系出名門,由世界三大汽車設(shè)計(jì)公司之一的賓尼法利納親自操刀,外觀采用“流動(dòng)的力量”設(shè)計(jì)理念,線條動(dòng)感流暢,前衛(wèi)時(shí)尚,同時(shí)科技感十足。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的時(shí)候,哪種類似東北風(fēng)咆哮的聲音,我一直以為是異響。大多數(shù)渦輪車也都有這種聲音。突然聽到這種尖細(xì)的像冬天的風(fēng)一樣的聲音感覺很刺耳。
外觀:單就顏值來講,這本身是個(gè)蘿卜白菜的問題,看消費(fèi)者自己的“口味”來定。外觀采用“流動(dòng)的力量”設(shè)計(jì)理念,線條動(dòng)感流暢,前衛(wèi)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾材質(zhì)一般,色彩尚可,味道還好,縫隙大。
空間:平時(shí)一人乘坐,空間足夠大,后備箱夠用。
配置:DX7常規(guī)的主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全,包括ABS+EBD+TCS+ESPESC等,從而保證了行車時(shí)能靈活操控,主動(dòng)避免險(xiǎn)境。此外,DX7在此基礎(chǔ)上還搭載了ROP防側(cè)翻保護(hù)系統(tǒng),能夠在急轉(zhuǎn)彎時(shí)作出反應(yīng),防止側(cè)翻,使SUV達(dá)到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準(zhǔn)。
動(dòng)力:加速不夠給力,起步肉了點(diǎn)。渦輪介入在1800轉(zhuǎn)左右吧,個(gè)人感覺接入點(diǎn)比較合理,動(dòng)力來的不是太突兀,贊一個(gè)!三四檔提檔感覺差別不大,降檔的話速度回落比較明顯。四檔只要油門給的到位渦輪介入以后動(dòng)力還是比較給力的。大贊變速箱,退檔無壓力,坡上二退一是大家最頭疼的吧。
越野:
對(duì)付下陡坡這個(gè)棘手問題咱有防陡坡緩降系統(tǒng),當(dāng)通過陡坡時(shí),可以不用踩踏制動(dòng)踏板,由車輛自身控制,自動(dòng)降低陡坡駕駛的難度!
油耗:影響油耗的因素很多,包括整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)、車重、車身。東南DX7 1.5T使用的這款發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱的“一代神機(jī)”三菱4A91 Turbo發(fā)動(dòng)機(jī),這絕對(duì)是三菱引以為豪的發(fā)動(dòng)機(jī)。在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能上達(dá)到了頂級(jí)水平,動(dòng)力、油耗表現(xiàn)名列前茅。
舒適:主駕座椅沒有腰部支撐,這個(gè)真的不好,不過長時(shí)間駕駛沒有感覺特累,也算尚可。后排空間充足,且設(shè)計(jì)有后排出風(fēng)口,很照顧后排乘客了。主副駕座椅包裹性不錯(cuò),不過比較單薄,后排坐墊真的太薄了,坐著真不舒服。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎