一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格12.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀和空間,車輛外型不山寨而且好看,配置也很全面,能夠滿足使用需求,女司機(jī)也能輕松駕馭。后排空間更是沒話說,提車當(dāng)天后排坐三個(gè)老輩子,還蹺著二郎腳評(píng)論。
缺點(diǎn):車子啟動(dòng)后收音機(jī)老是自動(dòng)打開,要是不想聽,只能手動(dòng)暫停。手套箱扶手反正覺得不方便。內(nèi)飾風(fēng)格雖然不錯(cuò),但做工只能說一般,有待提升,某4也是國產(chǎn)車,內(nèi)飾方面要好一些。還有那個(gè)天線,搞個(gè)鞭子,直接影響外觀。
外觀:外觀是我最喜歡的,一個(gè)字、帥。車身本身也不是很大,只是寬度達(dá)到1.9米,老婆表示有壓力,但是給人感覺就是大氣,公司圍一大幫人看,都說好看,大氣。當(dāng)然外觀問題是仁者見仁、智者見智的。只是我個(gè)人覺得好看,自己還是要多看下圖片,最好去看實(shí)車,相信大多數(shù)人的審美是差不多的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工只能算國產(chǎn)同級(jí)中等水平,但設(shè)計(jì)風(fēng)格不錯(cuò),雙色內(nèi)拼,給人感覺有一定檔次。
空間:提車后第二天開到公司,下班的時(shí)候好多人要搭順風(fēng)車,后排坐滿3人,都說空間大。后備箱空間不算大也不算小,中規(guī)中矩。
配置:我的是自豪版,配置這些同國內(nèi)好多同級(jí)別同檔次的車比起來算好的,主要的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱雖然不是什么新產(chǎn)品,穩(wěn)定性還是可以,皮實(shí)耐用,還找了資料看,主要的配件供貨廠家,比如變速箱,自動(dòng)檔是原裝進(jìn)口韓國現(xiàn)代的手自一體5速,對(duì)得起這個(gè)價(jià)位的車了。再說家用也不追求激烈駕駛,而且主要是老婆開,穩(wěn)定壓倒一切。還考慮了乘座人員的舒適性,空間大啊。
動(dòng)力:起步感覺偏軟一點(diǎn),等紅綠燈的時(shí)候適當(dāng)給油也不會(huì)覺得軟,提車當(dāng)天拉了高速,4個(gè)人,故意開了空調(diào),超車只要轉(zhuǎn)速達(dá)到2000的樣子,馬上有渦輪介入的感覺,感覺有人一下子推著你往前沖,反正超車無壓力。再說1.5的排量,帶1.5噸重的車身,自己想下也接受了,車身稍重一點(diǎn)好不好不知道,起碼心里還是感覺踏實(shí)點(diǎn)。
越野:
高速跑到110碼,方向不漂,車身也很穩(wěn),指向也可以,扳多少來多少,覺得還行。前二天去農(nóng)家樂玩了下,全是彎彎拐拐的小路,坡也不小,也沒覺得有什么不適應(yīng)。 說實(shí)話我也不清楚啥叫操控性,反正開起來沒覺得別扭,視線最開始不太習(xí)慣,感覺沒我以前的轎車好,但是調(diào)整好后,開了幾天也就適應(yīng)了,司機(jī)左手位大柱子還是要注意點(diǎn),有點(diǎn)盲區(qū),好多車都這樣。
油耗:現(xiàn)在跑了差不多500公里,什么表顯我不管,提車當(dāng)天加了280元93,高速、市區(qū),山路都跑過,到今天剩一格油,差不多要5角錢一公里。也就是8個(gè)油左右。
舒適:說到舒適性,我想各方面講下,總體不錯(cuò),全景天窗安逸,而且可打開,好多車是假全景,你不注意發(fā)現(xiàn)不了,提醒大家看配置一定要看全景天窗,電動(dòng)天窗都打點(diǎn)沒,如果電動(dòng)天窗沒打點(diǎn),不用看現(xiàn)車,就是假全景。后排不僅空間大,還可以適當(dāng)調(diào)整角度,坐的人安逸啊。后排帶空調(diào)出風(fēng)口,選車硬指標(biāo),必須的,這個(gè)是好多同級(jí)別車沒有的,特別是夏天,后排的人舒適性大大提升。還有后排中央帶頭枕,很多同檔次國產(chǎn)車也沒有,不要小看這個(gè)幾十塊錢的東西 ,跑長途如果滿員的話,坐在中間那個(gè)人是很難過的,又不好提出換位置,一般硬撐,所以這個(gè)算我選車的硬指標(biāo)之一。噪音控制一般,本人也沒開過什么好車,感覺能夠接受,反正跑高速110碼對(duì)話無影響。當(dāng)時(shí)還正好我老婆的手機(jī)響了,藍(lán)牙接聽的,還是比較清楚。
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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