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標(biāo)致308S
2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版

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購(gòu)買時(shí)間2016年02月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
購(gòu)買商家 安徽致遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格12.55萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
車主印象: 外形很時(shí)尚 內(nèi)飾科技感強(qiáng) 動(dòng)力有點(diǎn)肉 油耗很經(jīng)濟(jì) 性價(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是最大亮點(diǎn),2015年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),擊敗大眾1.4T等發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀顏值是第二亮點(diǎn),從合肥到北京,路上被交警查車5次,其中4次都被交警問(wèn)道這是標(biāo)致的哪款車多少米。我只能 呵呵 。內(nèi)飾是第三亮點(diǎn),一塊液晶顯示屏取代了絕大多數(shù)的實(shí)體按鍵,小巧精致的多功能方向盤,織物面料座椅透氣好。雙炮筒的儀表盤造型非常搶眼,巨大的全景天窗。
缺點(diǎn):提到缺點(diǎn),首先是剎車有點(diǎn)軟,跑快了心里沒(méi)底,但是高速跑的很穩(wěn);其次是后排座椅的安全帶扣凸起太多,坐得不合適扎屁股,安全帶沒(méi)高低調(diào)節(jié);再次是中控大屏居然沒(méi)有倒車影像,很是尷尬;然后是車速上到120之后,駕駛座的門偶爾會(huì)傳來(lái)共振的聲響。最后是居然沒(méi)有LED和氙氣大燈。
外觀:動(dòng)感時(shí)尚的外觀讓308S很容易就彰顯出我們年輕人的前衛(wèi)個(gè)性,浪漫的法國(guó)人用LED日間行車燈和貓抓似的后尾燈讓你在夜晚的車流中一下子就認(rèn)出了它,黑色全景天窗配合極光藍(lán)車型,會(huì)讓你忍不住多瞟幾眼,鍍鉻裝飾條也是恰到好處,沒(méi)有給人用量過(guò)多的感覺(jué),遺憾的是該版本沒(méi)有帶透鏡大燈,讓車燈顯得無(wú)神。不過(guò)好在大燈犀利的造型彌補(bǔ)了這一點(diǎn)的不足。立標(biāo)的獅子相比躺在引擎蓋上更加銳意,更加有氣勢(shì)。308S雙腰線的設(shè)計(jì)立體感十足,通過(guò)其從前至后貫穿門把手后,與尾燈凹陷位置設(shè)計(jì)相融合,讓整車在不知不覺(jué)中顯得特別有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料在同級(jí)中還算蠻良心的,能摸到的感覺(jué)都是軟材質(zhì)或者塑料,織物座椅舒適度和手感都很好。一塊液晶顯示屏取代了絕大多數(shù)的實(shí)體按鍵,讓標(biāo)致308S瞬間顯得十分前衛(wèi)和富有科技感,小巧精致的多功能方向盤也方便了日常駕駛中的娛樂(lè)需求。和外觀一樣內(nèi)飾在鍍鉻設(shè)計(jì)元素作為修飾的時(shí)候也用的恰到好處。中控臺(tái)的儲(chǔ)物格有USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)接口很方便,但設(shè)計(jì)的位置讓人有些尷尬。扶手箱空間略小。特別提出的是雙炮筒的儀表盤造型非常搶眼,指針設(shè)計(jì)也很前衛(wèi),還有那塊巨大的全景天窗,讓人有種開著跑車的感覺(jué)。
空間:對(duì)于一米幾的我來(lái)說(shuō),前排的空間夠大,座椅調(diào)至我的標(biāo)準(zhǔn)坐姿后,后排座一米七的百姓剛剛好,不算大,座三人就很不舒服了。后備箱空間感覺(jué)還可以。
配置:配置方面我首先考慮的是安全方面的配置,主副安全氣囊測(cè)氣囊,后排安全氣囊,ISOFIX兒童座椅接口,EBD EBA ESP 上坡輔助。不能理解是這樣的車上居然沒(méi)有倒車影像,胎壓監(jiān)測(cè)。
動(dòng)力:起步時(shí)的油門響應(yīng)并不是非常積極,不知道是不是渦輪介入的原因,幾乎沒(méi)有頓挫感,當(dāng)車速達(dá)到120后丟掉油門,車速降到70~90之間,轉(zhuǎn)速遲遲不降,所以再次加油是需要等上幾秒鐘才有反應(yīng)。在等紅綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開始工作的時(shí)候才能感覺(jué)到換擋的頓挫感,怠速狀態(tài)下車身振動(dòng)和噪音控制都非常好,尤其是噪音,即便是在環(huán)境比較安靜的情況下,車內(nèi)也感受不到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲,我?guī)状我詾槭擒囕v熄火狀態(tài),但其實(shí)看一眼發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,發(fā)現(xiàn)其實(shí)是怠速狀態(tài)。S擋和雪地模式都沒(méi)用過(guò)。308S的啟停系統(tǒng)過(guò)于敏感,剎車深踩一會(huì)小停頓下啟停系統(tǒng)很快介入,車輛瞬間熄火,松開剎車的時(shí)候又馬上啟動(dòng),就有很明顯的抖動(dòng),所以我上車之后第一件事就是關(guān)閉啟停系統(tǒng)。
操控: 除了學(xué)車時(shí)開的那輛老吉普,這是我至今開的第一臺(tái)車。所以在操控方面也就沒(méi)有比較,但是個(gè)人覺(jué)得小巧的方向盤讓人握起來(lái)特別的有質(zhì)感,轉(zhuǎn)向很輕松,指哪去哪,非常棒。
油耗:對(duì)于油耗,相信大家都是非常關(guān)心。像我這樣平頭老百姓,能省一點(diǎn)就盡量的省一點(diǎn)。提車之后第二天我就從合肥跑到了北京,全程1000公里之多,耗時(shí)兩天(畢竟新車,還是悠著點(diǎn)開,兩百公里下車休息半小時(shí))。通過(guò)這次的自駕,油耗從第一天的6.2到第二天的5.8,全程沒(méi)有開空調(diào),開了換氣和聽歌。全程高速,也包括了省道和城市高架等路況。最近跑了兩次天津,也是全程高速和省道,油耗分別為5.3和5.0,后者加開空調(diào)。(以上所提到的油耗都是車載行程上面顯示)?傊畬(duì)油耗還是挺滿意的。期待之后市區(qū)道路的油耗一樣讓我感到驚喜!
舒適:在我開過(guò)的車中(老吉普、308S),308S的舒適度還是挺不錯(cuò)的,不管是在怠速還是在行使過(guò)程當(dāng)中,車內(nèi)的噪音都抑制的非常好?椢锩媪系淖伟苑浅:。前排空間可以,后排就中規(guī)中矩了。
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