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銳志
2008款 2.5S 特別紀念版

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購買時間2009年02月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程45300公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:動力V6,2.5,后驅(qū),還是很誘人的
缺點:底盤雖說是和雷克薩斯GS,皇冠一個平臺,但是實際的感受卻與GS,皇冠有不小的差距,過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散,扎實程度甚至不如10w左右的德系車型,沒能讓人感受出其有著很好的機械結(jié)構(gòu)!原因應該是銳志的車身剛性不足,所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的,因此銳志車主都會對底盤進行或多或少的加強,加上原廠扁擔五件套或者是黑桃A,井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀:08款的外觀就現(xiàn)在看來,如果車輛教新外觀還是不過時的!這個外觀在改避震輪轂剎車,再去亮條,換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng),包圍做一定程度的修改,如換上50周年前杠,搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料好,雖然中空和門把手偶有噼啪異響,但和所有日系中級車相比,真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾,很高檔的感覺,比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好,大家可以去SSSS店比較。從這一點來說,雖然國人工匠的組裝水平很次,銳志很多地方也是不太規(guī)整,但是就材料而言,銳志的東西真的很過硬,內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設計沒有第二個了,真的是很用心,很強大,只有東方文化能夠出這種杰作,外圓內(nèi)直,日本人真的學到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換,可是這個手感真是讓人不忍淘汰它,忍了吧。
空間:空間還行吧,我這點上個人要求不要,只要正好能裝下我,我就滿意
配置:hh縱置六缸后驅(qū),加上雙叉臂多連桿懸掛,愛信6AT,機械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大,優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯,底盤松散,車身剛性不足,技術(shù)較陳舊油耗較大,但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力:動力上還是不錯的,一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了,其實只是沒有什么先進技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠勝四缸,平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢!動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢,而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強勢!六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢,后期動力上的提升方案也有很多。
操控: 由于方向盤3.5的圈數(shù),銳志的助力很輕,高速超過140后前輪有點發(fā)飄。懸掛偏軟的調(diào)校導致急剎車時車子有點晃動的感覺。2000轉(zhuǎn)速內(nèi),60-80的速度是銳志最舒適,最安靜時候,胎噪和震動很!車前部指向清晰,轉(zhuǎn)彎半徑小,低速掉頭So easy!地盤上我做了升級,加裝地盤加固件--扁擔,收緊了整個車輛后部,變得很團,過減速帶一改原車松散一片的感覺。。
油耗:沒有什么新技術(shù),因此油耗較高,純市區(qū)一般百公里13升左右,暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升!高速上油耗則不錯,100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適::銳志行車舒適性還算不錯,方向盤輕、手感好,和心靈相通,靠感覺調(diào)整,隨心所欲。再抖的路也能應付,隔音并沒有大家說的那么好,風車泣泣的響,車速越快風噪越大。因為銳界是運動轎車,車身低。前排頭部空間對于高個子來說很局促,影響駕乘舒適性,雖然可通過調(diào)節(jié)座椅高度,但調(diào)節(jié)高度不多。至于懸掛避震方面銳志比馬自達硬,沒辦法,銳志懸掛就是這調(diào)校,否則漂移的時候人不是東倒西歪。哈哈……
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