一鍵砍遍全城
購買時間2010年02月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點:V6+后驅(qū),買它得人大部分都是因為這個吧?
缺點:底盤雖說是和雷克薩斯GS,皇冠一個平臺,但是實際的感受卻與GS,皇冠有不小的差距,過坎過爛路可以明顯感覺得到底盤松散,扎實程度甚至不如10w左右的德系車型,沒能讓人感受出其有著很好的機(jī)械結(jié)構(gòu)!原因應(yīng)該是銳志的車身剛性不足,所有駕駛感受都是通過底盤再到車身傳遞給駕駛者的,因此銳志車主都會對底盤進(jìn)行或多或少的加強(qiáng),加上原廠扁擔(dān)五件套或者是黑桃A,井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀:08款的外觀就現(xiàn)在看來,如果車輛教新外觀還是不過時的!這個外觀在改避震輪轂剎車,再去亮條,換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng),包圍做一定程度的修改,如換上50周年前杠,搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料好,雖然中空和門把手偶有噼啪異響,但和所有日系中級車相比,真的是很厚道了。特別想展示這個A柱上的絨毛內(nèi)飾,很高檔的感覺,比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好,大家可以去SSSS店比較。從這一點來說,雖然國人工匠的組裝水平很次,銳志很多地方也是不太規(guī)整,但是就材料而言,銳志的東西真的很過硬,內(nèi)外都不錯。拍檔位置的設(shè)計沒有第二個了,真的是很用心,很強(qiáng)大,只有東方文化能夠出這種杰作,外圓內(nèi)直,日本人真的學(xué)到了很多中國的精髓。檔桿頭一直想換,可是這個手感真是讓人不忍淘汰它,忍了吧。
空間:雖然橫向空間略小,但是感覺很合適尤其高速時才能體會到這樣設(shè)計的好處,剛開始時感覺排檔太高了,才會有空間小的想法,開過以后發(fā)現(xiàn)腿可以靠在那個略寬略高的排檔上,尤其拐彎時,愜意~~~
配置:hh縱置六缸后驅(qū),加上雙叉臂多連桿懸掛,愛信6AT,機(jī)械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大,優(yōu)點很突出。同時銳志缺點也很明顯,底盤松散,車身剛性不足,技術(shù)較陳舊油耗較大,但總的來說20來萬的車價性價比還是不錯的。
動力:動力上還是不錯的,一直有人說銳志這個V6老了跟不上時代了,其實只是沒有什么先進(jìn)技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠(yuǎn)勝四缸,平順性和噪音方面對比現(xiàn)在同級的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢!動力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒有五六年前那種明顯的優(yōu)勢,而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個級別。不過2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強(qiáng)勢!六缸的低扭對比小排量渦輪車型有優(yōu)勢,后期動力上的提升方案也有很多。
操控:
我也不知道什么叫操控,就是覺得日常開起來挺不錯的,一個朋友給的評價是一個高檔的私家車,安靜,平順,我自己換了4根米其林的輪胎,過減速帶過坑的時候感覺更加的舒適。不過后驅(qū)在雨雪天氣不占光是不爭的實事,這幾年每年下雪都要提心吊膽的上路,一次大雪上橋半路打滑下個半死,還好后面沒車,晃晃悠悠的上去了,雨雪天氣還是盡量避免出行吧,就算是前驅(qū)車,開快了也照樣剎不住不是?
油耗:沒有什么新技術(shù),因此油耗較高,純市區(qū)一般百公里13升左右,暴力駕駛或是堵車油耗更是會飆升!高速上油耗則不錯,100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適:舒適性包括乘坐感受,靜音感受和車內(nèi)空間,乘坐感受是很舒適,座椅真的很好,沙發(fā)厚,前排有電動要靠,后排還可以角度放緩,比天籟不會差,靜音感受是很好,和雅閣九代比不會差,和天籟比高速也應(yīng)該不會差,但前提是你的機(jī)油要用好,這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒有發(fā)動機(jī)的聲音,這點很贊。車內(nèi)空間中等吧,不算特別寬敞。
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