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銳志
2008款 2.5S 特別紀(jì)念版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格23.50萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車輛可靠耐用,5GRV6發(fā)動(dòng)機(jī)工作表現(xiàn)優(yōu)良,加速線性,儲(chǔ)備動(dòng)力充足。
缺點(diǎn):底盤(pán)雖說(shuō)是和雷克薩斯GS,皇冠一個(gè)平臺(tái),但是實(shí)際的感受卻與GS,皇冠有不小的差距,過(guò)坎過(guò)爛路可以明顯感覺(jué)得到底盤(pán)松散,扎實(shí)程度甚至不如10w左右的德系車型,沒(méi)能讓人感受出其有著很好的機(jī)械結(jié)構(gòu)!原因應(yīng)該是銳志的車身剛性不足,所有駕駛感受都是通過(guò)底盤(pán)再到車身傳遞給駕駛者的,因此銳志車主都會(huì)對(duì)底盤(pán)進(jìn)行或多或少的加強(qiáng),加上原廠扁擔(dān)五件套或者是黑桃A,井字架或者是一直很火的游客八件套。此外油耗較大。
外觀:08款的外觀就現(xiàn)在看來(lái),如果車輛教新外觀還是不過(guò)時(shí)的!這個(gè)外觀在改避震輪轂剎車,再去亮條,換上TRD中網(wǎng)或X中網(wǎng),包圍做一定程度的修改,如換上50周年前杠,搭配的好非常有氣質(zhì)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料好,雖然中空和門(mén)把手偶有噼啪異響,但和所有日系中級(jí)車相比,真的是很厚道了。特別想展示這個(gè)A柱上的絨毛內(nèi)飾,很高檔的感覺(jué),比現(xiàn)在凌志Nx內(nèi)飾的布飾材料要好,大家可以去SSSS店比較。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),雖然國(guó)人工匠的組裝水平很次,銳志很多地方也是不太規(guī)整,但是就材料而言,銳志的東西真的很過(guò)硬,內(nèi)外都不錯(cuò)。拍檔位置的設(shè)計(jì)沒(méi)有第二個(gè)了,真的是很用心,很強(qiáng)大,只有東方文化能夠出這種杰作,外圓內(nèi)直,日本人真的學(xué)到了很多中國(guó)的精髓。檔桿頭一直想換,可是這個(gè)手感真是讓人不忍淘汰它,忍了吧。
空間:前面說(shuō)了,空間不太滿意,我1米75,座位放到最低,本人習(xí)慣座位靠后點(diǎn),后排空間更加局促,隨便坐一個(gè)成年人都會(huì)反應(yīng)太擠,如果坐兩個(gè)人還尚可,坐三個(gè)人的話,加上中間地板的隆起,基本就要一路低頭,從反光鏡里看過(guò)去覺(jué)得挺不好意思的,其實(shí)銳志的空間日常使用足夠了,滿載的情況多少年也沒(méi)幾次,但是沒(méi)辦法,誰(shuí)讓現(xiàn)在的車一個(gè)比一個(gè)大,都是加長(zhǎng)加大的,像銳志車和同級(jí)別的帕薩特雅閣對(duì)比就顯得太小了。。平常自己開(kāi)的話,前排,后備箱,儲(chǔ)物空間也都是足夠用的。
配置:hh縱置六缸后驅(qū),加上雙叉臂多連桿懸掛,愛(ài)信6AT,機(jī)械結(jié)構(gòu)很好改裝潛力巨大,優(yōu)點(diǎn)很突出。同時(shí)銳志缺點(diǎn)也很明顯,底盤(pán)松散,車身剛性不足,技術(shù)較陳舊油耗較大,但總的來(lái)說(shuō)20來(lái)萬(wàn)的車價(jià)性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力:動(dòng)力上還是不錯(cuò)的,一直有人說(shuō)銳志這個(gè)V6老了跟不上時(shí)代了,其實(shí)只是沒(méi)有什么先進(jìn)技術(shù)。六缸先天結(jié)構(gòu)還是遠(yuǎn)勝四缸,平順性和噪音方面對(duì)比現(xiàn)在同級(jí)的主流四缸還是有明顯優(yōu)勢(shì)!動(dòng)力上和同排量四缸自吸車比已經(jīng)沒(méi)有五六年前那種明顯的優(yōu)勢(shì),而且在加速上現(xiàn)在早已是各種渦輪稱霸這個(gè)級(jí)別。不過(guò)2.5原廠8.5s上下已經(jīng)足夠,3.0排量7s的加速依舊很強(qiáng)勢(shì)!六缸的低扭對(duì)比小排量渦輪車型有優(yōu)勢(shì),后期動(dòng)力上的提升方案也有很多。
操控: 操控沒(méi)有我其他的車好開(kāi),低速有點(diǎn)稀爛,不如開(kāi)面包車痛快,城區(qū)三四十的話還行,安靜嘛,不談啥操控了,而且路不平時(shí)會(huì)搶方向,這點(diǎn)真的很無(wú)語(yǔ),但看清楚,看清楚,看清楚,高速的時(shí)候,操控真的很穩(wěn),所有低速的毛病一掃而光,我做過(guò)四輪定位,跑高速時(shí)一百二三可以撒手跑直線很久,車也很穩(wěn)定,緊急避讓,過(guò)凸凹的地方都是邦邦的,沒(méi)有任何問(wèn)題。
油耗:沒(méi)有什么新技術(shù),因此油耗較高,純市區(qū)一般百公里13升左右,暴力駕駛或是堵車油耗更是會(huì)飆升!高速上油耗則不錯(cuò),100km/h勻速油耗能到7升上下每百公里。
舒適:舒適性包括乘坐感受,靜音感受和車內(nèi)空間,乘坐感受是很舒適,座椅真的很好,沙發(fā)厚,前排有電動(dòng)要靠,后排還可以角度放緩,比天籟不會(huì)差,靜音感受是很好,和雅閣九代比不會(huì)差,和天籟比高速也應(yīng)該不會(huì)差,但前提是你的機(jī)油要用好,這樣城區(qū)巡航和高速就幾乎沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,這點(diǎn)很贊。車內(nèi)空間中等吧,不算特別寬敞。
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