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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格30.18萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):前置后驅(qū),雷克薩斯GS的基因,皇冠共享平臺(tái),尚未發(fā)現(xiàn)任何機(jī)械或電子故障,著實(shí)省心,豐田的技術(shù)不服不行。
缺點(diǎn):時(shí)速上了100km噪音逐步增大,隔音效果需加強(qiáng);懸掛稍軟,激烈駕駛側(cè)傾還是有的,為了舒適削減了一些操控。
外觀:外觀犀利、動(dòng)感,個(gè)人認(rèn)為比新款設(shè)計(jì)的成功,耐看。新款車友請(qǐng)多包涵,審美有限。
內(nèi)飾:中規(guī)中矩,符合定位。
空間:前排絕對(duì)理想,由于后排驅(qū)動(dòng)軸上凸,長(zhǎng)途行車時(shí)后排中間乘客要委屈些,且頭部空間稍顯局促,后排靠背角度可調(diào)能夠彌補(bǔ)一些。
配置:前置后驅(qū)這個(gè)價(jià)位且這些配置,個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比不錯(cuò)了。
動(dòng)力:3.0自吸機(jī)頭,功率和扭矩完全勝任高速國(guó)道省道,動(dòng)力儲(chǔ)備豐富,源源不絕。
操控: 運(yùn)動(dòng)、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面,提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應(yīng)清晰,AVS自適應(yīng)懸掛與VGRS隨速可變轉(zhuǎn)向比配合,找到最好的平衡點(diǎn),表現(xiàn)不錯(cuò)。實(shí)際離地間隙比目測(cè)高,通過性較好。有車友說的起步發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象確實(shí)有,個(gè)人認(rèn)為后驅(qū)車起步瞬間空轉(zhuǎn)是為了安全考慮吧,否則......您說呢?
油耗:貌似多數(shù)車主都說費(fèi)油,看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況吧。這款發(fā)動(dòng)機(jī)市內(nèi)和高速確實(shí)油耗區(qū)別很大,市內(nèi)夏季空調(diào)滿載最高顯示過14L,高速空載最低6.7L,目前行駛里程3.8萬(wàn)公里,高速30%,市區(qū)70%,平均油耗10.0L。整體相當(dāng)滿意了!
舒適:頂配車型,配置豐富且較實(shí)用,后排乘坐橫向空間無(wú)法改變,隔音再下下功夫改進(jìn)就完美了。
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