一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型銳志 2010款 2.5S 風(fēng)度菁華版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順, 安靜, 從容, 加速持久。全系都是V6引擎的車不多啊。
缺點(diǎn):論壇里改裝音響的很多,但是花了錢感覺提升明顯的卻很少。我覺得銳志爛的是機(jī)頭,喇叭還是相當(dāng)不錯(cuò)的。所以想出了個(gè)最簡(jiǎn)單有效的方法,買了個(gè)SONYA864放歌,再買條好線,效果提升非常明顯,而且864是實(shí)體鍵,開車換歌也不危險(xiǎn)。
外觀:白外黑內(nèi)。外觀這種東西,仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯(cuò),都耐看。但13款頂多是犀利了一些,不怎么耐看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾中規(guī)中矩,用料可以但做工一般!按鍵、旋鈕的材質(zhì)和手感總的來說是基本達(dá)到了這個(gè)價(jià)位的車應(yīng)有的水平。內(nèi)飾異響是個(gè)比較討厭的事情!
空間:空間不大,駕駛員座椅調(diào)到舒適的位置后,感覺后排就快頂?shù)酵攘恕V虚g因?yàn)閭鲃?dòng)軸的原因,有較大的隆起。也影響乘坐感受。
配置:個(gè)人覺得性價(jià)比很高的,落地21.6萬,還是那句話,最便宜的FR+V6的中級(jí)車,沒有之一!
動(dòng)力:官方給出的數(shù)據(jù)0-100好像是9秒(個(gè)人感覺這個(gè)數(shù)據(jù)過于保守了),這讓很多人覺得會(huì)不會(huì)比2T的渦輪差很多,甚至神車的1.4T都想比試比試,其實(shí)V6自然吸氣要到高轉(zhuǎn)速才有優(yōu)勢(shì),渦輪車在2000轉(zhuǎn)左右就可以爆發(fā)出最大扭矩,所以靜止加速銳志肯定是要吃虧的,但是我們大多遇到的情況是在行駛中加速,這個(gè)銳志可就不弱了,在城市行駛中遇到想超車或者路況比較好想撒撒野,那銳志絕對(duì)不會(huì)讓你失望,在SPORT模式下油門深踩變速箱會(huì)立即降檔轉(zhuǎn)速瞬間拉高,推背感還是比較強(qiáng)的。至于能跑贏誰,那個(gè)就不好說了
操控:
方向盤握感還行,粗細(xì)適中。略大。軸距略長(zhǎng),轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,但方向盤比上一代銳志略重。路感一般,懸掛偏軟缺乏韌性,過彎側(cè)傾相對(duì)較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西,除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的,否則就上下班代步的話,談操控也基本上是在講空話...想想看,就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況,真心覺得沒什么機(jī)會(huì)也沒什么控好操的。
油耗:2.5自吸車不會(huì)很省油的,何況還是臺(tái)6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個(gè)左右,高速8個(gè)左右。我這部的行車電腦從提車時(shí)15個(gè)多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km,平均時(shí)速25km/h,國(guó)道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對(duì)低一些,夏天開空調(diào)油耗會(huì)略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適:舒適性一般,后驅(qū)車么,后排中間的那個(gè)大鼓包,影響后排乘坐的舒適性,但后排座椅靠背可以向后分三檔放倒,坐起來像半躺著的,又多少能挽回一些后排的乘坐舒適性?v向、橫向空間都一般,前排視野一般。隔音一般,胎噪路燥風(fēng)早勉強(qiáng)說得過去。低配布面座椅沒電動(dòng)調(diào)節(jié),但布面座椅挺實(shí)用的,夏天停在大太陽底下反倒沒有皮座椅那么燙!
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