一鍵砍遍全城
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2011年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格20.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀 動力(2.5的車子,日常絕對夠用了)
缺點:外皮太薄導(dǎo)致隔音不好,感覺像是夏利的隔音,建議廠家在外皮大面積的貼隔音減震膜,原帶的那點跟巴掌那么大,騙鬼呢!20多萬的車,敲上去跟夏利一個聲音,丟死人了有沒有,下雨的時候車頂就像頂了個大鐵盆,聲音共振了好吧,實在不能忍,以后我得自己做隔音了。
外觀:年輕時尚,嘿嘿
內(nèi)飾:一般
動力:2.5自然吸氣平日等紅綠燈起步從容,高速中段加速銷魂,線性。變速箱響應(yīng)還算迅速,感覺更適合日常平順駕駛,偶爾急加速,變速箱會猶豫半秒,然后才連降兩檔。感覺銳志空轉(zhuǎn)現(xiàn)象還是有的,集中在2000-3000轉(zhuǎn)左右區(qū)間,使用手動模式,把轉(zhuǎn)速保持在5000轉(zhuǎn)左右還是能有點激情的。。。注意我說的是日常使用,想飆車請下賽道,真跑場地賽這車沒戲!(爆改也沒戲)文明駕駛,拒絕飆車
操控:
對這個感覺不是很懂。 我開開也沒覺得什么不好。方向盤偏重。沒有途觀q3那么靈活。
油耗:油耗有點偏高,但是畢竟是6缸的車
舒適:隔音不是很好,懸架軟比較舒服,發(fā)動機不在深夜開車基本是聽不到的。有時候車點著火我以為熄火了。真的太安靜了。
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購買時間2011年09月
購買地點福建 福州
裸車價格22.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程19256公里
綜合評分
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優(yōu)點:提速表現(xiàn)優(yōu)秀,動力源源不斷 中控臺樣式較新穎
缺點:2011年初買的車,2.5V風(fēng)度的輪轂是16寸的,怎么著也要給17寸的撒,后來炫裝版的倒是挺好的
外觀:很滿意,漂亮。感覺比新款13的要好很多。
內(nèi)飾:精致,塑料件手感還算可以,各個接縫折角平直很多。
空間:1975*1500*1125的空間足夠了,后排坐三個人不擁擠,就是傳動軸的設(shè)計需求凸出來有點不舒服,但是凸出來的部分顯示了前置發(fā)動機后輪驅(qū)動特征。480L的行李箱容積對放大件物品有大大的幫助。
配置:性價比高。最開始看凱美瑞的,之后轉(zhuǎn)成看這個。我買次低版,基本能應(yīng)付我日常的需要了。
動力:動力太好啦
操控:
操控一般般,高速過彎心里沒底
油耗:油耗的話,可能在市區(qū)開得比較多,油耗相對有點高,不過油耗和個人的駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。轉(zhuǎn)速保持在1500-1800之間,油耗是最省的.
舒適:不錯 挺舒服的
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購買時間2012年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點:舒適性,操控性,動力
缺點:同價格內(nèi)發(fā)動機是亮點 安全配置不說也罷
外觀:一改老款美式感覺,日系風(fēng)格明顯,硬朗又不失柔美
空間:前排空間還可以,后排空間局促,后排座椅角度有點大,下車有點困難。
動力:動力不錯,強勁,持續(xù)輸出很給力,發(fā)動機噪音小,起步加速稍微慢了點,不過我是不敢深踩的緣故吧
操控:
圈數(shù)比一般車輛多,需要往返打方向的時候還是比較累,其次速度慢的時候,電子助力器的進入不明顯,比較費力,但高速的時候,方向感覺很穩(wěn)重,喜歡這感覺,還有過彎的時候感覺不是很緊湊,或許是沒有加頂吧和車身穩(wěn)固吧
油耗:油耗能接受。畢竟車重和排量擺著
舒適:比上一代更舒適,比天籟還是有很大差距,主駕駛座椅即便降到最低,坐姿還是有些高,V6發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順安靜的有些過分,同價位一切四缸車加速時的發(fā)動機轟鳴,銳志一概沒有,怠速時更是感受不到發(fā)動機的運轉(zhuǎn),5GR發(fā)動機幾乎可以與曾經(jīng)的2JZ媲美(只不過一個V6一個直6)
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購買時間2012年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點:舒適度,靜謐性很好。
缺點:剎車偏軟,總感覺開起來不是很有信心。地盤偏舒適,違背了運動車型的剛健。
外觀:每個人審美觀不同,個人感覺銳志整體不錯,車尾燈設(shè)計丑
內(nèi)飾:做工不錯,材質(zhì)一般,配置較低(音響旋鈕就跟兩個瓶蓋似的,我的2.5V是沒有定速巡航的)
空間:這沒的說,完全OK的,后排中間的突起是必須的,因為后驅(qū)。
動力:低扭有點雞肋,2500轉(zhuǎn)以后動力還不錯,V6的聲音比較好聽,當然升級3.0可以喚醒這具V6的低扭。
操控:
前雙叉臂的懸掛給你以高速的穩(wěn)定性,只是日系車的傳統(tǒng),超過130車身會有點輕飄。
油耗:因為是日本車 所以油耗還是在可接受范圍
舒適:隔音效果有點差,空調(diào)還是很給力的
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購買時間2012年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格21.00萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程30928公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先,從2011年春節(jié)到手,這4年半以來近乎于零的故障率。其次是長途省油還算舒服(座椅坑爹必須加腰靠)。第三:這個家伙的后驅(qū)特性和電子介入程度低……可以在意外情況時做出特殊避險動作,當然,得有技術(shù)和冷靜作為前提。最后一點:共享ISGS配件,可以閑著無聊DIY改裝。此外……雖然前雙叉后五連,F(xiàn)RV6等等,在銳志身上根本體現(xiàn)不出啥明顯特點優(yōu)勢,但是有總比沒有強吧。
缺點:路噪稍大,沒有定速巡航
外觀:外觀年輕時尚.特別是犀利的前臉.我很滿意
內(nèi)飾:不錯
空間:銳志車型頭頂位置不舒服,作為一米8左右的坐在駕駛位頭部空間較窄,后排空間兩側(cè)位置很舒服,比同級別車型都好,可以小躺一下。
動力:動力充沛,隨要隨有
操控:
底盤太高了,不光影響美觀更形象操控,造成車主必改避震,必搞底盤加強,這也是一筆不曉得費用
油耗:比想象的要高好多
舒適:與皇冠同底盤真心很舒適
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先,從2011年春節(jié)到手,這4年半以來近乎于零的故障率。其次是長途省油還算舒服(座椅坑爹必須加腰靠)。第三:這個家伙的后驅(qū)特性和電子介入程度低……可以在意外情況時做出特殊避險動作,當然,得有技術(shù)和冷靜作為前提。最后一點:共享ISGS配件,可以閑著無聊DIY改裝。此外……雖然前雙叉后五連,F(xiàn)RV6等等,在銳志身上根本體現(xiàn)不出啥明顯特點優(yōu)勢,但是有總比沒有強吧。
缺點:原廠車漆太薄太軟,內(nèi)飾偶爾有異響
外觀:黑色穩(wěn)重大氣
內(nèi)飾:滿意
空間:對于本人181cm的身高 接近85KG的體重來說,空間確實有點緊湊。 坐進駕駛位若將座椅調(diào)到最低,則頭部空間尚可。但視線受到影響。要視線良好看見引擎蓋,則需適當調(diào)高駕駛位座椅,可是居然頂頭了。。副駕駛位座椅無法調(diào)整高度,坐姿過于低矮,個子低的人很不舒適,視野很不好。后排空間尚可,坐兩人很舒適,但因為后排中間高高鼓起的傳動軸位置,不適合坐3人。
動力:動力充沛,6缸車,后段加速不錯!
操控:
還可以。基本可以按照你的思路走,轉(zhuǎn)彎操控也可以。但轉(zhuǎn)大彎最好是輕踩剎車轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)彎車身平衡性也可以。
油耗:我上班走路10分鐘,而且東北的冬季又很冷,基本上是短途+冷磨,油耗偏高,冬天最嚴重時能達到18升,很廢油,長途還不錯,最低開過6.5的油耗。
舒適:舒適性不錯
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購買時間2010年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程70120公里
綜合評分
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優(yōu)點:銳志整車的穩(wěn)定性非常好,V6發(fā)動機平順和靜音相比4缸發(fā)動機還是很有優(yōu)勢的,其中我最滿意的一點就是銳志的舒適性非常好,因為駕駛里程不是很多,也沒有激烈駕駛的習(xí)慣,對銳志為了舒適而向運動性能作出的妥協(xié)還是比較喜歡的。
缺點:冷車的時候有空轉(zhuǎn),不過水溫上來就好了
外觀:外觀不錯,年輕時尚,流線個人比較喜歡,
內(nèi)飾:做工跟材料還是很給人高檔的感覺,很喜歡。
空間:后排稍局促。
配置:高
動力:本人唯一的買車趨向于速度,基本模式起步稍緩,但很平緩,進入運動模式,推背感極強,只要你給油就可以把你送上頂峰!
操控:
前置后驅(qū)的設(shè)計給予銳志天生的良好操控性!但也許是由于考慮到中國國情路況等因素避震調(diào)教的比較軟。當然,操控與舒適性本身就是一對矛盾,看你需要什么了。
油耗:2.5 V6的發(fā)動機油耗自然不會很小的,市區(qū)里不堵車的話大約13L/100KM,堵車的話大約17L/100KM,郊區(qū)跑高速8L/100KM。
舒適:一款舒適車。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程59500公里
綜合評分
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優(yōu)點:銳志的外觀是我最滿意的,尤其是線條曲線,感覺很不錯,還有兩個前大燈,覺得很有個性。
缺點:配置不怎么豐富
外觀:外形拉風(fēng),回頭率高
內(nèi)飾:內(nèi)飾普通吧,就是擋較老銳志相比,沒有老銳志好看.老銳志堪稱經(jīng)典,內(nèi)飾容易異響,這點讓人難以接受
空間:頭部的空間要略差一點,本人身高168,頭發(fā)豎起來能碰到車頂,不過我自己座椅調(diào)的也比較高
配置:高,沒得說。
動力:0-150的加速能力都不錯,連綿不斷
操控:
稍微不夠精準,底盤軟
油耗:高速南京單趟220公里油耗7.3.市區(qū)在10個以內(nèi)。
舒適:坐姿舒適,安靜。
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購買時間2012年02月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.60萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點:銳志的外觀是我最滿意的,尤其是線條曲線,感覺很不錯,還有兩個前大燈,覺得很有個性。
缺點:底盤較松。過彎的時候傾斜得厲害,不加裝頂吧和加固套件,感覺像開著十萬左右的車一樣,過彎經(jīng)常被朋友揶揄為飄移。還有的通病就是起步空轉(zhuǎn)問題,2、3檔換檔感覺到頓挫感比較明顯。
外觀:相對較低調(diào)
內(nèi)飾:日系品牌內(nèi)式很滿意,值得肯定非常溫馨
空間:空間稍矮,稍感壓抑!淺色內(nèi)飾是在不耐臟!后備箱下合成地板容易變形!
動力:杠杠滴,2.5家用完全足夠,小飆一下也不輸其他
操控:
轉(zhuǎn)向有可能是個例問題,新車時候挺舒服的,現(xiàn)在轉(zhuǎn)身有點沉(在開過一個星期神車邁騰后)油門感覺不錯,可以踩真正的地板油,剎車也很均勻。
油耗:還可以接受
舒適:中規(guī)中矩,在更換18寸輕量化輪轂后介于凱美瑞和君威之間,新款的座椅變薄了對長途乘坐的舒適性有一定影響。后排中央的隆起對滿載時的影響更是不可避免。另外靜謐的發(fā)動機不能掩飾它在隔音上的不足。
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購買時間2012年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.50萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點:銳志的操控不錯,改裝完以后回頭率高,自然吸氣發(fā)動機提速平順很快,后排乘坐很舒服,怠速室內(nèi)很安靜,隔音還說的過去,輪胎胎噪較大,日系車空調(diào)制冷效果出奇的好,降溫快給力。
缺點:上牌費太貴
外觀:因人而異,耐看。流線
內(nèi)飾:內(nèi)飾科技感不強,有點中規(guī)中矩的!用料也不太厚道!比起外觀的年輕帥氣,內(nèi)飾還差!特別是23.48的銳志還是植物座椅!這點是我最不能接受的,能別說電動座椅、座椅加熱了!
空間:主要是頭部空間略小
配置:怎一個高字了得?梢30W里面,V6后驅(qū),除了銳志,沒有別的選擇了。
動力:動力對我來說足夠了,推背感也有,如果你想要的話。日常使用動力輸出很線性。
操控:
一般,側(cè)傾比較大
油耗:2.5排量平均油耗10.2還是比較滿意的!
舒適:隔音效果有點差,空調(diào)還是很給力的
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