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索納塔
2020款 380T GDi 8AT TOP 旗艦版

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索納塔車(chē)主點(diǎn)評(píng)(335條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型索納塔 2020款 380T GDi 8AT TOP 旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我是個(gè)妥妥的看臉的,要說(shuō)最最滿意的還是這個(gè)車(chē)的外觀跟顏色,這個(gè)車(chē)的線條設(shè)計(jì)還車(chē)身溜背造型,就是很和我的眼緣;另外我上的是頂配,配置方面尤其是安全性上是比較全的;動(dòng)力本來(lái)就是不大追求這個(gè)方面,2.0T搭配8AT,這個(gè)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是足夠了。
缺點(diǎn):目前來(lái)講,就是新車(chē),有些味道,不過(guò)這個(gè)都難免的;到時(shí)候買(mǎi)點(diǎn)炭包,多通通風(fēng),時(shí)間長(zhǎng)了估計(jì)就沒(méi)有啥了!目前油耗還沒(méi)降下來(lái),不過(guò)油耗這個(gè),還得跑長(zhǎng)點(diǎn)才知道,,跑個(gè)高速啥的。
外觀:現(xiàn)代車(chē)型嘛,首先就是圍觀好看,我選擇的是個(gè)紅色車(chē)型,其實(shí)主要是老婆喜歡這個(gè)色,馬丁式的進(jìn)氣,漸變的LED燈和車(chē)蓋的鍍鉻融合,還是很有辨識(shí)度和沖擊的,側(cè)方的腰線也是很具運(yùn)動(dòng)感,在配合鴨尾設(shè)計(jì)的尾部,真的是個(gè)跑車(chē)的造型,外觀也是我們選擇這款車(chē)的決定性因素☆ 運(yùn)動(dòng)外觀套件:整個(gè)車(chē)子前后左右都加裝了量的唇邊,看上去還是拉風(fēng)的,車(chē)尾也加了運(yùn)動(dòng)套件和車(chē)輪的氣簾,鴨尾設(shè)計(jì),非常的運(yùn)動(dòng),相比索九更加的運(yùn)動(dòng),時(shí)尚
內(nèi)飾:內(nèi)飾這個(gè)旗艦版的我覺(jué)得是非常上檔次的,多媒體的配置也很棒,讓我覺(jué)得對(duì)它真的是無(wú)可挑剔。
空間:空間其實(shí)從整體上來(lái)說(shuō),還是可以的,長(zhǎng)軸距的車(chē)型一般腿部空間都不會(huì)太差,車(chē)內(nèi)空間足夠使用,而且后備廂的空間也比索九更進(jìn)一步,非常能裝。多提一句,我感覺(jué)頭部空間其實(shí)是略有不足的,溜背車(chē)型注定頭部空間不會(huì)很大,雖然小女子本人完全不用擔(dān)心頭部觸碰車(chē)頂?shù)膯?wèn)題出現(xiàn),但是對(duì)于身材高大的壯漢來(lái)說(shuō)空間就不一定那么充足了,建議買(mǎi)車(chē)之前自己多去體驗(yàn)一下。
配置:性價(jià)比我感覺(jué)還是非常不錯(cuò)的,首先是這么多科技配置的運(yùn)用,而且本身的外觀設(shè)計(jì)等都很棒,再加上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)及8AT的變速箱,這個(gè)價(jià)位的索納塔十本身很值的入手。其次買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還送了10次保養(yǎng),此外保險(xiǎn)費(fèi)用也減免了5000元,在購(gòu)車(chē)政策上還是不錯(cuò)的。最后需要說(shuō)的是,索納塔十比索納塔九頂配價(jià)格減少了三四萬(wàn)塊錢(qián),這個(gè)是在之前始料未及的。
動(dòng)力:動(dòng)力感覺(jué)還是不錯(cuò)的,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提速表現(xiàn)非常給力,整個(gè)車(chē)起步的時(shí)候感覺(jué)也是非常輕盈的,這點(diǎn)我挺喜歡的。
操控: 操控整體比索八好太多了。∫?yàn)槠滠?chē)型設(shè)計(jì)、各種便利操作設(shè)計(jì)尤其是藍(lán)牙鑰匙、限定朋友駕駛時(shí)間的臨時(shí)藍(lán)牙鑰匙以及遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,都讓人耳目一新! 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道輔助系統(tǒng)功能多樣、強(qiáng)大,輔助到位,讓新手或者長(zhǎng)時(shí)間駕車(chē)的疲勞度顯著下降。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)效果明顯好于索八,包括其剎車(chē)盤(pán)也要比索八來(lái)得更大,其剎車(chē)效果比很多現(xiàn)有的B級(jí)車(chē)都要好。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)虛位要比索八小很多,尤其是輔助系統(tǒng)工作后,微小的方向盤(pán)自動(dòng)調(diào)節(jié)都能讓司機(jī)有感! 并線輔助:并線輔助對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)車(chē)以及碰到擁堵的車(chē)而言還是很有其發(fā)揮的空間的! 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)車(chē)沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)入位功能,也沒(méi)有美國(guó)版的通過(guò)鑰匙遙控的無(wú)人前后入停車(chē)位,讓我們感覺(jué)有些可惜。
油耗:原本還以為2.0T的油耗每公里要7毛、實(shí)際下來(lái)5毛多
舒適:不得不說(shuō)還是選的頂配的,座椅有通風(fēng)和加熱功能,這個(gè)太舒服了,媳婦最后也說(shuō),有這個(gè)還真不錯(cuò);而且車(chē)子還能遠(yuǎn)程操作,通過(guò)手機(jī)就可以,夏天開(kāi)空調(diào),冬天提前熱車(chē);車(chē)子靜音效果還行,不過(guò)高速長(zhǎng)途都沒(méi)開(kāi)呢,不知道噪音咋樣,不過(guò)米其林的輪胎,應(yīng)該不會(huì)差到哪兒去吧。雖說(shuō)索十運(yùn)動(dòng)風(fēng),但底盤(pán)挺穩(wěn)的,過(guò)減速帶或者沒(méi)什么顛簸感。
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