一鍵砍遍全城
購買時間2015年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格12.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點:底盤高,空間大,省油
缺點:手動檔起步時易息火可能是我操作不熟練造成的。做工和內飾稍微差點。音響有點差。
外觀:外觀是仁者見仁,智者見智,本人近三十而立之年,感覺此款車型比較適合自己。
內飾:內飾比較滿意
空間:后備箱空間非常的給力,提車沒幾天就用來搬家了,不錯。前排空間也非常不錯。唯一不足的就是后排空間不適合坐大胖子。后備箱空間個人感覺有點過大了,有點浪費的感覺。
配置:性價比還是比較肯定。全系配置esp就能給五分了。十幾萬的車,沒這玩意。新款車聽說也沒esp,搞不懂怎么想的。
動力:只要肯給油,拉高轉速。動力還是杠杠的,我平常開都是2500轉換擋,超車3000轉換擋甚至更高。巡航也是保證發(fā)動機在2000轉左右!油耗喜人啊。
越野:
說到操控 ,很多車友也許會說 一臺SUV哪有什么操控可以言,高大的車身,方正的外形,較高的離地間隙,和操控毫不沾邊。而我要說的是MX6真有一定的超控性,沒有開過這輛車之前,我和大多數(shù)車友一樣,認為這款SUV車型不適合激烈駕駛,只適合讓你不急不慢的開,當我開過這款車之后,我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點是錯的,尤其是和這款車接觸時間長了,人和車達到了一種默契,我發(fā)現(xiàn)這款車的底盤調校的非常好, 底盤韌性好, 剛性十足 , 快速通過坑洼不平路段,可以感到底盤比較緊實 沒有松散的感覺 ,方向盤無明顯打手現(xiàn)象,電子助力方向盤手感也不錯 ,初次接觸感覺方向盤力道偏重,接觸久了就會發(fā)現(xiàn)方向盤力道適中,久駕不累,四輪獨立懸掛工作比較積極,減震行程較長 可以過濾掉車大部分的震動,當你快速過減速帶時,會發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非?,車身沒有太多的跳動,感覺前后輪是揉過的減速帶 而不是沖壓過去的,(本人文字表達能力有限 描敘不出來這種格局 需要自己去親身感悟)不會給乘客和駕駛者帶來不舒服的感覺。車身的側向支撐也比較到位,雖然不能和運動型轎車比,但是你快速過彎時,車身的側傾不會太大 ,會給人一定的信心,這要歸功與后多連桿獨立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調校好的功勞?梢赃@么說:這款車的超控性雖然趕不上運動型轎車,但是這款車的超控性超越了一些底盤調校功底較差的轎車(這里就不說具體車型了,我怕被磚拍)剎車比較給力,剎車力度比較好掌控,屬于你給多少力,他就出多少力的這種,剎車可以給人足夠的信心,看來這款車的四輪通風盤式碟剎不是浪得虛名,比較給力,駕駛感受需要自己去體會,不是文字可以表達的。我是隨心而作,車友見笑了。
油耗:比預期好些但誰不想再省點油?可能是我這地方臺擁擠了車跑步起來所以有點高
舒適:我對舒適度要求不高,這款車對我來說舒適度打89分,隔音再好點更好。
|