一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):車內(nèi)置物盒比較多,實(shí)用,后備箱大
缺點(diǎn):手動(dòng)檔起步時(shí)易息火可能是我操作不熟練造成的。做工和內(nèi)飾稍微差點(diǎn)。音響有點(diǎn)差。
外觀:方方正正的外觀,至于好看不好看,就看個(gè)人喜好了,我覺得還是不錯(cuò)的,看著比奇駿好看(但沒有奇駿的高配行李架好看)。所謂蘿卜白菜各有所愛,這個(gè)要看個(gè)人愛好了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較滿意
空間:后備箱空間非常的給力,提車沒幾天就用來搬家了,不錯(cuò)。前排空間也非常不錯(cuò)。唯一不足的就是后排空間不適合坐大胖子。后備箱空間個(gè)人感覺有點(diǎn)過大了,有點(diǎn)浪費(fèi)的感覺。
配置:性價(jià)比還不錯(cuò)吧,但不是非常高,雖然幾乎都是日產(chǎn)的配件,但想想如果是過時(shí)的奇駿,也該降幾萬了。所以我只能說是還不錯(cuò)吧。但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)寫著“日本制造”的英文標(biāo)簽,如果真是進(jìn)口的,還是不錯(cuò)的,畢竟國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)還不是非常成熟。
動(dòng)力:對(duì)新手的我來說,還行吧,日常用可能夠了。以前看很多人說這車動(dòng)力不咋地,這些人是玩越野的,肯定覺得不行啊。再說說高速上,也不建議120了還降檔超車。
越野:
說到操控 ,很多車友也許會(huì)說 一臺(tái)SUV哪有什么操控可以言,高大的車身,方正的外形,較高的離地間隙,和操控毫不沾邊。而我要說的是MX6真有一定的超控性,沒有開過這輛車之前,我和大多數(shù)車友一樣,認(rèn)為這款SUV車型不適合激烈駕駛,只適合讓你不急不慢的開,當(dāng)我開過這款車之后,我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點(diǎn)是錯(cuò)的,尤其是和這款車接觸時(shí)間長(zhǎng)了,人和車達(dá)到了一種默契,我發(fā)現(xiàn)這款車的底盤調(diào)校的非常好, 底盤韌性好, 剛性十足 , 快速通過坑洼不平路段,可以感到底盤比較緊實(shí) 沒有松散的感覺 ,方向盤無明顯打手現(xiàn)象,電子助力方向盤手感也不錯(cuò) ,初次接觸感覺方向盤力道偏重,接觸久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤力道適中,久駕不累,四輪獨(dú)立懸掛工作比較積極,減震行程較長(zhǎng) 可以過濾掉車大部分的震動(dòng),當(dāng)你快速過減速帶時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非常快,車身沒有太多的跳動(dòng),感覺前后輪是揉過的減速帶 而不是沖壓過去的,(本人文字表達(dá)能力有限 描敘不出來這種格局 需要自己去親身感悟)不會(huì)給乘客和駕駛者帶來不舒服的感覺。車身的側(cè)向支撐也比較到位,雖然不能和運(yùn)動(dòng)型轎車比,但是你快速過彎時(shí),車身的側(cè)傾不會(huì)太大 ,會(huì)給人一定的信心,這要?dú)w功與后多連桿獨(dú)立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調(diào)校好的功勞。可以這么說:這款車的超控性雖然趕不上運(yùn)動(dòng)型轎車,但是這款車的超控性超越了一些底盤調(diào)校功底較差的轎車(這里就不說具體車型了,我怕被磚拍)剎車比較給力,剎車力度比較好掌控,屬于你給多少力,他就出多少力的這種,剎車可以給人足夠的信心,看來這款車的四輪通風(fēng)盤式碟剎不是浪得虛名,比較給力,駕駛感受需要自己去體會(huì),不是文字可以表達(dá)的。我是隨心而作,車友見笑了。
油耗:手二到現(xiàn)在跑了6800多公里,表顯油耗6.7,實(shí)際耗7.5左右,高速在100KM時(shí)速時(shí)表現(xiàn)最佳不超過6升,可別不信。我不是黑,也不是噴。
舒適:我對(duì)舒適度要求不高,這款車對(duì)我來說舒適度打89分,隔音再好點(diǎn)更好。
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