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東風(fēng)風(fēng)度MX6
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的還是該車的三大件,底盤調(diào)校到位,路感清晰積極,離地210,走爛路有一定的信心,通過性不錯(cuò),全車乘坐給人一種舒適的感覺,視野也很開闊,車身給人一種方正粗獷陽剛的男人感。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來噪音也不大,在車?yán)飵缀趼牪灰。車身抖?dòng)也小,有二次怠速空打了二次??,杯具呀。我的車表顯油耗8.6左右。實(shí)際油耗應(yīng)該稍高一些,沒有上過高速路。主要是上下班和市區(qū)附近周邊吧。試過幾次,加300跑了550公里左右還行
缺點(diǎn):后排空間偏小 無自動(dòng)落鎖
外觀:我超級(jí)喜歡盒子車的造型,一句話,夠陽剛,夠爺們!
內(nèi)飾:軟質(zhì)中控臺(tái)超越了同價(jià)位的各種競(jìng)品車型,我個(gè)人比較喜歡簡約。但說句老實(shí)話,馬叉6的中控臺(tái)的確已經(jīng)過時(shí)了,黑色的中控臺(tái),黑色的控制區(qū),門板按鍵燈都只有一個(gè)是亮的,方向盤燈明明是有,就一根電線的事情,偏偏出廠就是不給你點(diǎn)亮,后來照著論壇攻略自己搞定~一坐進(jìn)車子,濃重的塑料感撲面而來,偽環(huán)抱式中控臺(tái)中間呆呆的放著一個(gè)多媒體車機(jī),處處的透露出這是一個(gè)上了年紀(jì)的復(fù)產(chǎn)老爺車。但布局、儲(chǔ)物空間等細(xì)節(jié)做的相當(dāng)實(shí)用,尤其是a柱兩側(cè)的冷暖出風(fēng)口杯架,簡直是大愛!既然好用,加上個(gè)人喜歡,那真真就是極好的~
空間:前排空間和后備箱空間沒得說,絕對(duì)可以,就是后排空間不大,沒有單位的景程后排腿部空間大,而且?guī)齑埃幻?5以上的個(gè)子基本碰頭了。空間一句話總結(jié):前后后備箱可以,后排空間很不滿意。最滿意的是儲(chǔ)物空間,杯架一共八個(gè),前面兩個(gè)車門各一個(gè)杯架,有兩個(gè)冷暖杯架最值得表揚(yáng),中間扶手箱前面兩個(gè)杯架也很實(shí)用,后排中間兩個(gè)杯架設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。
配置:這個(gè)價(jià)位里面,我覺得性價(jià)比基本沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手.
動(dòng)力:起步是有點(diǎn)肉,但30到80公里加速杠杠地。高速公路上最高跑過150左右,再高沒試過。
越野: 本人也沒開過好車,經(jīng)常開緊湊經(jīng)濟(jì)家用車,換MX6后總體感覺厚重,但又不失輕巧。高速上車身穩(wěn)定、厚重,方向盤力度適中,加上電子助力的輔助,指向準(zhǔn)確。作為一個(gè)十幾年駕齡的車主,市區(qū)、高速、國道等路況基本都經(jīng)過了,對(duì)MX6的操控還是從心里點(diǎn)贊,欣喜自己沒有選錯(cuò)車。與自己以前的富康相比,車身高,坐姿高,剛開始操控還是沒有富康那么直接、踏實(shí),不過適應(yīng)后就無感覺了。
油耗:兩個(gè)月下來,磨合期過后,綜合基本就在7.3—7.5之間徘徊。我是15年駕齡的司機(jī),也算閱車無數(shù),但經(jīng)常會(huì)急加速拉高轉(zhuǎn)速去趕時(shí)間,所以在這種情況下,跑出這個(gè)油耗,對(duì)我來說,已經(jīng)是很滿足了。十一期間,開車去了趟河南新鄉(xiāng),它的高速油耗甚至好過之前的小二(那個(gè)是7.8個(gè)油,給油猛跑的結(jié)果)達(dá)到6.8,說句實(shí)在話,定速巡航真的很省油~
舒適:只能說是一般,懸掛給力,減震不錯(cuò),但只是相對(duì)而言,和20多萬的suv不能比,但對(duì)得起這個(gè)價(jià)格了~前面說過,后排乘坐空間是馬叉6最大的軟肋。
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