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東風(fēng)風(fēng)度MX6
2016款 2.0L CVT兩驅(qū)夢想版

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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 外觀
    2
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    2
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    1
  • 越野
    1
  • 油耗
    3
  • 舒適
    2
優(yōu)點(diǎn):油耗很省,底盤很舒適,動(dòng)力很順滑。
缺點(diǎn):超老超水導(dǎo)航系統(tǒng);后排坐著不舒服,腿部空間小,頭部頂車頂,沒有ESP,全景視頻在慢速前進(jìn)時(shí)不能自動(dòng)打開;胎壓監(jiān)測的電池不能更換,兩年就沒電了,不停報(bào)警,更換無配件;油漆太薄不是金屬漆
外觀:外觀設(shè)計(jì)的不錯(cuò),行李架安裝的有點(diǎn)兒松。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,夠用,廠家有點(diǎn)兒小氣,沒USB插口和煙缸。
空間:后排腿部稍微小了一些,儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的比較人性化,水杯,雜物,日,嵥...都可以充分利用,幾乎沒有受不了的缺點(diǎn),后備箱容量超大,座椅可以4/6放倒,也可以全部平放,長途可以躺在后面,像床一樣的舒適,我準(zhǔn)備在車頂加上一套行李條,然后再買一個(gè)行李箱,這樣就可以把長途跋涉的行李挪到車頂上,哈哈只剩床了。出門都是我開車,沒有坐車的習(xí)慣,后排是孩子娘和孩子的VIP坐席,所以腿部局促一些絲毫沒有影響到我用車的心情。人無完人,車易如此。
配置:假如你追求的是時(shí)尚,那么請為六子打10分,假如你追求的是科技,請為六子打10分,假如你是T控,請為六子打0分,假如你追求的是耐久性和經(jīng)濟(jì)性,那么請為六子打90分,這就是我眼中的東風(fēng)風(fēng)度,也正是我想要的風(fēng)度。
動(dòng)力:對于2.0的排量144的動(dòng)力推動(dòng)1.5噸的車身有還是有點(diǎn)小,要是能換上老奇駿的2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)那就美了加速表現(xiàn):起步還是有點(diǎn)弱,跑起來還可以就是上120以后超車就有點(diǎn)力不從心了動(dòng)力平順性:日產(chǎn)的CVT變速箱調(diào)校就是好跑起來感覺不到換擋的動(dòng)作,沒有什么頓挫感跑高速:CVT無極變速匹配的很好,跑高速120轉(zhuǎn)速不高油耗真的很低
越野: 操控比較輕松,使用的是電動(dòng)的助力系統(tǒng),方向盤不重,女孩開也完全沒有壓力,懸掛是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛,底盤是專業(yè)的日產(chǎn)SUV平臺(tái),所以,控制還是有保證的,唯一遺憾的是整車沒有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),這個(gè)目前在國內(nèi)都已經(jīng)普及的配置。
舒適:前麥弗遜,后多連桿的懸掛,無論溝溝坎坎還是減速路障,都會(huì)有一種十足的信心,六子不像德系那種硬邦邦的可也不是想象的軟綿綿的那種,六子調(diào)教偏向于轎車,柔韌,他能過濾掉大部分路噪,絲毫沒有一絲松散的感覺,我始終認(rèn)為六子和霸道相似,不喜勿噴,那是你沒有開過六子。他的底盤和英菲尼迪Q50百分之八十一致。我根本就不認(rèn)為六子方方的車身會(huì)帶來多少風(fēng)阻,因?yàn)樗褂玫陌l(fā)動(dòng)機(jī),安靜技術(shù)是世界上名列前茅的。輪胎是橫濱全地形的,看得出鄭州日產(chǎn)的良苦用心,也理解4S店的銷售把價(jià)格搬的那么NB,就是不優(yōu)惠,一句廣告詞:只為懂車的你。讓你失去了多少客戶?空調(diào)面板的操作是最簡單的,冷暖控制一看便知,除非你特別車盲,不過AUTO是專門針對這類人群的,如果你什么都不懂,只要將最左邊的旋扭擰到AUTO的位置就OK啦,不過我?guī)缀鯖]有用過這個(gè)傻瓜功能。夏天開空調(diào)并不費(fèi)油,和冬天開暖風(fēng)相比還是冬天稍費(fèi)油一點(diǎn),冬天水溫上的很快,本人屬于打火就走型的,也不見得哪出現(xiàn)過不對勁的地方,車如人,也有生命,在于正確操作,在于使用環(huán)境,在于勤清洗,勤保養(yǎng),小病則斷勿使成大患!這樣它才能帶著你不懼雨雪泥濘崎嶇走出困境,才會(huì)陪著你在坎坷人生走得更遠(yuǎn)更強(qiáng)!不是所有的美女都是天生的,保養(yǎng),使用,環(huán)境都是重要的。
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