一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型mu-X牧游俠 2020款 1.9T 柴油自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音性能:很多人認(rèn)為1.9發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比3.0差,我想說(shuō)的是,1.9發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和振動(dòng),已經(jīng)和牧游俠的發(fā)動(dòng)機(jī)差不多了。我曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一輛柴油撼路者,那震動(dòng)真的很大。牧游俠的靜音和振動(dòng)控制真的很不錯(cuò)。節(jié)油性能:市區(qū)上下班,偶爾堵車(chē),8.0 L100 KM,確實(shí)不錯(cuò),還是自動(dòng)檔。變速箱換擋流暢聰明:聽(tīng)說(shuō)牧游俠是愛(ài)信6 AT進(jìn)口的,我開(kāi)過(guò)采埃孚8 AT,現(xiàn)在8 AT在大街上都是國(guó)產(chǎn)的,不過(guò)我還是覺(jué)得這臺(tái)6 AT變速箱很經(jīng)典,比 ZF的8 AT還好用,特別是在下坡的時(shí)候,還能保持低擋位。ZF的8 AT在下坡的時(shí)候一點(diǎn)都不聰明,每次加速都會(huì)在最快的時(shí)候升檔。如果是手動(dòng)的話,有時(shí)候山路會(huì)滑下來(lái),就得換到 D檔了。越野性:分時(shí)四驅(qū),雙鎖,夠用.1.9的排量要小一些,但國(guó)產(chǎn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),基本都是2.0的。也差不多,對(duì)于我們這些越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō),已經(jīng)足夠了。買(mǎi)3.0確實(shí)要忍受拖拉機(jī)的震動(dòng)和噪音。
缺點(diǎn):內(nèi)飾不夠豪華:這是所有硬派越野車(chē)的通病,借鑒了泰版。不像是一輛20 W的車(chē)。但是買(mǎi)車(chē)的人應(yīng)該不在乎內(nèi)飾,買(mǎi)這輛車(chē)是為了這個(gè)底盤(pán),這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪買(mǎi)了一盞燈,牧游俠買(mǎi)了一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),送了一輛車(chē)。
外觀:日系的設(shè)計(jì)是兇猛的,美國(guó)車(chē)的格柵是撼路者的,我還是比較喜歡的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很普通,畢竟一輛二十多萬(wàn)的車(chē),怎么可能跟國(guó)產(chǎn)車(chē)相提并論?不過(guò),我不在乎內(nèi)飾和底盤(pán),只要?jiǎng)e把我扔在路上就行了。
空間:空間很大,比我原來(lái)的撼路者要大。特別是第二排,地面比較平整。
配置:怎么看,底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)檔、柴油,性價(jià)比還行,但如果你在乎內(nèi)飾和工藝,那性價(jià)比就不行了。
動(dòng)力:雖然只有1.9排量,但是動(dòng)力還是很足的。而且油耗低,噪音低,安靜的多。我們可沒(méi)那么多時(shí)間去爬高山。
越野:
因?yàn)槭且簤簞?dòng)力,所以操控非常穩(wěn)定。在高速行駛的時(shí)候,電動(dòng)轉(zhuǎn)向沒(méi)有液壓轉(zhuǎn)向穩(wěn)定。
油耗:相當(dāng)給力,這個(gè)油耗,8.0,上下班.如果是120公里的高速定速巡航,油耗7.5
舒適:馬馬虎虎,帶大梁,希望不大,不過(guò)還行,可以接受。
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發(fā)現(xiàn)神行
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