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購(gòu)買車型金牛座 2019款 EcoBoost 245 尊享版
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 撫順
裸車價(jià)格26.89萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.車子沉穩(wěn)安全性高，高速超過(guò)150kmh 都還很穩(wěn)。2.配置非常高，自適應(yīng)巡航座椅加熱座椅通風(fēng)座椅記憶原廠記錄儀12寸大屏無(wú)鑰匙進(jìn)入遠(yuǎn)程啟動(dòng)車道偏離碰撞提醒B&O音響縫線真皮座椅自動(dòng)折耳等等吧，基本上應(yīng)有盡有了。3.價(jià)格便宜，試駕A6L.CT6.S90.3系.C260.傲虎等。性價(jià)比看金牛座最高。4.4S店誠(chéng)意滿滿，負(fù)責(zé)的銷售特意跑道我們公司樓下簽約，價(jià)格便宜，考慮周到。雖然車子等了差不多一個(gè)月才到，但是真的是服務(wù)挺用心的。
缺點(diǎn)：1、動(dòng)力反應(yīng)。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)結(jié)合8AT變速箱，怎么看都不會(huì)孱弱，這點(diǎn)我毫不懷疑，但實(shí)際駕駛過(guò)程中變速箱在低速行駛走走停停的市區(qū)工況中的表現(xiàn)不夠平順，毫無(wú)規(guī)律地時(shí)不時(shí)來(lái)個(gè)頓挫讓人很無(wú)語(yǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出總體是比較保守，總是給人不慌不忙慢半拍的感覺(jué)，難道是我太年輕太浮躁？？？好在這種感受只在市區(qū)工況低速狀態(tài)下比較明顯，不堵車的環(huán)線和高速上，深踩油門變速箱換擋反應(yīng)相當(dāng)快，也足夠平順，似乎根治這種低速頓挫的方法就是大油門起步（#無(wú)語(yǔ)#）。2、儲(chǔ)物空間和各種接口設(shè)計(jì)不合理。無(wú)線充電板功率小充電慢，夏天散熱也不好，手機(jī)不敢長(zhǎng)時(shí)間放置，無(wú)奈只好拿小米的車充插在扶手箱里的12V接口（有一個(gè)謎之設(shè)計(jì)）拉一根線出來(lái)才解決了充電問(wèn)題（而且手機(jī)還要頭朝下放在杯位里！！）；扶手箱位置靠后且空間小，里面隔層還是活動(dòng)的，感覺(jué)很奇怪。3、一些小問(wèn)題，倒車影像清晰度一般，倒車切換反應(yīng)慢；后車?yán)走_(dá)探測(cè)高度太高，探測(cè)不到低于后杠的障礙物，但有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可以檢測(cè)和提醒后方動(dòng)態(tài)車輛，檢測(cè)范圍相當(dāng)大；B&O音響效果逼格夠高，人聲表現(xiàn)不錯(cuò)，但橫向聲場(chǎng)小，低頻下潛不夠深，結(jié)像不實(shí)導(dǎo)致樂(lè)器定位和分離度都比較模糊。我自己玩隨身系統(tǒng)多年對(duì)這個(gè)要求比較高，如果客觀評(píng)價(jià)的話，不差，但并沒(méi)有高出同級(jí)平均線多少，用段時(shí)間看有沒(méi)有變化再來(lái)追評(píng)。
外觀：外觀很商務(wù)大氣，當(dāng)初選黑色就是因?yàn)轱@低調(diào)，白色沒(méi)這么好看也不耐臟，車子挺寬的，看著有點(diǎn)偏平，19寸的鍛造輪轂看著還不錯(cuò)，側(cè)面看很飽滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾豪華范絕對(duì)有，能摸得到的地方都是真皮。就是中控屏太大了。儀表盤雖然說(shuō)是液晶的，各個(gè)東西樣式不能修改。
空間：空間足夠大，儲(chǔ)物也還行，就是沒(méi)有２２０Ｖ電源非常麻煩
配置：買這臺(tái)車子主要是看中了金牛座的性價(jià)比，原本需要30萬(wàn)的車子，現(xiàn)在賣到20多萬(wàn)，性價(jià)比是不用說(shuō)了。
動(dòng)力：只要肯踩，推背感很強(qiáng)烈。就是提速最開始的時(shí)候不是特別快。超車還是比較容易的。
操控：
方向盤手感極佳，油門比較重一點(diǎn)，需要悄悄用點(diǎn)力，不過(guò)這樣反而更容易控制，旋鈕式的檔增加了駕駛體驗(yàn)感。
油耗：油耗我可以接受，目前400公里，基本都是市區(qū)。油耗在12個(gè)，92的油
舒適：舒適型沒(méi)的說(shuō)，不錯(cuò)對(duì)于一個(gè)商務(wù)車來(lái)說(shuō)，開啟ACC后安全距離夠了加速有點(diǎn)太突兀。
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