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購買時間2021年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格24.04萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車10天，駕駛感受沒得說，感覺很棒，隔音效果也很好；動力充足，一不下心就超速；油耗目前還比較滿意；我平時上班走高架，目前1000km，平均時速能到28kmh，油耗9個
缺點：因為這臺車用車時間不算太長，其實說不太滿意的地方，多少肯定都有，但就目前而言，我稍微有些不滿意的，就是這臺車的內飾，這臺車的內飾過于成熟，也老氣了一點。
外觀：比較大氣。較滿意，外觀接縫均勻，做工優(yōu)良。
內飾：大屏幕以前在網上看的時候，也是不喜歡，但試車看車時，感受也還可以，現(xiàn)在每天開著，是越看越順眼，所以車這個東西，一定要親自去看實車，不要活著噴子的世界里
空間：后備箱夠深后備廂容積:平平的，能拉不少，但是不高車內儲物能力:中央扶手差點意思，連個煙灰缸都沒有，17款就挺好☆ 空間設計亮點:簡潔大方，沒啥特點
配置：性價比很高，其實整車下來的價格也不貴，畢竟是商務類型的車子，各方的配置以及用料自然不能很廉價，整體感覺還是挺滿意的。
動力：車子還處在磨合期，沒舍得深踩油門，總體的動力還行。特別是速度到六十之后，提速非常快。超車也非常有信心，一踩油門就行。
操控：
因為自己經常出差到處跑，所以選擇一輛開起來穩(wěn)重，而且操控性好的車是必須的，畢竟這樣的話，能夠讓駕駛途中不那么枯燥，也提升駕駛的品質。
油耗：車身太重了，導致油耗自然會高出一截，磨合期的時候油耗就有感覺了，一直在很高不下來，后面磨合期過去后穩(wěn)定在11.3L100KM，還是挺高的油耗。
舒適：座椅柔軟舒適，比寶馬5系坐著舒服，5系座椅怎么調節(jié)也不太舒服。減震比我試駕的所有車都好（包括謳歌RDX兩驅，試駕后感覺底盤減震還不如冠道），隔音好過日系三強，雅閣的操控感不錯，但噪音太吵了，空調不如豐田的涼，但也夠用
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