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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格16.74萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):威朗它的實(shí)力真的很強(qiáng),它有很多優(yōu)點(diǎn),它有很多讓我覺得特別滿意的地方,比如說它在整個(gè)的性價(jià)比方面真的是做的非常不錯(cuò),是我想要的那種價(jià)格,而且配置什么的也達(dá)到了一定的預(yù)期,我覺得確實(shí)是比較吸引我的一輛車子。再一個(gè)就是我覺得最滿意的地方在于它的性價(jià)比很高,可能很多人買車都比較關(guān)注價(jià)格,我覺得我作為一個(gè)普通人來(lái)說,選車子的時(shí)候肯定也是比較注重這一點(diǎn)的,因?yàn)槲沂窍M麅r(jià)格合適,而且讓我覺得滿意,那這輛車子才算得上是非常好的一輛車子,才能在行駛的過程當(dāng)中,在日常使用的過程當(dāng)中我覺得非常值得。所以我覺得這兩點(diǎn)都非常重要,也是側(cè)面能夠看出來(lái)這輛車子它的綜合實(shí)力是非常強(qiáng)的,它是一個(gè)強(qiáng)勁有力的而且有質(zhì)感的車子。
缺點(diǎn):在這最近一陣的用車體驗(yàn)中這個(gè)讓我不滿意的地方還沒有什么很大的這個(gè)不滿意因?yàn)槲覀(gè)人感覺這個(gè)價(jià)位來(lái)說這個(gè)車出的還是讓我挺合適的也就是車型外觀尺寸感覺可能小點(diǎn)但空間方面做的還是不錯(cuò)的夠用也夠?qū)挸ㄒ驗(yàn)槲屹I的這個(gè)版本是個(gè)高配的可能該有的配置也算是都有了而且有的功能我還沒全部用到讓我來(lái)說我對(duì)于這個(gè)動(dòng)力和音響方面需求大動(dòng)力沒問題但是音響高配的都沒有別克的bose音響確實(shí)是有點(diǎn)想不明白而且這個(gè)車的輪胎噪音稍微大點(diǎn)
外觀:這款車的外觀比較偏運(yùn)動(dòng),我和老婆都非常的喜歡,它的前臉和側(cè)身都比較的柔美,它的黑色輪轂 和紅色剎車鉗給人的運(yùn)動(dòng)感非常的強(qiáng)烈,我真的是挺喜歡的,當(dāng)初也是它的外觀所吸引了,現(xiàn)在越看越覺 得耐看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的話總體還是不錯(cuò)的 基本上前排能出沒的地方都是軟包。那是給人的感覺就是比較豪華的。還是吐槽一下,就是這款車的掛檔擋吧 要是換成電子的擋把會(huì)更完美的。
空間:這款車的話就是自己開的時(shí)間多一點(diǎn)。 一般的話,第二排幾乎不做人。然后第二排的空間也不小。平時(shí)四個(gè)人做完全可以 完全的夠用 四個(gè)人出門旅游的時(shí)候也是可以的。因?yàn)橘I完車以后我們四個(gè)人出去過一趟?臻g還是夠用的
配置:即便是全款買下這款車給我?guī)?lái)的壓力也是比較小的,畢竟它的價(jià)格就不是特別的貴而且車的性能方面確實(shí)表現(xiàn)也是挺不錯(cuò)的,更何況別克旗下的車品質(zhì)絕對(duì)是有保障的用車的時(shí)候也能讓我覺得很安心。
動(dòng)力:動(dòng)力的儲(chǔ)備稍微差那么點(diǎn)意思,起步的時(shí)候會(huì)比較柔和,不是很強(qiáng)勁,即便我油門給的比較多,但是跑起來(lái)之后的動(dòng)力呈現(xiàn)又很不錯(cuò),提速快,超車快,只是起步肉點(diǎn),對(duì)我來(lái)說起步肉不肉的沒啥用,就夠用就行。
操控:
家用轎車根本上控制肯定沒什么問題,我開它感覺便是輕松些,比較省力吧,沒什么需要刻意去小心謹(jǐn)慎的駕駛的方面,車內(nèi)也有必定的電子輔助,感覺仍是比較有用,對(duì)控制也有了必定的提高,油門剎車都較為活絡(luò),全體感受不錯(cuò),所以挺滿足的。
油耗:我是9月份買的車到目前為止過去的時(shí)間也不久,這款車目前依舊處在磨合期內(nèi),所以它的油耗時(shí)不時(shí)就能夠突破到八個(gè)油以上。我覺得就以這段時(shí)間的油耗表現(xiàn)來(lái)看的話也不能算是高,畢竟磨合期油耗有波動(dòng)也是很正常的一個(gè)情況,只要后續(xù)出了磨合期之后它這方面能夠穩(wěn)定下來(lái)那么就也不會(huì)給我?guī)?lái)什么困擾的。
舒適:很多人都會(huì)覺得美系車的底盤調(diào)教可能沒有德系或者日系車好,但是我覺得威朗Pro的底盤調(diào)教做得很好,在過減速帶或者坑洼路段的時(shí)候都能很好的處理通過,這車前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架就采用了后扭桿梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架,所以在行駛過程中都很好的處理不同的路況。座椅舒適性:威朗Pro Gs這版本的座椅令我特別喜歡,GS版本的專屬座椅,3D包裹,紅配黑的搭配更加凸顯出它的運(yùn)動(dòng)氣息。
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