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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格16.59萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2985公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):威朗Pro就像長(zhǎng)在了我的審美上,各個(gè)方面都符合我都車(chē)子的要求。不說(shuō)別的,就這顏色,多亮眼,F(xiàn)在那馬路上,白色、黑色、紅色的車(chē)都快爛大街了,一點(diǎn)特色都沒(méi)有。不想隨波逐流,不想千篇一律,就想要那種“只是因?yàn)樵谌巳褐,多看了你一眼,再也沒(méi)能忘掉你容顏”的感覺(jué)。第一眼看見(jiàn)這個(gè)藍(lán)色的威朗Pro,它就種在了我心里。無(wú)論是運(yùn)動(dòng)包圍還是熏黑的輪轂和紅色卡鉗的撞色設(shè)計(jì),再到黑紅配色的內(nèi)飾搭配,我都覺(jué)得和我特別般配。還有那個(gè)大連屏,感覺(jué)像放了兩個(gè)pad的感覺(jué),就一個(gè)字,爽!動(dòng)力也不錯(cuò),推背感滿(mǎn)滿(mǎn)。尤其是紅綠燈起步的時(shí)候,那種誰(shuí)也不放在眼里的叛逆,像找到了知音一樣。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的地方,現(xiàn)在還沒(méi)太覺(jué)察到,因?yàn)檐?chē)剛買(mǎi)回來(lái)一個(gè)多月,現(xiàn)在覺(jué)得這個(gè)副駕座椅,調(diào)節(jié)方面有點(diǎn)不太方便,如果能加個(gè)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的話(huà),就更好了!后座的舒適度也不盡如人意吧,因?yàn)榧依锂吘褂行『⒑屠先寺,所以還是覺(jué)得偏軟一點(diǎn)的座位會(huì)更舒適些吧。
外觀:外觀天藍(lán)色的搭配看起來(lái)特別的騷氣,并且熏黑的輪轂搭配紅色的卡鉗讓你這款車(chē)子的一個(gè)外觀看起來(lái)就很運(yùn)動(dòng)啦,并且也有全景天窗,這個(gè)價(jià)位的真的很不錯(cuò)了,因?yàn)槿疤齑耙仓挥懈叨塑?chē)才有的配置吧,而且后尾的尾翼也可以導(dǎo)流,真的非常的帥氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的做工還能接受,畢竟是這個(gè)價(jià)位的車(chē),不能要求它像豪華車(chē)一樣奢華,不過(guò)仔細(xì)和外觀相比的話(huà),還是有點(diǎn)出入的,整體的造型也沒(méi)有那么的耐看吧,如果車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)的多元化一些,就更好了。不過(guò)新車(chē)提回來(lái)竟然沒(méi)有什么異味,這點(diǎn)就讓我很放心。
空間:空間很滿(mǎn)意,后排腿部空間很大,坐三個(gè)人完全沒(méi)有問(wèn)題儲(chǔ)物空間:超大的后備箱,一家三口正常出行的行李完全沒(méi)有壓力
配置:首先優(yōu)惠一萬(wàn)五是我不滿(mǎn)意的地方,還有選裝馬牌輪胎兩千塊我也是心疼。但也對(duì)比了思域,速騰,卡羅拉。感覺(jué)性?xún)r(jià)比還是威朗更有優(yōu)勢(shì)。但是誰(shuí)讓我看上了呢,再去看其他車(chē)子我是哪哪都不順眼了。十多萬(wàn)買(mǎi)這款車(chē)目前來(lái)說(shuō)我還是不后悔,感覺(jué)值了。銷(xiāo)售人員給的免息活動(dòng)方案也是打動(dòng)我的地方。怎么說(shuō)呢,這個(gè)價(jià)格可以選擇的車(chē)很多,但是我不考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)。合資品牌里,大眾,現(xiàn)代,豐田本田我也都看了。但是各方面對(duì)比還是威朗顏值更高,動(dòng)力更大,空間很大。配置更高。大連屏和184的馬力是我主要選擇他的原因,大天窗和操控是加分項(xiàng)。馬路上:下雨天。降溫了還很冷
動(dòng)力:提速反應(yīng)能力給人的感覺(jué)還是比較明顯的,一腳油門(mén)踩下去,車(chē)子嗖的一聲就出去了,推背感相當(dāng)?shù)某渥悖杏X(jué)自己被牢牢的固定在座椅上一樣。
操控: 操控性也非常好,基本上指哪打哪,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),底盤(pán)穩(wěn)定性也非常的好。像并線(xiàn)輔助,車(chē)身穩(wěn)定,車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng),車(chē)道保持輔助,主要?jiǎng)x車(chē),。全都配備了,讓我更有安全感,操控上也就更加游刃有余啦
油耗:現(xiàn)在的平均油耗保持在7.3個(gè)油百公里左右,就比官方給的控制油耗平均值高了一點(diǎn),還是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的,油耗越低我越喜歡,畢竟比較省錢(qián)。
舒適:隔音方面做得很是不錯(cuò)啊,行駛的過(guò)程中都沒(méi)有聽(tīng)到任何的噪音,給到我一個(gè)很安靜的駕駛環(huán)境,減震也比較柔軟,過(guò)那些顛簸路段的時(shí)候不會(huì)不舒服,一下子就能駛過(guò)去,非常平順,座椅柔軟舒適,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)也不會(huì)感覺(jué)到疲憊。
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