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威朗
2022款 Pro GS 疾風版

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威朗車主點評(4567條)
購買時間2021年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.44萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程858公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀不錯,我定的是那個藍色的GS,好看,確實好看,這個藍色看著就大氣,儀表和中控的這個大聯(lián)屏視覺沖擊真的太哇塞了,真是越看越上頭,座椅黑紅的搭配戰(zhàn)斗氣息十足,對于我這種年輕人來說真的是顏值滿滿,愛了愛了。
缺點:環(huán)繞式的中控臺顯得高端大氣,但是確實有點大,不過不影響駕駛,那就好。然后再配合雙屏聯(lián)動的中控大屏。智能的車機系統(tǒng)。無論是聯(lián)網(wǎng)、導航還是語音操控都十分的輕松方便?萍几斜,相當于很多B級車的配置,唯有不足就是,空調(diào)還是老式的,旋轉(zhuǎn)手動控制,不太美觀且不咋方便。
外觀:威朗ProGS前面的橫向蜂窩格柵和更大的品牌LOGO相結(jié)合,識別度更高。前包圍兩側(cè)的開孔,前唇,后視鏡等部位均采用黑色裝飾,格柵左邊的紅色“GS”標志移至左下角區(qū)域,進一步彰顯了運動氣質(zhì)。后備箱蓋采用內(nèi)凹的設計,上部自然形成小干擾板形狀,還增加了黑色干擾翼片,看起來非常引人注目。車身造型:作為美國汽車的標準,自然需要肌肉情感和線條。獨特的飛翼格柵貫穿大燈并與LED日間行車燈相連,整體感覺很強勁,側(cè)面類似于滑背式屋頂和雙掠峰腰部特征線,以及尾巴突出的鴨尾,年輕味濃郁。
內(nèi)飾:中控采用了最近流行的超大屏,環(huán)繞式設計風格,在駕駛時視角更清晰,操控便捷,雙聯(lián)屏有10.25英寸科技感爆棚,以人為本,車人合一的理念貫徹到底,非常人性化和符合我們的審美。
空間:空間方面來說我媳婦兒是非常夠,100斤1.65米的個子,很寬敞,。我一米七八,一百五十多斤多斤,開這個車都施展的很開,無論是從駕駛位置,還是副駕駛,還是后排,都空間足夠, 綽綽有余,頭部距離頭頂也有一拳的空隙。腿部膝蓋部位都活動自如,舒展性極好。平時就媳婦逛街上下班開,未來接送一下孩子,回個娘家往家拿東西也夠裝,空間需求也不大,不拉貨什么的。乘坐空間:沒問題?
配置:這臺車也有鎖車自動折疊功能,音響效果比絕大多數(shù)同價位車都要好,感覺和品牌音響一樣,四門一件升窗戶,配置動力科技空間都很不錯,推背感十足,起步很快絲毫不頓挫,超車也很有信心,目前晚上開車比較少,進地庫的話,LED燈也很亮,有自動大燈開啟功能,還有運動模式的感覺,性價比沒話說,特別是在合資品牌里,新款威朗Pro,不光有顏值,也是實力派,用實力證明了自己的地位
動力:不管什么車,只要油門一腳踩到底,都會快,然而這個快就要區(qū)分開來。有的車是油門踩到油箱里,轉(zhuǎn)速倒是挺好,但是車速提不上來,有的車是油門踩到油箱,轉(zhuǎn)速車速都提上來了。但是威朗Pro就屬于前者了,這款車要慢慢的提速才能把速度增加上去,可能是發(fā)動機的緣故吧。它的動力略微顯得弱一些,起步會有點肉,但是起步開起來以后動力就會好很多,特別是上高速以后開起來很穩(wěn)當。
操控: 操控性比較好,方向盤手感輕盈,轉(zhuǎn)向精準,各個踏板腳感都比較好,油門和剎車的響應都很及時,車身比較穩(wěn)定,重心比較低,過彎的時候很好操控,還標配有主動剎車并線輔助,車道保持輔助系統(tǒng)等等,給操控性有了很大的提升。
油耗:油耗上對于我現(xiàn)在的收入水平還是能夠接受的,油耗的話,目前8個多,基本是在市區(qū),總的來講,我覺得還是挺好的,不會對我的用車造成什么壓力。這輛車省油這塊做的還是很好的
舒適:運動轎跑的特點就是懸掛偏硬,操控起來感覺很爽,但是舒適性就不如普通的轎車要高了。不過威朗Pro的座椅材質(zhì)還是挺好的,坐起來很舒服,前排還有座椅加熱,現(xiàn)在這個天,用起來絕對提升幸福滿足感啊。還有后排的中央扶手,這個讓媽媽贊不絕口。
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