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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 菏澤
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1022公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是動(dòng)力和操控表現(xiàn),底盤(pán)真的很穩(wěn)重,瓦特連桿讓底盤(pán)的質(zhì)感得到了質(zhì)的提升。1.5T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)有135千瓦的功率,超車(chē)變線很輕松,扎實(shí)的底盤(pán)也提供了極強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。除此之外就是它的品質(zhì)了,這也是美系車(chē)的特點(diǎn),做工厚重,用料堅(jiān)實(shí),安全性特別高,讓人特別的踏實(shí)和放心。
缺點(diǎn):不滿意的地方就是整體配置沒(méi)有老款的高,而且車(chē)身長(zhǎng)度比老款短了,車(chē)?yán)锏目臻g也沒(méi)有以前的大,不過(guò)加裝了后排中央頭枕,對(duì)后排中間乘客來(lái)說(shuō)非常友好。還有這個(gè)變速箱也是不好184馬力配一個(gè)CvT的變速箱,不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的。
外觀:威朗pro的造型特別年輕化,磨砂質(zhì)感的輪轂配合鋼琴烤漆材質(zhì)的后視鏡,視覺(jué)效果非常精致,前杠下方的前鏟也挺個(gè)性的。頭燈的造型也非常犀利,日間行車(chē)燈點(diǎn)亮之后辨識(shí)度特別高,不過(guò)它最完美的設(shè)計(jì)還是尾部,有一個(gè)小尾翼的設(shè)計(jì),視覺(jué)效果滿分。
內(nèi)飾:設(shè)計(jì)還是相當(dāng)高端的,也有現(xiàn)在流行的元素,比如雙連屏的儀表系統(tǒng),就特別有科技感。在用料方面更是無(wú)所不用其極,方向盤(pán),座椅以及中控臺(tái)都使用了很多的皮質(zhì)材料來(lái)包裹。
空間:前排非常的寬敞,后排略有些欠缺,地板也不是純平的。畢竟只是一臺(tái)A級(jí)車(chē),奢求它的空間有多寬敞也不現(xiàn)實(shí)。后備箱的空間還是比較不錯(cuò)的,很平整,而且后排還可以放倒,擴(kuò)展能力相當(dāng)強(qiáng)。不過(guò)后備箱沒(méi)有配備電動(dòng)開(kāi)啟的功能,感覺(jué)檔次感差了一點(diǎn)。
配置:現(xiàn)在新款的威朗有一個(gè)廠家的活動(dòng),優(yōu)惠了1.5W,全部算下來(lái)也不算離譜,不管從外觀,動(dòng)力,舒適等方面和同級(jí)別的相比是有優(yōu)勢(shì)的,這點(diǎn)不得不承認(rèn),也算是美系車(chē)的一大亮點(diǎn)吧。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是劃算的一款車(chē)。
動(dòng)力:動(dòng)力完全沒(méi)有問(wèn)題,184馬力,百公里加速7.7.提速非?欤浜仙螩vT的變速箱換擋也非常平順,開(kāi)起來(lái)很舒服。跑高速:跑高速動(dòng)力還是很猛的,即時(shí)跑到120之后再加速動(dòng)力也是非常的快,超車(chē)基本上沒(méi)有任何壓力。加速動(dòng)力:動(dòng)力加速完全沒(méi)有問(wèn)題,提速很快,動(dòng)力響應(yīng)也很快。非常適合城區(qū)和高速駕駛
操控: 別克車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)就是方向盤(pán)握感好,不飄,尤其是奔跑起來(lái),穩(wěn)重,不沉悶?春谏嗇炁渖线@紅色的卡鉗,簡(jiǎn)直了,非常個(gè)性!浪浪浪!
油耗:目前行駛了100公里,油耗在7個(gè)多點(diǎn),這兩年美系車(chē)對(duì)油耗升級(jí)了不少。
舒適:別克的舒適性沒(méi)得說(shuō),好得很,開(kāi)過(guò)美系車(chē)應(yīng)該都有感受,車(chē)子的減震挺軟的,沒(méi)什么顛簸感。
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