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威朗車主點評(4567條)
購買時間2021年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.24萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:在我的理解和認知范圍中,我覺得只要是個物件在一人為中心去評價它,那在每個人的眼中都會是不同的看法,人無完人,更所謂這車多少也會有好的有不好的方面,車作為一個商品,它在某種層面上來說肯定也有一些的優(yōu)點,對于我來說,我最滿意的地方就是它的整車的實用性和經(jīng)濟性,它的實用性基本上都表現(xiàn)在了空間和動力上,不過整體的性能也確實還不錯,所以我覺得空間上的需求還是能基本滿足我的日常家用標準的,還有動力方面,我個人感覺動力還是比較給力的,很強勁的,日常出行,市區(qū)或者一般的那種水準的路面都是能毫無壓力的。還有它的經(jīng)濟性方面,我覺得它的油耗確實還是比較省油的,畢竟它的動力聽強勁的而且排量的話也不虛,油耗能保持在一般水平,也比較不容易了,雖然還有駕駛員的操控上多多少少也會有點影響的,但是我的操作也是一般啦,也沒多長時間的駕齡,對我個人而言油耗不高,而且車的價格也是比較符合我的預算的。
缺點:每個車肯定也會有一定的瑕疵,就看以什么標準去看待這些問題,在我眼里我最不滿意的其實也是能可以接受的,因為問題并不是很大,我發(fā)現(xiàn)的小問題就是遇到大面積的坑洼路面后排的減震效果不是很好,有那么一點點的顛簸感,而且還伴有一定程度的晃動,但是我覺得這個都能接受,因為這個價位中的車遇到大面積的坑洼道路肯定免不了會顛簸的,所以我的內(nèi)心還是比較平衡的,這些小的問題都不會影響車子的使用,喜歡就是喜歡它的所有嘛。
外觀:外觀年輕,時尚,大氣,前臉的設計比較沉穩(wěn),看起來犀利,比較符合我的審美標準,車身的線條也比較柔美,看著有運動感,尾部造型別致干練,整體的辨識度也較高。
內(nèi)飾:內(nèi)飾對我來說簡直是槽點,整個車吐槽的集中區(qū)域沒有之一。盡管它首次搭配了雙聯(lián)大屏,給人一種高大上的感覺,就好像和奔馳E級一樣。不得不承認確確實實提高了一點逼格。但是我還要吐槽它的內(nèi)飾。上面我也說過了,和老款的威朗內(nèi)飾比,新款簡直就是渣渣。省成本也不能這么縮水啊。以前的威朗內(nèi)飾,木質(zhì)檔把區(qū)域,大面積的軟塑料,中控臺堪比日韓系20萬的車,感覺買也買的值,開出去坐進去有面子。但是新款的威朗Pro內(nèi)飾缺處處顯著很LOW的感覺。軟塑料用的少了,木質(zhì)的高端感也沒有了,檔把的位置也調(diào)低了,中控按鈕也顯得鶴立雞群,沒有那么協(xié)調(diào)了。簡直還不如英朗的內(nèi)飾好看呢我覺得。蘿卜青菜各有所愛吧,我覺得不好的地方可能別人覺得是優(yōu)點呢。
空間:威朗pro的空間很大,這個不用說,家里的小朋友,每次帶她出行要放上一大堆的物件,前后排的距離合適,后排翹個二郎腿也是沒問題的。
配置:在配置方面,威朗pro做的很完善,在動力感受方面,威朗pro也很強勢。安全性方面,威朗pro也是不逞多讓。不過它最吸引我的還是操控感受。過彎時的姿態(tài)優(yōu)雅,高速行駛的穩(wěn)定性一流,這才是他最大的亮點。同時車內(nèi)空間表現(xiàn)也不錯,既能滿足日常代步,也能陪我去跑山,體會駕駛樂趣。
動力:1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機,起步速度超給力,有明顯推背感,車子開起來也比較靈活,超車輕輕松松,偶爾開一些不太好的路段時車子沒有感覺特別的顛簸,動力很棒。
操控: 操控感受還是挺運動的,雖然后懸掛不是獨立的結(jié)構(gòu),但它有獨特的瓦特連桿,在過彎時能明顯感覺出后懸掛更加有支撐性,也沒有任何甩尾現(xiàn)象。油門和剎車都挺靈敏的,并且踏板使用了合金的材質(zhì),真的非常漂亮,摩擦力相比塑料材質(zhì)也更強一些。定速巡航,車道偏離預警,車道保持以及主動剎車都非常的好用,提升安全性的同時,駕駛員也可以更輕松。都說科技改變生活,這話確實不虛。
油耗:油耗不高,在市區(qū)基本都扎在車堆里,有時候都止步不前,但油耗也比較省的,沒那么高。
舒適:底盤的懸掛能過濾掉不少的坑洼路面,帶來的顛簸感。不是日系車那種松散的感覺,感覺還是挺穩(wěn)當?shù)。再加上這個車還有遠程啟動功能,夏天,冬天可以提前十分鐘用手機打開車內(nèi)的空調(diào)出門兒上班或者出去游玩的時候,一上車就可以達到舒適的溫度,非常的方便,而且還可以查看車輛的定位,平時我老婆開車出去玩,我也能知道她在哪里,哈哈。
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