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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(4567條)
購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價格16.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):有兩方面很吸引我,第一是顏值,這不用質(zhì)疑,跑車化風(fēng)格確實(shí)很抓人眼球。尤其是紅色的剎車卡鉗,我覺得是畫龍點(diǎn)睛的設(shè)計(jì)。另外就是操控和動力感受了,這是它最大的特點(diǎn),184匹馬力在A級車中應(yīng)該是最大的,加速特別的澎湃。此外操控感受也非常棒,畢竟后懸掛采用了獨(dú)特的瓦特連桿,提升了支撐性,而且方向精準(zhǔn),底盤也很扎實(shí)。
缺點(diǎn):扎實(shí)硬朗的底盤,提供了一個很優(yōu)秀的操控表現(xiàn),也讓駕駛員有著極強(qiáng)的駕駛樂趣,但這種設(shè)計(jì)也會對舒適度產(chǎn)生一定影響。比如在減速帶之類障礙物的面前,威朗Pro GS的懸掛就顯得有點(diǎn)過硬,會導(dǎo)致車內(nèi)的震動感和顛簸比較明顯。此外在高速行駛時風(fēng)噪也不算低,隔音方面也有加強(qiáng)的空間。
外觀:搭載運(yùn)動外觀套件,確實(shí)很好看,符合年輕人的喜好。輪轂的尺寸比較大,黑色的設(shè)計(jì)極其的運(yùn)動。最吸引人的是尾翼,這是一般性能上才有的設(shè)計(jì),無論是辨識度還是實(shí)際的作用,都是特別的給力。在高速行駛的時候能提供一定的下壓力,保證車輪牢牢的貼住地面。
內(nèi)飾:整個內(nèi)飾以黑色為主,簡約耐看。大部分都是軟包的,手感很好。儀表臺和中控屏幕是連在一起的,很大,也很智能,對于小年輕來說這個大聯(lián)屏吸引力還是蠻大的,用起來也很方便。細(xì)節(jié)處理得很不錯,縫線用的是紅色,也符合威朗ProGS的運(yùn)動風(fēng)格。
空間:威朗的空間感覺跟別克英朗差不多,數(shù)據(jù)上是大些,但體驗(yàn)感是跟英朗差不多的,可能是座椅設(shè)計(jì)不一樣,整體空間反正夠用了,平時也就我和女朋友一起,后排很少用上。
配置:買車的時候也看過好幾個品牌,但是選來選去還是感覺別克威朗的性價比是比較高的,在同價位里,威朗的配置是最豐富的,而且這車廠家也是提供了一個六次的額外保養(yǎng),所以說還是比較滿意的。
動力:新款的動力沒話說,不僅動力十足,換擋也不會感覺到頓挫感,1.5T的馬力居然比君威還高,相當(dāng)給力。
操控: 方向盤尺寸不大,轉(zhuǎn)動起來很順手,而且回饋的力度也挺舒服的,沒有很大的虛位,基本上可以做到指哪打哪。另外因?yàn)檩喬ズ艽螅宰サ啬芰μ貏e好,別看它動力性能如此強(qiáng)勁,但即使油門起步,依舊不會有打滑的現(xiàn)象,懸掛的設(shè)計(jì)是我最滿意的地方,極其的扎實(shí),極其的穩(wěn)重,但相應(yīng)的也會喪失一定舒適度,尤其是在非鋪裝的路面上行駛時,總感覺后排有點(diǎn)顛,對于顛簸懸掛并不能做到很好的過濾。
油耗:因?yàn)闆]過首保期。現(xiàn)在油耗也不太穩(wěn)定。公里數(shù)開的也不多,現(xiàn)在綜合油耗7.5。不知道時間開久了會不會低下來,期待它后期的表現(xiàn)。
舒適:隔音性能不錯,配置方面也非常的出色,另外值得夸獎的就是音響效果了,揚(yáng)聲器比較多啊,音樂的環(huán)繞感特別明顯。主駕駛座椅使用了電動調(diào)節(jié)功能,而且腰部支撐也挺明顯的,跑長途不會覺得太累,此外座椅加熱也非常的實(shí)用。另外自動空調(diào),全景天窗,多功能方向盤以及皮質(zhì)座椅等也都有配備,感受還是很豪華和舒適的。
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