一鍵砍遍全城
購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價格17.64萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1793公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):要說最滿意的地方吧,其實(shí)還是蠻多的,我就挑一個更滿意的地方吧,那就是它的操控性了,這臺車的操控來說是比較舒適的,方向盤比較輕盈吧,轉(zhuǎn)向靈敏指哪去哪,而且它方向盤上面還是有挺多功能的,輔助功能比較多的威朗,在駕駛上也有很大的安全保障,威朗的底盤是比較扎實(shí)的,在過彎的時候能明顯的感覺到特別平穩(wěn),轉(zhuǎn)向的時候也沒有什么虛位,一般方向盤打多少車就可以轉(zhuǎn)多少的,讓我駕駛這個威朗更加如意吧,還是比較滿意它的操控性的。
缺點(diǎn):發(fā)動機(jī)的聲音有點(diǎn)大,增壓發(fā)動機(jī)難免有點(diǎn)嘈雜,就無法避免。我還是懷念大排量自吸發(fā)動機(jī)那種渾厚的感覺,但現(xiàn)在來看那只能是歷史了,無論是高昂的油價,還是嚴(yán)格的環(huán)保政策,都限制了大排量發(fā)動機(jī)的存在。也許以后1.5T引擎就算是大排量的了吧,哈哈。
外觀:外觀顏色的選擇不太多,但每款顏色我覺得都很經(jīng)典。尾部確實(shí)比較夸張,尾翼很吸引人。車頭的設(shè)計相對尾部來說保守一點(diǎn),但還是挺激進(jìn)的。進(jìn)氣格柵尺寸較大,而且造型也比較有硬漢氣息,頭燈點(diǎn)亮之后的辨識度也是比較高的。
內(nèi)飾:中控臺樣式新穎,很有檔次感,里面的語音對話功能也很有意思,很多車輛的指令都可以語音下達(dá),用著很方便,特別是我一個人開車的時候,不需要分神去操作中控臺。做工也很細(xì)致,用料真的同級別靠前的表現(xiàn)了。
空間:空間表現(xiàn)是很不錯的,不用擔(dān)心會有擁擠感,坐滿都沒有擁擠感,前后排的空間都很充足,而且頭部和腿部的距離細(xì)節(jié)設(shè)計也到位,坐進(jìn)去的時候,頭頂?shù)奈恢煤艹渥,腿部也有兩三拳的距離,都是相當(dāng)不錯的這個空間,后備箱容量也很大,能放下很多的行李或者是雜物。
配置:性價比來說,這款威朗還是不錯的,頂配的價格優(yōu)惠完之后照樣是挺優(yōu)惠的,車內(nèi)的配置也一個都不差,中控跟外觀的設(shè)計也是我喜歡的地方,也合適家用,空間來說不會覺得小。當(dāng)時在買車的時候,銷售也送了保養(yǎng)的次數(shù)跟一些禮品給我,服務(wù)態(tài)度是可以的,給到的優(yōu)惠比較多,也很有耐心。
動力:動力方面肯定是沒問題,而且相對于自吸車型來說,帶了渦輪在起步的狀態(tài)就有很強(qiáng)的扭矩,這個挺讓我喜歡的,因為在市區(qū)內(nèi)開,速度其實(shí)很少能提得起來,更需要的是初段的加速能力,這方面真的很有優(yōu)勢。跑高速的時候也能足夠有足夠的底氣,CVT變速箱沒有頓挫感,跑高速的時候轉(zhuǎn)速控制的相當(dāng)理想。
操控:
方向盤手感偏重,很有駕駛質(zhì)感,操控穩(wěn)定性也不錯,為此犧牲了一定的舒適度,感覺底盤會有一定硬,但是家用公路駕駛表現(xiàn)還是很好的像在四川成都這里開車,基本都是公路,開起來就還好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度,懸掛支撐都可以。
油耗:目前新車7個多油耗,首保過后應(yīng)該會越來越低
舒適:它的隔音是很不錯的,行駛的時候都是完全聽不到外面的噪音的,不管是高速還是低速的時候都沒有,給我一個安靜的駕駛環(huán)境,還有就是座椅柔軟舒適,坐上去跟坐在沙發(fā)一樣,長時間開車也不會覺得很疲憊,要扣星的地方,就是它的減震,減震是比較硬的,過顛簸路段的時候每次都是跟著車子一起搖擺,是挺不舒服的,希望以后可以優(yōu)化一下這個方面的問題吧。
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