一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程854公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):買車的時(shí)候也是考慮到外觀很符合我的眼緣,畢竟如果外觀都入不了眼的話,那也根本就沒有開的欲望。風(fēng)格是那種極其運(yùn)動(dòng)的感覺,應(yīng)該算是轎跑吧,反正是感覺挺帥氣的,另外在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也很有科技感,有雙聯(lián)屏的儀表,也有翻毛皮的座椅,另外全景大天窗也挺實(shí)用的,提升檔次感的同時(shí),也讓車內(nèi)顯得更寬敞一些。
缺點(diǎn):嗯,人們都常說世上的話,沒有什么東西是十全十美的,相對(duì)于這個(gè)車的話,我也有一個(gè)稍微感覺有點(diǎn)不滿意,就是我個(gè)人感覺他們座椅的話,稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的硬了,如果說的座椅稍微內(nèi)每沒這么硬,多一點(diǎn)軟和的話,這個(gè)就接近比較完美了!
外觀:外觀更不用多說了,外相還是很符合我審美的,整車的風(fēng)格完美統(tǒng)一,屬于耐看型的。
內(nèi)飾:環(huán)繞式的中控臺(tái)以駕駛者為中心,人機(jī)工程學(xué)很到位,各種按鍵都在駕駛員觸手可及的位置,雙聯(lián)屏也是顯得科技感滿滿。黑色為主的內(nèi)飾,點(diǎn)綴紅色的線條,不繁雜,但看上去絕對(duì)有戰(zhàn)斗感。內(nèi)飾的做工和裝配工藝也都不錯(cuò),我是個(gè)十足的細(xì)節(jié)控,但真的找不到任何瑕疵。
空間:這個(gè)車的話,空間相對(duì)來說的話沒有感覺有任何的壓迫感,嗯,像我老公的話,還是一個(gè)一米七五左右,但是重的話也大概150斤,是一個(gè)比較偏重的,坐在后排的話,還是能夠輕松自如的敲個(gè)二郎腿,這個(gè)車的話,嗯,第二排的話,這樣如果坐滿三個(gè)人的話,不是太胖的那種,也是完全沒問題的,反正對(duì)于家用來說的話還是比較好的,像這個(gè)車的話,后背箱那些也是挺大的?如果說像比較愛自駕游的朋友裝一些日常的一些用品,還有一些行李也是沒有問題的
配置:性價(jià)比可以,安全肯定不用擔(dān)心,美系車的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。性能也是無需質(zhì)疑,最大184匹馬力,后橋配有瓦特連桿,A級(jí)車中數(shù)一數(shù)二的。
動(dòng)力:在如今這個(gè)年代,節(jié)能減排是主流,1.5T的排量在A級(jí)車中也就算是大的了,很多的車型搭載的都是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力我挺滿意的,最大有184匹馬力,比很多2.0排量的車還要更暴力。與CVT變速箱也配合的很默契,沒有換擋時(shí)的頓挫啊,反應(yīng)也比較快。但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音確實(shí)有點(diǎn)大,尤其是在冷啟動(dòng)的狀態(tài)下,而且聲音有點(diǎn)嘈雜。
操控:
這車的操控駕駛感受還是可以的,上手簡單,不難開,方向盤轉(zhuǎn)向的手感好,指哪去哪,沒有太大的虛位感。底盤也扎實(shí),過彎變道的支撐力好,車尾的跟隨性也不錯(cuò),車內(nèi)搭載的倒車影像,清晰度可以,回家停車或者出門找停車位停車都是挺方便的。
油耗:油耗上我覺得還可以,平常我也就開開上下班,周末有空的話會(huì)回趟老家,當(dāng)初去店里看車的時(shí)候銷售就一直強(qiáng)調(diào)這款車的油耗低,我開的話正常在六個(gè)左右,很不錯(cuò)了已經(jīng),我朋友的車直逼十個(gè)左右的油,還是羨慕我滴。
舒適:全新的麥弗遜前懸架。瓦特連桿的扭桿梁后懸架,提升操控性與舒適性,粗糙路面也能如履平地,非常有感覺。
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