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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格15.24萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):我覺(jué)得買車最看重的就是它的外觀以及它的動(dòng)力,這款車的話,它的外觀的話,我覺(jué)得顏值也是比較高的啊,第一眼給人的感覺(jué),就覺(jué)得這個(gè)車的話,運(yùn)動(dòng)感十足,然后唉,每個(gè)年輕人嘛,都有一個(gè)跑車的夢(mèng)想,對(duì)不對(duì)?雖然不能說(shuō)能買得上跑車,但是能買一個(gè)轎跑還是挺不錯(cuò)的,像這會(huì)款為威朗proGS的話就滿足了我這個(gè)跑車的一個(gè)夢(mèng),他的顏值還有它的顏色,以及它的設(shè)計(jì),還有他的內(nèi)飾那些都感覺(jué)特別的棒,這個(gè)車,然后就它還有一個(gè)10.25的雙聯(lián)屏,我覺(jué)得這個(gè)雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)目前在眾多轎車?yán)锸且粋(gè)比較新穎的設(shè)計(jì),這個(gè)車的話動(dòng)力是1.5T,能夠達(dá)到184匹馬力,所以說(shuō)一點(diǎn)也不擔(dān)心它的動(dòng)力不夠用
缺點(diǎn):裝配CVT變速箱,0~100公里的加速時(shí)間沒(méi)受到影響,只有7.7秒,但確實(shí)沒(méi)什么駕駛樂(lè)趣,感受不到換擋的頓挫,也就喪失了駕駛的激情。如果能把通用的9at變速箱裝上,那絕對(duì)是完美的。但估計(jì)是不可能,因?yàn)槟桥_(tái)9at變速箱一般只匹配的2.0T的車型。廠家如此設(shè)計(jì)也是基于綜合性的考慮,CVT變速箱確實(shí)比較適合家用。而且9at的變速箱確實(shí)成本太高,如果裝配的話,那這臺(tái)車也不是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格,理解**吧。
外觀:外觀特別的時(shí)尚,年輕,有一股沖勁的感覺(jué),非常符合我們年輕人的一款車,特別喜歡這個(gè)外觀,真的好看,而且男女都可以開(kāi),非常合適,輪轂的紅色卡鉗看著就非常的有活力,車身比較流暢的線條,那個(gè)小尾翼和全景天窗都很漂亮,內(nèi)飾的顏色和大燈的設(shè)計(jì),我都很喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾是黑色的,搭配紅色走線,質(zhì)感很好,靠枕上還有g(shù)s的標(biāo)識(shí),很細(xì)節(jié)了。
空間:空間不要求大,但起碼得夠用吧,必須得坐5個(gè)人不覺(jué)得擁擠,因?yàn)榈脼橐院罂紤]呀。雖然現(xiàn)在還沒(méi)成家,但最近也準(zhǔn)備把結(jié)婚提上日程了,以后面臨著有孩子,空間還是挺重要的。威朗PRO GS的表現(xiàn)還可以,后排地板的隆起不高,坐三個(gè)人舒適度不會(huì)受到太大影響,后備箱的空間也挺充裕的。
配置:其實(shí)自己是打算12萬(wàn)左右買個(gè)車,比來(lái)比去選擇了威朗PRO,車實(shí)際是GS版本的藍(lán)色,因?yàn)樾萝嚤容^愛(ài)惜本來(lái)想貼一層比較淡定的膜,結(jié)果一不小心選擇了一個(gè)拉眼球的外觀,不過(guò)無(wú)所謂了,趁年輕,再燥一把,要玩就玩點(diǎn)兒不一樣的。
動(dòng)力:動(dòng)力我是真的非常非常滿意的啦,全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速只需要7.7秒,動(dòng)力是可想而知的,無(wú)論是起步加速還是高速加速,超車變道加速都妥妥的啊,應(yīng)對(duì)日常的駕駛還是綽綽有余的,跑高速的時(shí)候特別明顯,動(dòng)力也能得到充分的展現(xiàn),加速超車那是真輕松啊,就算是滿載的情況下都不會(huì)吃力,很輕松,油門反應(yīng)靈敏動(dòng)力給力,和外觀一樣強(qiáng)勁有余,從后視鏡看一輛輛車被甩在后面的感覺(jué),真的爽,心情舒暢,哈哈哈
操控: 對(duì)于喜歡駕駛的我來(lái)說(shuō),操控相當(dāng)?shù)闹匾,這也是我選擇這臺(tái)車一個(gè)主要原因,方向盤指哪打哪,底盤扎實(shí),在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾很小,在高速上是特別穩(wěn)健。還有一個(gè)特點(diǎn),就是方向盤會(huì)隨著速度的不同而變換助力度,并做到了不同速度的最優(yōu)解。說(shuō)起這件事還出個(gè)笑話,車友群有個(gè)女車友說(shuō)這臺(tái)車在高速上方向怎么這么沉呢,還以為出了什么問(wèn)題。后來(lái)4S工作人員跟她解釋之后,她才明白是故意這樣設(shè)計(jì)的。
油耗:油耗不能說(shuō)高,正常水平,作為一個(gè)1.5升的四缸機(jī)7-8升的油耗可以接受了,但并不是優(yōu)秀的程度,如果全程郊區(qū)的跑的話,大概率會(huì)不到7個(gè)油吧
舒適:座椅很厚實(shí),隔音性能也不錯(cuò),但懸掛確實(shí)有點(diǎn)硬。自動(dòng)泊車很有科技感,而且也挺方便的,但前提是車位的劃線一定要清晰。另外全景天窗也有配備,給人的感覺(jué)非常豪華。其它方面表現(xiàn)也都不錯(cuò),翻毛皮的座椅摩擦力很強(qiáng),全液晶的儀表盤很有科技感。
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