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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.94萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程786公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的當(dāng)然是威朗Pro GS的高顏值。外觀上,一副運(yùn)動(dòng)性能車的樣子,特別唬人,就像是GTI那個(gè)級(jí)別的車型。我記得以前別克也有緊湊型級(jí)別的性能車,估計(jì)是因?yàn)槭袌?chǎng)的原因所以停產(chǎn)了,F(xiàn)在GS版的威朗雖然動(dòng)力沒(méi)性能車那么夸張,但有這樣帥氣的外觀,我覺(jué)得已經(jīng)很滿意了。內(nèi)飾用了很有檔次的雙聯(lián)屏,界面顏色搭配炫酷,濃濃的科技氛圍,用料做工也很優(yōu)秀。
缺點(diǎn):最不滿意的地方就是它的整車開起來(lái)的感覺(jué),沒(méi)有那種舒適厚重感。可能以前開法系車的原因,開威朗總感覺(jué)不太舒適,特別是過(guò)坑坑洼洼的地方,沒(méi)有法國(guó)車的舒適感。不過(guò)實(shí)在是太喜歡威朗給我的內(nèi)飾感受,還是選擇了它。
外觀:外觀年輕時(shí)尚,黑色的輪轂搭配紅色的卡鉗顯得很暴力,原廠自帶的運(yùn)動(dòng)套件又凸顯出它運(yùn)動(dòng)轎跑的定位。LED的大燈亮晶晶的,很帥氣。側(cè)面看流線型也很好,溜背的的實(shí)力加上小尾翼真是處處都顯示著它的定位。黑色的中網(wǎng),上面還鑲嵌這一個(gè)大大的別克標(biāo),真的是買車買大標(biāo)啊?傊囀菐浀,是運(yùn)動(dòng)的,挺符合年輕人的眼光的。
內(nèi)飾:材質(zhì)用的還可以,不是那些廉價(jià)的用料,整體做工也不錯(cuò),細(xì)節(jié)處理質(zhì)感良好,各種駕駛輔助配置讓行車更安全。
空間:后排的空間,其實(shí)坐三個(gè)成年人還是會(huì)略顯局促的。不過(guò)坐了老婆和小孩的安全座椅還是很寬敞,因?yàn)檐囎泳鸵话,我們(nèi)谥沂褂每臻g是滿足自己的需求的,而且車門上面有儲(chǔ)物格,手套箱,杯架都做了防滑的處理,上車的時(shí)候隨手把鑰匙或者是手機(jī)放在里頭也不會(huì)來(lái)回滑動(dòng)的,想背架的深度足夠卡得住飲料瓶,而且車輛在駕駛的時(shí)候并不會(huì)來(lái)回的晃蕩,擔(dān)心里面的水溢出來(lái)
配置:總體來(lái)說(shuō),優(yōu)惠感覺(jué)少了點(diǎn),但是好像是全國(guó)統(tǒng)一價(jià),心里不太爽的是,英朗優(yōu)惠4萬(wàn),威朗Pro比它貴才優(yōu)惠15000元,這點(diǎn)心里多少有點(diǎn)不平衡,其他方面再?zèng)]了。
動(dòng)力:總的來(lái)說(shuō),這臺(tái)車的動(dòng)力是屬于強(qiáng)勁充沛的類型。本身外觀設(shè)計(jì)看線條就能夠看出來(lái)它是比較像一臺(tái)賽車的,紅色的卡鉗看起來(lái)也酷酷的,這個(gè)時(shí)候如果配個(gè)拉胯的發(fā)動(dòng)機(jī)豈不是會(huì)有打臉的感覺(jué)?我開這臺(tái)車上街的時(shí)候,時(shí)不時(shí)的需要超車,每當(dāng)需要超車的時(shí)候,我就深踩油門,每一次踩踏油門踏板的同時(shí)都能夠得到發(fā)動(dòng)機(jī)非常積極的動(dòng)力響應(yīng),這或許是其他車型不能給到你的吧。
操控: 操作還是不錯(cuò)的,方向盤握感非常好,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)查半徑很小,車子很好操控,開起來(lái)很穩(wěn),適應(yīng)了方向盤比較沉重的設(shè)定,反而覺(jué)得轉(zhuǎn)向更加的容易了些,基本無(wú)需多余轉(zhuǎn)動(dòng),隨轉(zhuǎn)隨到,這個(gè)級(jí)別的車子算不錯(cuò)啦。尤其是上60碼時(shí)候的彎道,還是比較得心應(yīng)手,之前敞開德系車,習(xí)慣了德系的剎車設(shè)定,點(diǎn)剎和段剎不太適合,尤其是新車,會(huì)讓你誤判,從而急停點(diǎn)頭,現(xiàn)在磨開了,逐漸線性了。
油耗:油耗是可以接受的,大部分都在市區(qū)內(nèi)開,跑高速的時(shí)候比較少。市區(qū)內(nèi)的路況大家都懂,前幾年還只有早晚高峰堵車,現(xiàn)在是24小時(shí)主干道都有擁堵的情況。這種路況對(duì)油耗挺不利的,但依然保持了百公里7.6升的油耗,挺滿意的。
舒適:懸架運(yùn)動(dòng)舒適相得益彰,既有運(yùn)動(dòng)感,也不會(huì)影響舒適性
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