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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格16.44萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):比較滿(mǎn)意的就是他的動(dòng)力了,家人就比較喜歡他的外觀,相對(duì)來(lái)說(shuō)比較運(yùn)動(dòng)一點(diǎn),內(nèi)飾的話呢有一個(gè)大連屏是我很喜歡的,有科技感覺(jué),功能也比較齊全。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的是CVT的變速箱,雖說(shuō)它并不影響威朗Pro GS的動(dòng)力輸出,換擋也沒(méi)有頓挫,而且油耗也比較省,但是,我還是覺(jué)得CVT就是廉價(jià)的代名詞,就是感覺(jué)不如AT的變速箱上檔次,別問(wèn)我為什么,就沒(méi)有為什么。還有就是現(xiàn)在優(yōu)惠力度有點(diǎn)小,雖說(shuō)上市時(shí)間不長(zhǎng)就有2W的優(yōu)惠,挺有誠(chéng)意的,但是我還是覺(jué)得別克不優(yōu)惠個(gè)4W都覺(jué)得不能滿(mǎn)足我的心理預(yù)期。不過(guò)剛需在這,雖然還是不太滿(mǎn)意,但是其他車(chē)型我覺(jué)得更不值,也就只能這樣了,好在車(chē)是我喜歡的,就當(dāng)有錢(qián)難買(mǎi)我樂(lè)意了吧。
外觀:外觀整體來(lái)說(shuō)挺喜歡,優(yōu)缺點(diǎn)很明顯,運(yùn)動(dòng)時(shí)尚,尺寸略顯小,不大氣。但是前臉運(yùn)動(dòng)氣息很濃,一眼看去就是轎跑感覺(jué)。
內(nèi)飾:別克車(chē)的內(nèi)飾是我看過(guò)的這幾個(gè)車(chē)?yán)锩孀詈玫,看了別克的內(nèi)飾再看其他車(chē)的內(nèi)飾就覺(jué)得很low。也說(shuō)不明白是個(gè)什么材料,摸著肯定不是布的,但是和其他車(chē)上的真皮也不完全一樣,但是不耽誤它舒服,我也不去糾結(jié)了。黑紅色的配色,相當(dāng)酷。
空間:我身高170公分,體重不到200斤,前排座椅滑到最后的位置,坐后排還有兩拳多的距離,頭部空間一拳多一點(diǎn),后排空間還是很滿(mǎn)意的,整體乘坐空間還是很充分的,靠背角度還可以。內(nèi)部看著它非常豪華,空間很好,配置放松且非常實(shí)用。在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了好多分隔開(kāi)的存儲(chǔ)空間,靈活便捷,充分我各個(gè)小物件的存放。
配置:這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比還行吧,只是相對(duì)來(lái)說(shuō)的話,優(yōu)惠少了一點(diǎn)點(diǎn),如果能再多點(diǎn)優(yōu)惠的話,那更好了,配置各方面的話都是比較實(shí)用的,然后基本上也都齊全,基本上想要的這臺(tái)車(chē)的話都有,也比較符合我的需求
動(dòng)力:這款車(chē)讓我第一眼就愛(ài)上了,我決定試駕一下,沒(méi)想到試駕以后它的動(dòng)力跟我想象的一點(diǎn)也不一樣,我以為這款車(chē)的動(dòng)力也就一般,沒(méi)想到動(dòng)力非常的強(qiáng)勁,提速也是非常快的,這款車(chē)采用的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出184匹的馬力,而且提速只需要7秒,加速起來(lái)它的推背感也是非常強(qiáng)烈的,在高速上超個(gè)車(chē)啥的一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有,變道啥的也是很靈敏的,操控:它的操控感也是非常好的,駕駛起來(lái)非常的靈便,方向盤(pán)操控起來(lái)也很輕巧,指哪打哪,拐個(gè)彎啥的底盤(pán)表現(xiàn)的也是非常穩(wěn)的,超個(gè)車(chē)啥的一點(diǎn)的問(wèn)題也沒(méi)有,剎車(chē)也很靈敏,遇到坑坑洼洼的地方,減震效果也是不錯(cuò)的,坐在里面很是舒服。
操控: 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈,指向是指哪打哪,沒(méi)有絲毫的虛位,配合上自帶的輔助駕駛系統(tǒng),道路保持,偏離預(yù)警,主動(dòng)剎車(chē),路上監(jiān)測(cè),讓你在駕駛中保持一定的安全。車(chē)子在開(kāi)高速的時(shí)候,尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)你不會(huì)感受到太大的傾斜度,因?yàn)樗旧淼牡妆P(pán)穩(wěn)定性調(diào)教的好,讓整個(gè)底盤(pán)擁有支撐力度,能讓你在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有最大程度的保障。
油耗:油耗有點(diǎn)偏高,可能是新車(chē)的緣故吧,沒(méi)有過(guò)磨合期,去到9點(diǎn)多,不過(guò)這個(gè)油耗怎么說(shuō),有時(shí)候還是要看開(kāi)車(chē)師傅的開(kāi)車(chē)習(xí)慣的,有些師傅開(kāi)車(chē)比較溫柔,有些比較粗魯?shù)模赃@個(gè)還是要看個(gè)人的開(kāi)車(chē)習(xí)慣來(lái)決定的。反倒油耗這個(gè)不是很在乎,主要車(chē)子好開(kāi)就可以了。
舒適:舒適性極高,車(chē)內(nèi)部行駛噪音或者顛簸感都不大,這取決于車(chē)在濾震和隔音等設(shè)計(jì)上投入大量功夫;并且最重要的座椅非常舒適,無(wú)論是長(zhǎng)途還是旅行開(kāi)車(chē)都非常舒服,腰部的包裹感和貼合度都非常附合人體工學(xué),恰到好處,不會(huì)感到任何酸痛。
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