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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程632公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我最滿意的地方就是它的空間表現(xiàn)能力了,這個(gè)車(chē)是一款緊湊型的車(chē),但是它的空間設(shè)計(jì)還是挺完美的,前后排的空間都很寬敞,而且頭部和腿部的距離細(xì)節(jié)做的也是相當(dāng)?shù)轿唬^部不會(huì)離車(chē)頂很近,沒(méi)有那種壓抑感,腿部的距離細(xì)節(jié)也很到位,可以隨意伸展,不僅乘坐空間很寬敞,而且它的儲(chǔ)物空間也是比較不錯(cuò)的,后備箱能放下很多的東西,行李都可以放進(jìn)去。
缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有一點(diǎn)大,尤其是在冷啟動(dòng)的狀態(tài)下,而且聲音不是很線性,會(huì)顯得稍微有些嘈雜,好像渦輪增壓車(chē)型都是這樣,另外就是剎車(chē)的腳感不太線性,偏硬一些,第一次接觸時(shí)出現(xiàn)了點(diǎn)頭的情況,需要多適應(yīng)一下。
外觀:這款威朗的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多的下工夫,整體看上去外觀的顏值看上去很平常,平淡的外觀表現(xiàn)并不是這款車(chē)有競(jìng)爭(zhēng)力的地方。
內(nèi)飾:車(chē)?yán)锏难b飾簡(jiǎn)約、工整,座椅做工精細(xì),中控臺(tái)位置裝了超大液晶屏,而且還是雙聯(lián)屏V形的設(shè)計(jì),相對(duì)那種拼接的觀感要好的太多,看上去很有檔次感。下面位置的面板也很有層次感,空調(diào)出風(fēng)口周邊的線條較為柔和,制熱制冷比較快,檔把的造型也很是精致,越看越愛(ài)。
空間:后排地板非常的平整,只有一個(gè)很小的凸起,乘坐三個(gè)人沒(méi)任何壓力。而且后排坐墊的角度很合理,可以對(duì)大腿形成很好的支撐,另外后備箱空間也挺大的,再加上后排可以放倒的設(shè)計(jì),拓展能力也相當(dāng)棒。前排就不用多說(shuō)了,電動(dòng)調(diào)節(jié),座椅加熱都非常的實(shí)用。
配置:性?xún)r(jià)比能夠接受,談不上便宜,但品質(zhì)絕對(duì)出色。正所謂一分錢(qián)一分貨,威朗PRO GS雖然價(jià)格高一點(diǎn),但駕駛感受和安全性,還有乘坐舒適度都相當(dāng)不錯(cuò),買(mǎi)得非常值。
動(dòng)力:其實(shí)作為一款家用代步車(chē)的話,我對(duì)動(dòng)力上沒(méi)有什么特別的要求的,正常在市區(qū)內(nèi)行駛的話動(dòng)力還是能夠滿足的阿,而且整體上動(dòng)力的輸出也是比較平順的,在市區(qū)內(nèi)行駛的話絲毫不會(huì)感覺(jué)到任何頓挫的感覺(jué),動(dòng)力上完全超出了我的預(yù)期。
操控:
對(duì)于一臺(tái)偏運(yùn)動(dòng)取向的車(chē),操控性肯定是不能差,要不然也就沒(méi)了靈魂。這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)沒(méi)什么優(yōu)勢(shì),但調(diào)教的非常出色,后懸掛有瓦特連桿,支撐性非常足,前懸掛是麥弗遜的結(jié)構(gòu),調(diào)教的也比較硬朗,整個(gè)車(chē)身的穩(wěn)定性是非常棒的。無(wú)論是過(guò)彎狀態(tài),還是在高速上疾馳,都讓駕駛員特別有信心。另外定速巡航,前后的雷達(dá)也都很方便。
油耗:這款車(chē)剛提的時(shí)候油耗是大的,開(kāi)了半個(gè)月之后,油耗就開(kāi)始降下來(lái)了,我也是慢慢習(xí)慣了這個(gè)車(chē)油門(mén)確實(shí)起步是有點(diǎn)快,如果不注意的話,確實(shí)有點(diǎn)耗油,但是習(xí)慣了之后還好,能壓到7.1個(gè)油,我覺(jué)得很滿意了
舒適:舒適性也沒(méi)啥問(wèn)題,承載式的車(chē)身,扎實(shí)耐造的底盤(pán),充足的空間,合理的分配,翻毛皮的座椅,主駕駛位置還有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,坐在車(chē)?yán)锩娴母杏X(jué),很放松,也很享受。
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