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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格15.74萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程420公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的地方是這車的外觀,外觀造型上線條設(shè)計(jì)流暢,車子做的很有運(yùn)動(dòng)感。顯得年輕時(shí)尚,符合年輕人的審美要求。顏值高,走在路上時(shí)候回頭率高,開(kāi)著他也能給自己增添不少自信感,在親朋好友面前也是挺有面的。外觀整體看上去帥氣,挺喜歡的。
缺點(diǎn):最不滿意滿意的地方算是座椅吧。稍微硬了一點(diǎn),不過(guò)看了他們的材料,皮質(zhì)都比較扎實(shí),包裹也比較嚴(yán)實(shí),所以才會(huì)顯得硬。小問(wèn)題,到時(shí)無(wú)傷大雅。
外觀:這個(gè)車的外觀是很吸引人的,蜂窩網(wǎng)狀的外觀,上面還有GS的英文點(diǎn)綴在上面,熏黑的輪轂,還有充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)的紅色卡鉗加持,車身的整體線條也是比較有形狀的,棱角分明很明確,車尾還有一點(diǎn)小小的尾翼突出,整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格都很高。
內(nèi)飾:這款車的顯示屏真的不夠大看起來(lái)很費(fèi)勁,內(nèi)飾的布局也非常的老舊沒(méi)有創(chuàng)新力,坐在車內(nèi)感覺(jué)整體的風(fēng)格是比較單調(diào)的,應(yīng)該多學(xué)習(xí)一下現(xiàn)在主流車型內(nèi)飾的樣子才能很好的提升自己。
空間:不管是英朗還是威朗,車身尺寸擺在這,空間上都?jí)蛴昧恕N疑砀?75,算是比較標(biāo)準(zhǔn)的身高,坐在后排很寬松,頭部和腿部都有充足的剩余,對(duì)一般家庭來(lái)說(shuō)肯定都?jí)蛴。以前覺(jué)得美系車對(duì)于細(xì)節(jié)上不注重,但威朗給了我很多驚喜,比如儲(chǔ)物格方面,門(mén)板上、中央扶手等等很多地方都有充分的儲(chǔ)物空間,能放下不少東西,收納很方便。
配置:合資品牌中,美系車的性價(jià)比還是可以的,主要就是因?yàn)閮?yōu)惠力度大。當(dāng)時(shí)選車我還糾結(jié)了速騰和威朗這兩款車,因?yàn)樗衮v的實(shí)用性也不錯(cuò),外觀是大氣的風(fēng)格,只是同樣價(jià)格,威朗的配置明顯更出色,內(nèi)飾質(zhì)感也更突出,現(xiàn)在用下來(lái),我感覺(jué)當(dāng)初選擇威朗也確實(shí)沒(méi)錯(cuò),性價(jià)比的確更高。
動(dòng)力:超過(guò)180匹的最大馬力,已經(jīng)能和大眾2.0T的低功率版本相提并論了,加速時(shí)的爆發(fā)感很強(qiáng)。我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候還對(duì)比過(guò)威朗和思域,動(dòng)力性能方面,感覺(jué)威朗要更勝一籌。平常在市區(qū),不會(huì)完全用到這臺(tái)1.5T的動(dòng)力,但是充沛的低扭輸出給我非常跟腳的提速感,響應(yīng)迅速,開(kāi)起來(lái)特別輕快。高速上,一腳油門(mén)下去,超車也毫不含糊。
操控: 像這種緊湊型車的話它的車身就沒(méi)有那么的龐大,所以開(kāi)起來(lái)的難度也比較低一些,我就比較建議一部分新手的車主在買(mǎi)車的時(shí)候,優(yōu)先選擇這種緊湊型的車,因?yàn)樗鼛?lái)的操控難度是不會(huì)太高的,相對(duì)來(lái)講對(duì)于新手車主來(lái)說(shuō)也比較友善一些。
油耗:我現(xiàn)在的油耗是百公里7.2個(gè)油,這個(gè)油耗對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常不錯(cuò)了,節(jié)油性能棒棒噠!
舒適:大的方面,像底盤(pán)、隔音這些,威朗有一個(gè)出色的表現(xiàn),機(jī)械品質(zhì)出色,具有不錯(cuò)的行駛質(zhì)感。市區(qū)里面遇到減速帶,懸架都能從容的化解過(guò)濾掉,壓縮回彈幾乎都是一步到位,非常干脆,不拖泥帶水,也不會(huì)產(chǎn)生什么余震和過(guò)多的晃動(dòng)。跑高速,底盤(pán)很穩(wěn),噪音也不大,只要不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)4000轉(zhuǎn),車內(nèi)都不會(huì)有過(guò)于嘈雜的噪音,算是挺安靜的。不過(guò)一些小細(xì)節(jié)上還是能挑得出毛病,比如說(shuō)后排的座椅設(shè)定,前排座椅過(guò)少的調(diào)節(jié)方向,在同級(jí)來(lái)說(shuō)都只是一個(gè)中下游的表現(xiàn)。
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