一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格15.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):你要問(wèn)我來(lái)啊,誰(shuí)哪個(gè)不愿意來(lái)啊,哪個(gè)好車它就要來(lái)了啊,窮叉叉的我最滿意的肯定就是價(jià)格了,才13萬(wàn)多一點(diǎn),要供的話也就是一點(diǎn)點(diǎn)手續(xù)費(fèi)而已,比問(wèn)高利貸借錢(qián)的利息還便宜。
缺點(diǎn):對(duì)于我來(lái)說(shuō)車子肯定不是十全十美的,在我心里不管是什么樣價(jià)位的車子,也都不可能十全十美。不滿意的就是它的噪音比較大,行駛在不太好的路段的時(shí)候,車子是會(huì)有風(fēng)噪聲的,這一點(diǎn)算是比較影響它的駕乘感受。
外觀:一開(kāi)始我提車回來(lái)的時(shí)候,我女兒在門(mén)口迎接我,說(shuō)我開(kāi)了一臺(tái)藍(lán)精靈回來(lái),說(shuō)實(shí)話我還真的是第一次開(kāi)藍(lán)色的車,好在威朗駕馭得了,車身整體比較緊湊,線條也比較收緊,所以看起來(lái)也可以堪稱別克的小鋼炮了。
內(nèi)飾:細(xì)節(jié)之處見(jiàn)品質(zhì),10多萬(wàn)的車子,上面有雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)一般都只有豪華品牌的車才有。而且它還是立屏的,在開(kāi)車的時(shí)候方便了邊開(kāi)車邊看屏幕,這樣的設(shè)計(jì),就特別的安全。屏幕也特別的大,是10.25寸的,看后視鏡特別清晰,寬闊。這款車的細(xì)節(jié),做的特別的好。門(mén)上的手扶,開(kāi)窗按鍵的地方,都是亮漆面板,這個(gè)地方黑色就和外面的黑色頂和黑色外后視鏡又相互輝映了,廠家想的太周到了嘛。
空間:這臺(tái)車的空間是真的很不錯(cuò),乘坐的空間還是很寬敞的,不會(huì)說(shuō)擁擠之類的,之前我們有過(guò)三個(gè)人坐后排,你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)它的空間還是很讓你驚喜的儲(chǔ)物空間:最驚喜的還是它車內(nèi)的一個(gè)儲(chǔ)物空間,像門(mén)把手儲(chǔ)物格可以放的東西還是很多的,像水杯雨傘這些都是咩有任何的問(wèn)題的,后備箱也是很大的,像我們平常一家出門(mén)的話,行李都是可以放的下還有空的位置
配置:優(yōu)惠力度還是到位的,至少可以讓我省下來(lái)了好幾年的油費(fèi)了,而且它的油耗其實(shí)也不算太高,雖然在市區(qū)那里開(kāi)車在所難免的會(huì)堵車,油耗變高,但我起碼還可以養(yǎng)得起。別克是美國(guó)通用的車,雖然現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)化了,但仍然不失為一個(gè)大的牌子,品質(zhì)也還是有保障的。
動(dòng)力:動(dòng)力肯定是沒(méi)得說(shuō)了,1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)要比之前君威的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率都要大。然后匹配的是CVT的變速箱,換擋比較平順,加速也非常線性,深踩油門(mén)兒的話呢,會(huì)有輕微的推背感,起步,超車都是沒(méi)有問(wèn)題的?赡苁且?yàn)檐嚿肀容^輕的原因吧,深踩油門(mén)的時(shí)候呢,感覺(jué)這車有點(diǎn)兒發(fā)賊。
操控:
這兩個(gè)月的使用上他沒(méi)有讓我失望!開(kāi)起來(lái)很容易上手而且視野盲區(qū)比較小,開(kāi)起來(lái)也放心自在,還有他的多功能方向盤(pán)在操作時(shí)還是挺順暢的,大小力度各方面剛剛好,在原地打方向的時(shí)候,不用太大的力氣去轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。在下雨天,地面路況不好的情況下,他的剎車也沒(méi)有成為我的擔(dān)憂,和干地一樣的好控制,讓我開(kāi)著它沒(méi)什么負(fù)擔(dān),很輕松。
油耗:油耗我還是挺滿意的,現(xiàn)在每百公里6.8左右的油耗我覺(jué)著還挺省的,因?yàn)槲移綍r(shí)跑的路段基本上都是比較堵的,上下班的路況是一言難盡,所以能保持這樣我內(nèi)心是挺開(kāi)心的。目前駕駛時(shí)間也不長(zhǎng),聽(tīng)朋友說(shuō)油耗還有可能降,我更是滿心歡喜,即使不降保持現(xiàn)在的油耗也滿足了。
舒適:仿皮質(zhì)量這種人造的皮還算不太差,整體的比例和線條的起伏也是錯(cuò)落有致,飄飄然宛若流風(fēng)之回雪,減震的能力一般,畢竟后面那里是非獨(dú)立懸架的扭力梁構(gòu)造,但是前面也還是萬(wàn)年不變的老掉牙的麥弗遜獨(dú)立懸架,相比后面前面的乘客包括我就沒(méi)有那么拖拉機(jī)式的乘坐體驗(yàn)。
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