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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 柳州
裸車(chē)價(jià)格17.59萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):這款車(chē)最讓人滿(mǎn)意的地方就在于他的外觀(guān)了,相信很多人看到都會(huì)覺(jué)得這款車(chē)相當(dāng)?shù)膸洑庥袀(gè)性,并且展現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格都是年輕人喜歡的風(fēng)格,有著自己的個(gè)性。
缺點(diǎn):不滿(mǎn)意的就是這個(gè)車(chē)的后備箱不是特別的大。裝不了多少東西,就裝不下了。過(guò)了過(guò)后,我又要去廣東打工了,到時(shí)候可能爸媽肯定要給我裝很多的東西帶走。我估計(jì)這個(gè)后備箱肯定裝不了東西,太多的東西。不過(guò)一年就拉一兩回,我也可以接受啦。
外觀(guān):視覺(jué)體驗(yàn)效果堪比看賽車(chē),有種玩紅牛杯拉力賽的感覺(jué),不懂車(chē)的人還以為我買(mǎi)了一臺(tái)賽車(chē),三個(gè)盾牌的車(chē)標(biāo)和斜面的格柵組合在一起,很有科幻味兒,晚上看起來(lái)確實(shí)相當(dāng)有體驗(yàn)感,劃時(shí)代的科幻旋風(fēng)輪轂也是呼之欲出,車(chē)蓋子和車(chē)頂之間連接一塊玻璃,就是不知道能不能防彈,大體上來(lái)看就是一臺(tái)專(zhuān)門(mén)為年輕人打造的車(chē)子。
內(nèi)飾:整個(gè)內(nèi)飾沒(méi)什么出彩的地方,坐進(jìn)車(chē)內(nèi)也不會(huì)有什么坐進(jìn)頭等艙的感覺(jué),不過(guò)媳婦收拾得干凈干燥,加點(diǎn)自家小配飾,也算溫馨。
空間:這款車(chē)它的空間的表現(xiàn)還是非常好的,因?yàn)樗氖褂每臻g確實(shí)也比較大,整體的空間利用的非常充分,根本不會(huì)感覺(jué)到擁擠,后備箱的空間也不錯(cuò),平時(shí)放一些小東西是完完全全沒(méi)問(wèn)題的,有時(shí)候會(huì)去車(chē)站接個(gè)人,后備箱塞兩個(gè)行李箱還是可以的。
配置:我買(mǎi)車(chē)時(shí)就覺(jué)得威朗這款車(chē)的性?xún)r(jià)比很高,尤其是這么高檔的外觀(guān)下有著豐富的配置顯得很劃算,家人坐在車(chē)內(nèi)時(shí)也都有很好的乘坐感受,最后我在這么舒適的用車(chē)感受下更加的喜歡威朗了。
動(dòng)力:動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的,用的是1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),搭配了CVT無(wú)級(jí)變速箱,跑起來(lái)相當(dāng)帶感,高速上超車(chē)也很流暢,上坡的時(shí)候能感覺(jué)到很強(qiáng)的推背力。
操控: 一開(kāi)始試駕就被威朗先進(jìn)的配置吸引了,能雙聯(lián)屏的車(chē)機(jī),用起來(lái)特別方便,導(dǎo)航都能選擇中控或者儀表投屏,自由度比只能投中控高很多。不大不小也算個(gè)創(chuàng)意,落到實(shí)地的方便,不算雞肋。語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)一開(kāi)始就試了很多遍,確認(rèn)不笨,反應(yīng)稱(chēng)得上敏捷才松了一口氣。這輛威朗開(kāi)起來(lái)很過(guò)癮,不說(shuō)先進(jìn)的系統(tǒng),就這車(chē)配的cvt無(wú)極變速箱,就非常值得了,畢竟是十佳的智能無(wú)極變速箱,開(kāi)起來(lái)幾乎感覺(jué)不到頓挫感,手感特別好。
油耗:跟官方給的數(shù)據(jù)相差不大,都是7升左右,開(kāi)高速的時(shí)候可以去到6升都可以,看來(lái)別克已經(jīng)擺脫了油老虎的稱(chēng)號(hào)了,以前都說(shuō)美系車(chē)都是追求動(dòng)力舍棄油耗,看來(lái)我還是有型趕在時(shí)代的潮流,我一出門(mén)口就是高速公路了,所以我上下班基本都是走的高速,就是下班的時(shí)候偶爾才會(huì)堵一下而已,而且我都是很合理的控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,很少會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn),所以我給油都是很小心的給,不過(guò)我就得做好以后清洗節(jié)氣門(mén)的準(zhǔn)備了。
舒適:減震還需要再加強(qiáng)一些,不過(guò)車(chē)窗的密封性還挺不錯(cuò)的,在高速上跑完全沒(méi)有胎噪或者風(fēng)噪的影響,這點(diǎn)我還是超喜歡的,帶給我的驚喜感很足。
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