一鍵砍遍全城
購買時間2021年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.04萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程510公里
綜合評分
|
優(yōu)點:車子在很多地方都深深的吸引住我,我感覺也是這輛車子它的實力比較強,所以讓我特別的欣慰。當然我這個人對車子的整體駕乘感受這方面要求還是比較高的,所以我感覺這輛車子在駕乘的過程當中對于舒適度這方面還是能夠感受得到的,我也覺得這一點是讓我覺得最舒服的一點.其實之前有開過一些其他的車子,但是總感覺在駕乘過程當中沒有那么適應,沒有那么的舒服,而威朗底盤懸架調節(jié)的本身就非常的靈活,感覺有一個更好的體驗感,就能夠覺得這個車子沒有什么嘈雜的聲音,而且沒什么特別的顛簸感。它這種座椅的支撐性比較強,這一點我很喜歡。
缺點:它的缺點就是后排座空間稍微比較狹小一些,空間并不是特別充足,同事們坐滿了會顯得有點擁擠,然后還有就是它的隔音,偶爾傳到駕駛室中。
外觀:我這個人別的不行,但審美一定是在線的,這車的外觀可以說非常不錯,不管是顏色還是整體感覺,都戳中了我的點。這車還有個外號不知道大家聽沒聽過,小蠻腰,那不可不是說說而已,還是很貼切的。而且流暢的車身也讓這輛車的運動感更強了,最最打動人的是,這車的改裝潛力無限哦,各位男性同胞,如果你也喜歡改裝車,那真的挺建議你們如這一輛的。
內飾:這款威朗的內飾簡潔明了讓我耳目一新,坐進車內時看時間久了也沒有雜亂的感覺,新車剛買回家時要注意車內空氣的流通,家中有小孩的家庭要盡量等車內的異味消散一空后再去出行乘坐,等到空氣變清新后車內的環(huán)境才是最理想的樣子。
空間:這臺車的空間還算可以,前排坐在里面感覺非常的寬大舒適,座椅的坐墊填充效果不錯,坐在上面會有一種不錯的支撐效果,椅背和腰部的貼合度也很高。后備箱的空間也還算規(guī)整,平時拉一些大件行李拿取也比較方便。不過它的后排乘客頭部空間感覺稍稍有些局促,但不影響正常乘坐。
配置:威朗Pro的定位其實正好,讓這個價位有運動范的車來給消費者去選擇,從造型到動力,都覺得這車就是為運動來的,性價比蠻高的。
動力:又扯遠了,言歸正傳,1.5T對與我來說,加速夠用,在市區(qū)超車高架上來說.也是沒問題的.高速上,感覺在提速時,踩下去油門之后,會有那么零點幾秒的反映時間,不過動力還是可以的,特別是速度起來之后的感覺非常的棒。隔音做的不錯,但是啊,說起隔音,我又想到一個事情,各位的車是不是過減速帶的時候如果車速快的話,會不會感覺下面懸架很硬。動力完全夠用,開了這么久一直都覺得動力挺有勁的,放到自己喜歡的駕駛模式就是一種享受。從起步開始,踩下油門踏板一瞬間,全新威朗Pro GS就會同時做出動力響應,整個加速過程異常的平順且有力,其間沒有傳統(tǒng)AT變速器與DCT變速器那種換擋的頓挫感,發(fā)動機轉速也能持續(xù)保持在一個最佳扭矩輸出的區(qū)間內,這甚至讓我感受到了一種久違的大排量發(fā)動機在中低速下渾厚的加速體驗。
操控:
加速很流暢沒有頓挫感,手握著方向盤感覺也很踏實,中控系統(tǒng)雖然尺寸不算大,但操作起來反應很迅速,而且功能也很多,聽音樂,導航等等非常便利。
油耗:這車的百公里油耗確實是不錯,我平時都是在市區(qū)開得多,也不會覺得這車的油耗有忽高忽低的感覺,油表上顯示平均下來也才是7.3L左右,還是蠻實惠的,一箱油能跑的里程數(shù)也多。開空調對油耗的影響不大,上下班代步堵車等紅路燈的時候,轉數(shù)都是挺低的,這樣也足夠的省,平時自己開這車倒是覺得沒啥壓力。
舒適:威朗的一個舒適性是很不錯的,它的隔音方面做得很好,行駛的過程中都是沒有任何噪音的,即使速度上來了也沒有雜音,可見這個隔音的做工是有多細心,還有這個減震,優(yōu)化的很好,過那些顛簸路段的時候是很平順的,舒適的很。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包