一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格16.24萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2192公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的一點(diǎn)是裝車的外形設(shè)計(jì)感覺(jué)非常的帥氣,整個(gè)車的造型還是非常時(shí)尚的,藍(lán)色的外觀看起來(lái)感覺(jué)非常的精神,這也是這個(gè)車一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn),其次一點(diǎn)是這款車的駕駛感受還是非常不錯(cuò),的這款車的尺寸不是特別大,日常開(kāi)起來(lái)感覺(jué)非常的輕松靈活,在過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)這個(gè)車的車廂也比較小,這也是這個(gè)車一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn),還有一點(diǎn)是這款車的價(jià)位,我覺(jué)得還是比較劃算的,自己手里的預(yù)算并不是特別高,當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候也對(duì)比了很多車型,專車的性價(jià)比我覺(jué)得還是不錯(cuò)的,定價(jià)比較合適,而且各項(xiàng)配置也不差,在合資品牌的轎車?yán)锩娓杏X(jué)這款車屬于性價(jià)比比較高的一款車,這也是我非常滿意的一個(gè)方面。
缺點(diǎn):最大的一個(gè)缺點(diǎn)是這款車的內(nèi)飾感覺(jué)稍微簡(jiǎn)陋了一些,整個(gè)中控臺(tái)都是一些硬邦邦的塑料,摸上去手感也是硬邦邦的,質(zhì)感不是很好,可能是出于成本控制的原因,所以在內(nèi)飾用料方面,這款車做的感覺(jué)還是不太給力,另外一點(diǎn)車的動(dòng)力感受我覺(jué)得稍微差了一些,這輛車的排量比較小,在市區(qū)開(kāi)的感覺(jué)還可以,前段時(shí)間回了一趟老家,在高速上跑了一個(gè)多小時(shí)高速上行車的時(shí)候,感覺(jué)這款車的再加速能力差了一些,特別是100的時(shí)候再超車的話,感覺(jué)這個(gè)車的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)比較慢,這也是這種小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)缺點(diǎn)吧,這也是我覺(jué)得不太滿意的一個(gè)方面。
外觀:外觀的感覺(jué)不是很好看 雖然運(yùn)動(dòng)感十足 但是我比較喜歡那種顯得大氣的前臉兒 這款車做的不大氣 側(cè)面看還可以 不倒是挺喜歡的 加個(gè)尾翼 運(yùn)動(dòng)感十足車燈設(shè)計(jì):大燈是感應(yīng)的LED大燈 天黑自動(dòng)亮 天明自動(dòng)滅 這點(diǎn)個(gè)人比較喜歡車身造型:那頭有點(diǎn)下趴 有點(diǎn)小氣 側(cè)面還可以 尾部也不錯(cuò)
內(nèi)飾:最引以為傲的地反而還出現(xiàn)了不好的事,中控的大連屏在我看來(lái)算得上是這個(gè)車最大的亮點(diǎn)了,同價(jià)位的別的車好像沒(méi)有用這種屏幕的,恰恰相反,屏幕有時(shí)候不太好用,用手點(diǎn)的話有時(shí)候得點(diǎn)兩下,點(diǎn)一下還不行,也不知道是我的手臟還是屏幕的問(wèn)題,反正現(xiàn)在心里有點(diǎn)不舒服,不得勁。
空間:車子的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是數(shù)一數(shù)二的了,最開(kāi)始就是想要選擇一款空間大的車子,一家人坐在里面也可以很舒服,不想再像我之前的那臺(tái)車坐進(jìn)去感覺(jué)到很憋屈,而且看起來(lái)一點(diǎn)都不大氣,平時(shí)跟家里親戚出去聚個(gè)餐什么的都會(huì)說(shuō)我這臺(tái)車空間小怎么怎么樣的,真的是讓人感覺(jué)很不舒服。換了這臺(tái)車以后再也沒(méi)人說(shuō)我車不好了,也讓我很有面子。主駕駛給我的感覺(jué)是很好的,平時(shí)開(kāi)車也覺(jué)得很輕松,偶爾感覺(jué)累了伸個(gè)懶腰、放松一下也都不成問(wèn)題,家里人坐在后面也都覺(jué)得挺好的,對(duì)車子的空間也都挺滿意的。
配置:價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的,這款車的性價(jià)比我認(rèn)為還是比較高的。
動(dòng)力:這款威朗proGS寫的是一套1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),加上CVT智能無(wú)極變速箱。0~100加速7秒多,你跑高速的時(shí)候想超過(guò)車,非常輕松。動(dòng)力的話就是隨叫隨到。而且這款車的換擋頓挫感基本上是感覺(jué)不到,就感覺(jué)想開(kāi)了一輛新能源的車一樣非常舒服。在市區(qū)跑,同樣11.5T渦輪正壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,可以說(shuō)是想蹦就崩。
操控:
我開(kāi)起來(lái)感覺(jué)操控感還是挺好的,基本上不需要特別的操心,就可以很輕松的駕駛起來(lái),對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是很省事的。方向盤打起來(lái)也比較輕,我一直都不太會(huì)過(guò)轉(zhuǎn)盤或者是彎比較多的路,基本上都是能避開(kāi)就避開(kāi),換了這臺(tái)車以后讓我跑什么地方都覺(jué)得輕而易舉,轉(zhuǎn)向的時(shí)候一打方向盤就能實(shí)現(xiàn),而且也很精準(zhǔn)到位。
油耗:對(duì)于車子的油耗表現(xiàn),我足感覺(jué)有已這個(gè)數(shù)值挺臺(tái)的了,就看和同事之間的比較,一樣排昱的車子
舒適:這個(gè)車的隔音效果是很不錯(cuò)的,每次我在駕駛威朗的時(shí)候,那種完美的隔音效果給我一個(gè)安靜的駕駛環(huán)境,一打開(kāi)音樂(lè)就是沉浸在我自己的駕駛世界之中,非常舒適,而且它的那個(gè)減震啊,可以很好的過(guò)濾那些路面,爛路我沒(méi)有走過(guò),但是過(guò)減速帶的時(shí)候呢,基本是很平順,一下子就可以開(kāi)過(guò)去了,沒(méi)有什么過(guò)于抖動(dòng)的感覺(jué),再就是座椅也很舒適,坐上去也是挺舒服的,填充物很足夠,長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車都不會(huì)感覺(jué)到疲憊呢。
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