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購買時間2022年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1309公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是威朗這臺車的舒適性，它的方向盤手感不錯，握上去貼合度高。底盤減震效果好，對地面顛簸的過濾到位。座椅也軟軟的，支撐性和包裹性也可以，在這個價位還是很不錯的。車里的空調(diào)的效果也不錯，打開之后不管是冷風還是暖風，速度都挺快的。還有就是油耗方面，畢竟是家用車型，在油耗方面也有著不錯的表現(xiàn)。
缺點：不滿意的地方倒是沒有，不滿意我干嘛還要買威朗這個車咧，小小的缺點，是個車都有，威朗也是有，自動啟停功能確實對燃油經(jīng)濟性有幫助，但個人感覺挺雞肋的，省下那點油還不夠以后換電瓶的費用呢。還有就是車漆感覺偏薄了一點，如果刮蹭的話很容易產(chǎn)生痕跡，后期比較難打理。
外觀：外觀設計的特別動感，最吸引人的是前后的運動化包圍，另外前臉的感覺也是很兇狠的。在整車的外觀上運用了大范圍的黑化設計，后視鏡，中網(wǎng)以及車頂都是黑色的，特別的顯氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致我感覺喜歡的很，細節(jié)很到位。第一眼看上去非常的上檔次，做工也是一流的。
空間：威朗的空間怎么說呢，是比我之前的那個車子要大多了，但是硬要說空間十分的大話也不算是很妥當，乘坐的空間還是很充裕的，反正乘坐空間是充足的，前后排的空間都很寬敞，反正開到現(xiàn)在也沒有誰說過空間很小之類的什么的，這個乘坐空間是足夠了的，至于頭部空間，腿部空間，儲物空間，這些都很好，后備箱的容積也算是大的，但開口確實小了一點，稍微大點兒的物品放進去就有點困難。
配置：有駕駛樂趣，也有不錯的舒適度，是一個特別全能的車。外觀風格特別符合年輕人的喜好，而且在輔助駕駛方面也做得比較豐富，安全性讓人特別的放心。買車的時候還沒覺得什么，現(xiàn)在是越來越愛。
動力：最大馬力達到184匹，標準的鋼炮數(shù)據(jù)，7.7秒的加速成績打消了我所有的顧慮。因為最開始的時候有點擔心CVT變速箱會拖后腿，大家都知道CVT變速箱更適合家用。而這個成績證明了也可以用在這種偏性能的車輛上，足見調(diào)教的重要性。開起來的感覺是起步和后段加速都很猛，0~100公里之內(nèi)基本上沒有動力的中斷現(xiàn)象，始終有著比較澎湃的加速感受。
操控：
說到操控性，這款車真的是很好開，很好上手，方向盤的沉度剛剛好，不是很沉，高速開起來也不飄，我在調(diào)頭的時候方向盤也不需要打滿，只需要一圈半的方向盤就可以實現(xiàn)調(diào)頭，剎車來的也很快，只要輕輕點一下，速度就會降下來。過了疫情我一定好好練練開車技術，這樣我也能去真正體驗一下操控性，對了，在這還得說一句，它的剎車踏板是鋁合金的運動踏板，運動與時尚完美的結合。
油耗：CVT變速箱確實省油，再加上這臺車的發(fā)動機技術也非常先進，油耗還是控制的很好的。百公里也就是7升多一點的樣子，和一般的家用車差不多，但請記住這臺車的動力要強悍的多，而且開著這樣一臺有樂趣的車，誰能忍住不去多踩幾腳油門呢。這種情況下依然能達到這個油耗，挺不錯的。
舒適：GS采用了專屬的座椅，有GS專屬的標識，然后是黑紅色的雙色設計，加上了真皮拼接麂皮的設計，座椅的包裹性不錯，降低了長時間開車的疲勞。超大的一體式中控屏，最開始的時候還有些不習慣，看慣了老式傳統(tǒng)的設計，但是看久了覺得這個設計也非常炫，現(xiàn)在新能源車型也都上了各種類型的大屏。非常炸眼睛。除了第二排中間地板不平讓人有點不舒服。
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