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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格15.79萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):與威朗的外觀相比,我對(duì)于其內(nèi)飾部分是比較喜歡的,最為看中的就是其內(nèi)飾部分的科技感。內(nèi)飾采用了雙聯(lián)屏幕的設(shè)計(jì),將全液晶儀表盤(pán)以及中控屏有機(jī)的相連在一起,整個(gè)座艙具有一種環(huán)抱式的氛圍,其三輻式的方向盤(pán)也是采用了別克的全新設(shè)計(jì)樣式,其材質(zhì)也是比較不錯(cuò)的,不光造型好看,大小尺寸也是很適中的。車(chē)內(nèi)的全液晶儀表盤(pán)具有兩種界面風(fēng)格,并且還加入了2D與3D的全液晶引導(dǎo)模式,科技感瞬間被拉滿。中控屏內(nèi)置了Connect車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),同時(shí)支持語(yǔ)音助手,這些科技感十足的配置極大的提升了駕駛的便捷性與舒適性。流媒體后視鏡的融入也是車(chē)子的一大亮點(diǎn),看起來(lái)不僅檔次做得到位,科技感也是很強(qiáng)的。
缺點(diǎn):最不滿意威朗的操控,它的指向不是太精確,而且在過(guò)彎時(shí)半徑也比較大,車(chē)身要占蠻多位置的。
外觀:車(chē)子的外觀比較具有特色,看上起來(lái)圓潤(rùn)而飽滿,絲毫不會(huì)感覺(jué)外觀上有陳舊的感覺(jué)。運(yùn)動(dòng)感是充斥著外觀的每一個(gè)細(xì)節(jié)的,就其順暢的車(chē)身線條而言,威朗都堪稱一件藝術(shù)品。
內(nèi)飾:威朗的內(nèi)飾我覺(jué)得還算比較不錯(cuò),整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的大氣,儀表盤(pán)與中控屏一體式的設(shè)計(jì)感覺(jué)還挺好看的,看上去科技感滿滿。變速箱擋桿周?chē)娘棸骞に囈膊缓?jiǎn)單,給人感覺(jué)十分的尊貴奢華。真皮方向盤(pán)握感極其舒適,上面的別克車(chē)標(biāo)也顯得很精致。
空間:空間真挺寬敞的,滿座都綽綽有余,對(duì)我們來(lái)講很多時(shí)候都是我們一家三口在用車(chē),車(chē)內(nèi)這些儲(chǔ)物空間太適合我們這種有孩子的家庭了。
配置:整體15不到,性價(jià)比還是可以的,當(dāng)然在別克 有可能還有很多降價(jià)的空間,但是按現(xiàn)在的價(jià)格和配置動(dòng)力我覺(jué)得還是我能接受的,畢竟在這個(gè)價(jià)位的車(chē)子還真不多,性價(jià)比也沒(méi)這么高,配置也沒(méi)有這么的豐富多樣化一些,還有一個(gè)就是美系車(chē)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是安全。
動(dòng)力:說(shuō)到動(dòng)力1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)提速杠杠的,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上CVT的變速箱動(dòng)力提起來(lái)還是推背感很強(qiáng),特別帶勁,還在考慮買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就想寫(xiě)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)是肯定夠用的,果然也沒(méi)有讓我失望,特別是在燈紅綠燈的時(shí)候,起步的速度別的車(chē)型更本就追不上。
操控: 方向盤(pán)操控起來(lái)的手感出奇的舒適,感覺(jué)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)有一種說(shuō)不出的高級(jí)感。油門(mén)和剎車(chē)調(diào)校得也比較不錯(cuò),踩踏起來(lái)腳感比較舒適。它還配備了牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),緊急避讓障礙物的時(shí)候也能夠比較從容,從而輕松化險(xiǎn)為夷。
油耗:油耗的話,我是一直覺(jué)得像這種級(jí)別的車(chē),只要不是太過(guò)分就都可以,他的油耗在我看來(lái)是沒(méi)問(wèn)題的,我能接受的了。
舒適:在舒適性方面,我感覺(jué)這款車(chē)的減震效果做得比較好,在過(guò)比較顛簸的路面時(shí),車(chē)子不會(huì)感覺(jué)到顛簸,同時(shí)懸架的配置為這款車(chē)輛的減震效果提升了較多,并且車(chē)輛的懸架較軟,可以有效緩解行車(chē)壓力。此外,車(chē)子后排的舒適性同樣比較高,座椅的角度以及軟硬程度均比較人性化,種種配置使得車(chē)子整體增分不少。
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