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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格15.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3590公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意威朗的地方，就是它的動力和油耗，威朗的這臺1.5T發(fā)動機(jī)在動力上有著十分出色的表現(xiàn)，油門響應(yīng)非常敏銳，而油耗也挺低，市區(qū)百公里才6.3，高速百公里更省，平均在4~5之間。
缺點(diǎn)：最不滿意威朗的地方，興許就是它的內(nèi)飾了，內(nèi)飾基本都是一個(gè)顏色，整個(gè)的氛圍感很差，讓人看起來覺得有些壓抑。
外觀：威朗pro的車身線條流暢優(yōu)美，車燈看起來也炯炯有神的，每天看到我的愛車，心情都暢快了很多
內(nèi)飾：內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)，但整體的設(shè)計(jì)也非常不錯(cuò)，特別是這一塊大屏幕，每次上車都要來一波渲染，給我展示一下這屏幕的顏色色值。如果功能再強(qiáng)大一點(diǎn)就好了，比如看個(gè)微信，刷個(gè)抖音，看個(gè)電影，那就更完美了
空間：威朗的空間還是比較寬裕的，我1.77米的身高坐在駕駛位完全不用將座椅調(diào)整的太靠后，同時(shí)二排的空間坐下去，腿部也不會頂著前排座椅。
配置：總體來說的話，一分價(jià)錢一分貨的，別克的服務(wù)也讓我覺得很好，性價(jià)比高
動力：說到動力，這款車最讓我滿意的就是動力；真的就是專門為我這種年輕人而來，喜歡操控感，又買不起君威GS，有一說一，我感覺現(xiàn)在君威GS改成按鍵換擋都沒有靈魂了，還是這種檔把有靈魂。官方說百公里加速是7.7秒，我沒實(shí)驗(yàn)過，不過平時(shí)我踩油門超車的時(shí)候感覺很爽，大概和官方數(shù)據(jù)是差不多的。如果威朗Pro GS采用的是君威的9AT變速箱簡直就是完美。不過9AT變速箱的話大概價(jià)格也不會是這個(gè)價(jià)格了。所以有得就有失，以我的經(jīng)濟(jì)能力能買到這樣操控感強(qiáng)的車，我還是比較滿意了。
操控：
別克威朗Pro這款車的操控，先說說方向盤吧，很穩(wěn)給我的感覺就是不輕不重，恰到好處的感覺。然后轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)。再到就是底盤跟懸架的調(diào)教了，威朗Pro的底盤跟懸架調(diào)教得我認(rèn)為是很不錯(cuò)的，因?yàn)樯洗瓮砩祥_車，沒怎么注意前方來了個(gè)急轉(zhuǎn)彎，很穩(wěn)的就轉(zhuǎn)過去了。再有就是油門的感覺，說不上很輕盈，但是沒有那種踩空的感覺，這個(gè)我很喜歡。
油耗：說到油耗，因?yàn)檐囎觿傞_不久，目前的油耗一直是8個(gè)油出頭。平時(shí)我上下班的話也比較堵，我平時(shí)開車比較兇，要是我老婆的話那估計(jì)油耗就會低很多。油耗這個(gè)的話，我個(gè)人是能接受的，我也覺得油耗是和動力成正比的，車子動力比較好，車身比較重，犧牲了油耗保證了安全性
舒適：底盤是富有韌勁的調(diào)教，不會出現(xiàn)那種生硬的沖擊，而且座椅足夠厚實(shí)柔軟，走爛路或者碰到坑洼較多的地方，行駛起來也能給我一個(gè)舒適的乘坐體驗(yàn)。隔音方面，威朗是超出我預(yù)期的，試駕的時(shí)候沒跑過高速，不知道它的隔音表現(xiàn)具體如何，但是現(xiàn)在高速上出行，體驗(yàn)下來，在120kmh的時(shí)速下，車內(nèi)可以保持一個(gè)相對安靜的環(huán)境，一家人在車上聊天非常自如，不會受到太大影響。
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