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威朗
2022款 Pro GS 疾風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格17.39萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1352公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最讓人滿意的就是操控,其實(shí)現(xiàn)在的車,性能并不差,很多車在加速方面,都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。威朗 PRO GS的懸掛控制非常好,底盤也非常的緊湊,感覺非常好。尤其是在彎道上,幾乎沒有甩尾的現(xiàn)象,在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,車輛的姿態(tài)非常的優(yōu)雅。雖然只是一輛前驅(qū)車,但扭力和轉(zhuǎn)向的問題,都被他完美的解決了。
缺點(diǎn):車機(jī)的反應(yīng)確實(shí)慢了一拍,有些界面甚至出現(xiàn)了卡頓,但這并不是什么大問題,只要升級(jí)一下就行了。噪音有點(diǎn)大,主要是輪胎噪音和風(fēng)噪。這是所有運(yùn)動(dòng)轎車的通病,畢竟運(yùn)動(dòng)型車的輪胎噪音很大。
外觀:這輛車的外觀確實(shí)很不錯(cuò),雖然是普通車型的升級(jí)版,但基本已經(jīng)脫離了普通車型的范疇。前后運(yùn)動(dòng)化包圍、熏黑輪轂、紅色剎車卡鉗,這些特征突出了它的性能。不過輪轂有點(diǎn)小,作為一款運(yùn)動(dòng)型車,輪轂只有16寸,視覺效果一般。不過不得不說,這套輪胎還是挺靠譜的,來自馬牌輪胎,偏向于性能和抓地力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很有科技感,大屏設(shè)計(jì)很帥。做工和用料都很好,內(nèi)飾也很環(huán)保,一般新車都會(huì)有一股難聞的味道,畢竟材料太多了,很難避免。威朗 PRO GS控制的非常好,幾乎沒有異味。無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙啟動(dòng)、電子駐車等實(shí)用功能,超大天窗對(duì)于一輛轎車來說是非常難得的,可以滿足我躺在車?yán)锟葱切堑脑竿?/span>
空間:我一米八的身高,坐在前排還算舒服,頭上還有近一拳的空間。后排的空間就比較小了,基本沒有多余的空間,但并不擁擠。載重能力強(qiáng),后備箱深度更大,后排座椅也能放平,拓展能力也不錯(cuò)。
配置:運(yùn)動(dòng)型轎車價(jià)格不菲,威朗 PRO GS雖然價(jià)格不低,但性價(jià)比還是不錯(cuò)的,因?yàn)樗骖櫫诵阅芎筒倏,舒適性也不錯(cuò)。家庭使用非常合適,而且可以給我?guī)砗芎玫鸟{駛樂趣,尤其是全能型。
動(dòng)力:動(dòng)力是運(yùn)動(dòng)轎車的靈魂,沒有強(qiáng)大的動(dòng)力,光靠外觀和操控是不行的。三者相輔相成,外觀是為了讓別人看到,動(dòng)力和操控感是自己享受的。威朗 PRO GS的馬力是184匹,加速的感覺很好,尤其是起步的時(shí)候,因?yàn)榕ぞ乇容^大,所以動(dòng)力很大。
操控: 車內(nèi)的視野很好,再加上倒車影像,幾乎沒有死角。底盤的質(zhì)感和我以前接觸過的所有美國車都不一樣,美國車給我的感覺就像是一艘大船,飄忽不定,很舒服,但操控起來卻很慢。威朗 PRO GS的底盤特別緊致,和德系差不多。剎車的感覺還不錯(cuò),整個(gè)剎車過程非常的線性,而且剎車和油門都是金屬的,看起來很拉風(fēng),摩擦力也很不錯(cuò)。
油耗:油耗主要看路況,不同路況的油耗差距太大了,省、國道是省油的地方,高速也比較經(jīng)濟(jì)。但是在城市擁堵的情況下,油耗確實(shí)偏高,目前綜合油耗為7.9升。
舒適:駕駛起來很有激情,動(dòng)力比較強(qiáng),主要是隔音,胎噪和風(fēng)噪比較明顯。另外還有一點(diǎn)遺憾,那就是副駕駛沒有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能。座椅很舒服,包裹的很好,坐墊也很柔軟。它的材質(zhì)是翻毛皮,手感很好,外觀也很帥,摩擦力也很好,在激烈的駕駛過程中不會(huì)發(fā)生偏移。
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