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威朗車主點評(4567條)
購買時間2022年06月
購買地點山東 淄博
裸車價格17.29萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1、很容易控制,方向盤轉(zhuǎn)了好幾圈,想打哪兒就打哪兒,單手劈彎松手,這是誠意十足的操控性和剎車性能。n2、鋒利的運動型外觀,相信所有買過它的人都會喜歡。nN3,智能駕駛輔助配置更高,甚至可以自動泊車。n4,1.5 T發(fā)動機,出乎我的意料,輸出穩(wěn)定,值得入手。8年十六萬公里的動力總成保修,怕個屁!變速箱的平順性非常好,建議大家不要吝嗇油門,隨心所欲,總體來說,動力對得起這個價位,對得起它那玩世不恭的造型。nN5、空間你自己看著辦吧,我一百七十五八十公斤的空間很合適,前面調(diào)好了,后排還有兩拳,頭離頭頂近一拳。nN6,油耗7.5 L左右,高速更低,所以我就讓你隨便踩,省點力氣。n n總的來說,這是一款以操控、安全、動力為主的A級代步車,也是為數(shù)不多的一款在出廠就能改裝的單身漢。
缺點:各方面都很滿意,所以他才會這么做!目前車輛一切正常,沒有質(zhì)量問題。
外觀:天花板和天花板都是自己認證的。英俊無敵,光年藍,熏黑中網(wǎng),黑頂黑耳,紅色卡鉗,運動側(cè)裙,導流尾翼,展翼式 LED日行燈,尾燈……年輕人能受得了嗎?
內(nèi)飾:帶魚屏,別克 eConnect3.0T系統(tǒng),4 G流量,可以聯(lián)網(wǎng),手機互聯(lián),功能豐富,玩一玩就行了,反正也沒打算玩,就是在路上玩玩,比如導航、聽音樂、打電話什么的。帶語音功能,可語音控制多媒體,導航,電話,空調(diào),天窗等。音質(zhì)一般,想給它換一套,兩三千能不能換個好點的?我仍然在問。這輛新車沒有太大的異味,開窗開得越開越好。太陽曬在身上,一點都不臭。
空間:買車要看緣分,看得順眼就能加深了解,上車后第一感覺就是空間合適,擠得慌誰受得了。既然已經(jīng)有了緣分,那就一定要在一起。我的身材比較臃腫,有點胖,一百八十五公斤的體重,還需要一些容量。其實后排也不需要太多,畢竟我只能開一輛車,但車越大越好,單身漢誰沒幾個親人朋友呢,我坐后排的時候,腿上有兩拳,腦袋離頭頂還有一拳,這已經(jīng)很不錯了。前排是可以隨意調(diào)節(jié)的,高低、前后都是可以調(diào)節(jié)的,我更喜歡靠在椅背上,如果腰能再高一點,那就更舒服了。如果這輛車沒問題的話,再過幾年,說不定就能帶著我的家人一起生活了!n n車里的儲物空間也很大,能用的都用上,不會白給。駕駛座上還有一個零錢盒,后排有扶手和杯架。在遇到拉長物體的情況下,甚至可以把后排拉下來。
配置:我覺得物有所值,一定要買威朗 Pro的頂配 GS疾風!
動力:1.5 T的發(fā)動機,才是最重要的。至于駕駛模式,他可沒有那么多的檔位可以選擇,什么節(jié)能、舒適、運動,別克說:“1.5 T就不用了,到時候表現(xiàn)出來也不會有太大的影響,還不如直接給你擋下來。想要放松,就踩油門,想要用力就踩油門,想要用力,就用力一推,不聲不響的一拳打在你的心臟上,這和你換擋的時候一模一樣,你滿心期待著“沖擊”的準頭,結(jié)果推不動?!我更喜歡這種出其不意的驚喜,出其不意,輸出比我想象中的還要穩(wěn)定, CVT變速箱的平順程度,果然名不虛傳。至于有些人,則是說,我們在普通的道路上開車,按部就班地開車,能有多大的成就?不用想那么多,動力總成還能用八年。
操控: 這車的轉(zhuǎn)向非常的舒服,不緊不慢的打著方向盤,轉(zhuǎn)了一個多圈,完全放松了下來,在這個價位的車里,簡直就是小菜一碟。底盤很結(jié)實,跟得很好,拐個彎就過去了,進彎和出彎都很平穩(wěn)。剎車性能非常好,而且非常的線性,除了調(diào)教的好之外,輪胎也起了很大的作用。
油耗:有沒有堵車,大概在7.5左右,在高速上能開到7以下,油耗還算可以。還不至于讓我省吃儉用來養(yǎng)活它,我真的要感謝上天,感謝上天,感謝命運讓我們相遇,胃口很小,很好。
舒適:雖然看起來像是運動型的,動力爆發(fā)的時候也很有激情,但歸根結(jié)底,它只是一輛家用轎車,并沒有太多的運動感。避震系統(tǒng)雖然比較硬,但在崎嶇不平的路面上還是能緩解一些顛簸的,只是遇到了一些大的坑洼和減速帶,它并沒有受到太大的沖擊,基本上都是穩(wěn)如泰山,穩(wěn)坐釣魚臺。座椅是真皮和皮毛的混合材質(zhì),看起來很高級,坐起來也很舒服……前排比后排要厚一些,彈性也更好。噪音控制肯定是用了很多方法控制的,但也不可能完全控制,高速行駛的時候并沒有感覺到太大的噪音,這是正常水平的表現(xiàn)。
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