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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格15.19萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):威朗最讓我滿(mǎn)意的就是動(dòng)力跟操控,1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于一輛小轎車(chē)來(lái)說(shuō)還是很給力的,而且馬力184匹,一踩油門(mén)就能感覺(jué)到一股強(qiáng)勁的推背感。其次,懸架,避震,底盤(pán),剎車(chē),剎車(chē),加速,剎車(chē),過(guò)彎,沒(méi)有太大的側(cè)傾,很有韌性,開(kāi)起來(lái)很舒服。
缺點(diǎn):這輛車(chē)已經(jīng)開(kāi)了一個(gè)月了,各方面都很熟悉?赡茏钭屛也粷M(mǎn)意的是內(nèi)飾的做工,車(chē)窗的質(zhì)感很一般,有時(shí)候還會(huì)卡殼,組裝工藝確實(shí)很一般。
外觀(guān):外觀(guān)看起來(lái)像是一輛運(yùn)動(dòng)跑車(chē),前臉是黑色的中網(wǎng),前燈是7字型,給人一種銳利的感覺(jué),視覺(jué)沖擊力很強(qiáng),給人一種俯沖的感覺(jué)。從側(cè)面看去,他很喜歡這款車(chē)的溜背設(shè)計(jì),低矮的底盤(pán)給了他更多的駕駛欲望。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò),看起來(lái)很時(shí)尚,中控臺(tái)我很喜歡,很高端。唯一的問(wèn)題,就是內(nèi)飾的質(zhì)感比較一般,有時(shí)候車(chē)窗按鍵會(huì)卡住,這對(duì)于一輛價(jià)值十幾萬(wàn)的車(chē)來(lái)說(shuō),實(shí)在是太不應(yīng)該了。
空間:從空間上來(lái)看,這輛威朗 PROGS非常適合家用,車(chē)尾設(shè)計(jì)成了溜背設(shè)計(jì),并沒(méi)有因?yàn)轭^部空間太小而感到不適,這讓我很是驚喜。前排的空間還算不錯(cuò),儲(chǔ)物空間很大,手套箱,水杯架,扶手箱,可以放很多東西,車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間也很大,后備箱也不小。
配置:這輛車(chē)性?xún)r(jià)比還不錯(cuò),價(jià)格也不貴,里面的配置也很好,平時(shí)開(kāi)車(chē)出去,回頭率很高,確實(shí)很劃算。性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力:威朗 PRO的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò),1.5 T的 CVT變速箱,感覺(jué)還不錯(cuò),加速的時(shí)候很順暢,但又不會(huì)讓人感覺(jué)到疲憊,加速的感覺(jué)很慢,油門(mén)也很積極。頻繁的起步加速并沒(méi)有太大的拖沓感,發(fā)動(dòng)機(jī)的介入也很輕微,平時(shí)在這輛車(chē)?yán)镞行,中段加速也很快。
操控:
這車(chē)的操控確實(shí)不錯(cuò),雖然后懸架不是獨(dú)立的,但應(yīng)該是一種新的技術(shù),讓它的車(chē)尾變得更加靈活,轉(zhuǎn)彎變向也更加靈活,里面的駕駛輔助配置也不錯(cuò),幾乎所有的威朗都有,剎車(chē)靈敏度也不錯(cuò),非常實(shí)用,有時(shí)候開(kāi)車(chē)分心的時(shí)候,也能起到很好的預(yù)防作用。方向盤(pán)的指向性很好,方向盤(pán)很穩(wěn),開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不吃力。
油耗:現(xiàn)在的油耗還在可以接受的范圍內(nèi),我平時(shí)的車(chē)速都在五十公里以上,跑環(huán)城或者快線(xiàn)也不會(huì)堵車(chē),平均油耗還算不錯(cuò),不到7.4 L,最少6.9 L,確實(shí)不錯(cuò),一箱油也不少。
舒適:舒適性還算不錯(cuò),底盤(pán)結(jié)實(shí),通過(guò)減速帶的時(shí)候也不會(huì)有太大的顛簸,顛簸的感覺(jué)也很好,座椅也很結(jié)實(shí),坐久了也不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛。
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