一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格17.49萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5294公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn):1、外觀上,彎刀如奪命三郎;2、動(dòng)力方面,我開(kāi)過(guò)1.5 T,1.6 T,1.8 T,雷凌1.2 T,我感覺(jué)這輛威朗 Pro是我見(jiàn)過(guò)的最好的動(dòng)力。瞬間加速是陡峭的,油門(mén)一踩油門(mén)就能跟得上,雷凌之前試過(guò)的時(shí)候,感覺(jué)動(dòng)力還不錯(cuò),但一百公里的時(shí)候還是有點(diǎn)吃力,加速不如1.5 T。3、 CVT變速箱沒(méi)有頓挫,感覺(jué)還行;4、現(xiàn)在大概開(kāi)了2個(gè)月左右,大概是6.4-7.4,還可以;5、這輛車(chē)的動(dòng)力比日系要穩(wěn)定,尤其是在匝道上加速、超速、過(guò)彎的時(shí)候,感覺(jué)非常的穩(wěn)定。高速上的起伏不大,不需要調(diào)整方向,一只手就能完全控制;6、軸距2米7,腿部空間還算不錯(cuò)。后備箱的空間還算不錯(cuò),里面的儲(chǔ)物格子也不少。7、懸架感覺(jué)比較硬,減速帶和坑洼路面的感覺(jué)比較明顯,但是姿態(tài)比較穩(wěn)定;8、 LED車(chē)燈不錯(cuò),聚光效果好,照明度高;9、卡牌手機(jī)映射后,中空屏幕顯示清晰。還有語(yǔ)音交互方面,我比較喜歡。
缺點(diǎn):司機(jī)反應(yīng)慢了一拍,發(fā)動(dòng)了車(chē)子,系統(tǒng)給了它加載時(shí)間。載入之后,還需要一段時(shí)間才能使用,如果著急的話,就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何反應(yīng)。4 G車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能還是很多的,有音樂(lè),有導(dǎo)航,有地圖,但如果只是按一下,肯定會(huì)有延遲。Carplay和手機(jī)連接在一起,除了界面清晰之外,連屏幕都沒(méi)有那么遲鈍了。可能是我做錯(cuò)了什么?
外觀:雷霆律動(dòng)的前臉,給人一種積極、硬朗、沉穩(wěn)的感覺(jué)。GS版同樣是威朗 Pro的顏值擔(dān)當(dāng)。運(yùn)動(dòng)套件屬于 GS,黑色尾翼屬于疾風(fēng)。紅色的卡鉗,黑色的尾翼,黑色的蜂巢,讓我欲罷不能。腰線與前臉一樣犀利,黑色的車(chē)頂,黑色的耳朵,配合系列的套件,一句話:帥,認(rèn)真!
內(nèi)飾:液晶儀表盤(pán)和中控屏合二為一,現(xiàn)在已經(jīng)不是什么稀罕事了,就是液晶,就是面積大,儀表盤(pán)也可以當(dāng)中控屏用……內(nèi)置了別克最新的 eConnect3.0車(chē)聯(lián)系統(tǒng),觸摸屏的反應(yīng)和系統(tǒng)的反應(yīng)我不敢茍同,不過(guò)功能還是很豐富的。語(yǔ)音交互功能也很懂人的需求,比如空調(diào)、天窗、車(chē)窗什么的,只要按一下方向盤(pán)左側(cè)的喚醒鍵,就能讓語(yǔ)音助手進(jìn)行操作。反應(yīng)很快,三言兩語(yǔ)就能聽(tīng)懂我的“心聲”。此外,智能家居遠(yuǎn)程控制,安吉星在線客服,遠(yuǎn)程 OTA升級(jí),蘋(píng)果 CarPlay,百度生活地圖,在合資車(chē)中都是數(shù)一數(shù)二的。另外,空調(diào)有獨(dú)立的控制面板,不需要語(yǔ)音控制,操作起來(lái)也很方便。中控臺(tái)采用了大量的軟包材料,看得出來(lái),中控臺(tái)的質(zhì)感很好,手感也很好。
空間:空間很大,足夠了。大部分時(shí)間都是我自己開(kāi)的車(chē),女朋友也不知道去了哪里。家人的話也不等我坐上車(chē),偶爾搭上一句,父母也夸:開(kāi)得穩(wěn),繼續(xù)保持!至于后排,雖然比不上老爺子的VV7,但也足夠老爺子自由活動(dòng)了,畢竟一米七十二的個(gè)頭,不需要什么巨無(wú)霸……我的身高稍微好一點(diǎn),所謂長(zhǎng)江后浪推前浪,最多也就一米七五,坐在前排和后排都有很大的空間。她選了一輛車(chē),怎么可能選得這么小的車(chē)?
配置:價(jià)格便宜,配置也不錯(cuò),外觀、動(dòng)力、操控都很不錯(cuò),確實(shí)很劃算。
動(dòng)力:緊湊型車(chē)的排量很。I(lǐng)克03的2.0T是個(gè)意外),而威朗 Pro則是第八代 Ecotec1.5 T四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī),184匹馬力,250馬力,最大功率135 kW。我不需要切換駕駛模式,只要你想要?jiǎng)恿κ,腳下用力,速度快,我就滿足了,至于滿意不滿意,那就看你自己了。雖然聊得很開(kāi)心,但我從來(lái)都是開(kāi)安全駕駛的,不是佛門(mén)的人,我只是開(kāi)個(gè)車(chē)而已,沒(méi)必要去搶別人的車(chē),工作和生活本來(lái)就不容易,何必爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去呢?該禮讓的時(shí)候,該超車(chē)的時(shí)候要干脆利落,“進(jìn)退”有度才是王道
操控:
首先剎車(chē)性能好,剎車(chē)快,姿態(tài)穩(wěn)定;威朗 Pro的操控性很好,方向感也很好,不是單手操控,但這輛車(chē)確實(shí)可以單手操控,轉(zhuǎn)個(gè)方向后手松一松,就會(huì)自動(dòng)調(diào)整,不需要太多的調(diào)整。另外,在高速行駛的時(shí)候,車(chē)速會(huì)壓在地面上,不會(huì)飄起來(lái)。過(guò)彎的時(shí)候,側(cè)向支撐力很強(qiáng),側(cè)傾也不會(huì)太大。在崎嶇不平的道路上行駛,雖然底盤(pán)有些硬,但還算穩(wěn)定,不至于嚇得花容失色,小朗的氣度還是很不錯(cuò)的。匹配 CVT變速箱,平順性是它的主要特點(diǎn),不知道什么叫頓挫;底盤(pán)的通過(guò)性很好,離地間隙只有普通轎車(chē)那么大,離地角和接近角應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的,畢竟上坡和下坡路他都沒(méi)遇到過(guò)。
油耗:行駛了五千多公里,油耗在7.4個(gè)左右,這是真的。空調(diào)已經(jīng)開(kāi)始吹了,他并沒(méi)有因想省油而變得像個(gè)蝦球。跟領(lǐng)克03、朗逸、速騰這些挑食的人比起來(lái),92#已經(jīng)算是“贏”了。不過(guò),他還是要吐槽的,二毛是認(rèn)真的!怎么會(huì)影響到油價(jià)?瘋狂增長(zhǎng)的姿態(tài),甚至蓋過(guò)了 jio今夏的 jio擴(kuò)張速度。
舒適:座椅是 GS專屬的,看起來(lái)很有質(zhì)感。寬大的椅背,給人一種很舒服的感覺(jué)。駕駛座是電動(dòng)調(diào)節(jié)的,前排有加熱功能,我想換成腰托,雖然是雙向調(diào)節(jié),但我沒(méi)有。自動(dòng)空調(diào),后座有出風(fēng)口,全套 PM2.5過(guò)濾系統(tǒng),自然不缺疾風(fēng)。我不知道車(chē)?yán)锏目諝馐遣皇钦娴那逍,但至少(zèng)]有臭味,車(chē)?yán)锏娜艘彩乔逍训摹?/span>
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包