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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 追風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 棗莊
裸車(chē)價(jià)格16.19萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程910公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):沒(méi)有!買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售不按規(guī)矩,只讓我交錢(qián),交完全款就讓我提車(chē),不讓我檢查車(chē)看名牌查底盤(pán),等等!對(duì),
缺點(diǎn):對(duì)外觀(guān)和功能都非常滿(mǎn)意,暫時(shí)沒(méi)有不滿(mǎn)意的地方。
外觀(guān):外觀(guān)的設(shè)計(jì)我覺(jué)得是很滿(mǎn)意的,它的整體看上去是很運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺(jué),中網(wǎng)的設(shè)計(jì)是蜂窩網(wǎng)狀的,上面還有GS的英文印在上面,大燈的設(shè)計(jì)也是比較有辨識(shí)度,車(chē)身的線(xiàn)條設(shè)計(jì)也是凹凸有致的,車(chē)尾的設(shè)計(jì)還有一點(diǎn)點(diǎn)尾翼突出來(lái),原廠(chǎng)自帶的紅色卡鉗搭配,簡(jiǎn)直不要太帥了,雖然這個(gè)外觀(guān)上我是很滿(mǎn)意的,但是還是有一點(diǎn)不太滿(mǎn)意,就是它這個(gè)底盤(pán)感覺(jué)有點(diǎn)低了,雖然說(shuō)它顛簸路段優(yōu)化的很不錯(cuò),但是底盤(pán)這么低我也很少敢過(guò)這些路段,很怕會(huì)刮到我的底盤(pán)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的風(fēng)格也是不錯(cuò)的中控的變化真的是愛(ài)了,內(nèi)飾的整體也是可以的。
空間:空間方面我的要求不高,不過(guò)也是足夠的寬敞的,特別是后備箱的空間。
配置:這臺(tái)車(chē)的性?xún)r(jià)比還可以吧,新車(chē)型現(xiàn)在優(yōu)惠的少點(diǎn),但是這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)的1.5T的車(chē)型還算不錯(cuò)的,威朗的動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題,車(chē)身也比較漂亮,其他方面的話(huà)配置很好,百度語(yǔ)音用起來(lái)還算很方便的,而且中控的雙聯(lián)屏給人有點(diǎn)高大上的感覺(jué),還能在屏幕上提醒檢測(cè)到前方的車(chē)輛,這個(gè)功能很NICE。
動(dòng)力:動(dòng)力沒(méi)得說(shuō),這次的威朗真的有轎跑的感覺(jué)了,說(shuō)是破百7.7我算是相信的,給油響應(yīng)很快,很有駕駛樂(lè)趣,路況好跑起來(lái)很舒服!加速動(dòng)力:響應(yīng)很靈敏,給油動(dòng)力上的很快,很有勁,沒(méi)有那種制頓感。跑高速:高速跑起來(lái)很平穩(wěn),而且底盤(pán)調(diào)教的駕駛感很舒服。
操控:
方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn),沒(méi)有虛位。輪胎的抓地效果比較好,下雨天剎車(chē)的話(huà)也是比較靈敏的,剎車(chē)距離也不會(huì)延長(zhǎng)。車(chē)子底盤(pán)的調(diào)校也還不錯(cuò)。,在高速上面跑個(gè)一百多碼完全感覺(jué)不到發(fā)飄,并且高速的過(guò)彎比較輕松,車(chē)身不會(huì)有太大的傾斜。剛買(mǎi)車(chē)的那會(huì)剎車(chē)有點(diǎn)不是很靈敏,磨合了一段時(shí)間就好多了。
油耗:我基本上都是在市區(qū)里面跑,目前這個(gè)油耗我覺(jué)得對(duì)我來(lái)說(shuō)是比較友好的,或許是跟我的駕駛習(xí)慣息息相關(guān),不怎么喜歡大腳油門(mén)開(kāi)車(chē),所以才會(huì)有今天認(rèn)為比較低的油耗吧。
舒適:車(chē)輛的舒適性簡(jiǎn)直是好到?jīng)]話(huà)講,因?yàn)樵谖已壑,別克追求的就是品質(zhì)和質(zhì)量,所以在舒適性這方面,車(chē)子完爆同級(jí)別同價(jià)位的其余車(chē)型。座椅的柔軟程度和大小非常適合我這個(gè)身材和體型,特別是寬大的座椅比較照顧我這種身材柔弱的人。座椅對(duì)人體的包裹性比較強(qiáng),舒適感受比較明顯。
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