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威朗
2022款 Pro GS 追風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(4567條)
購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格16.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):在外形方面,威朗 Pro 并沒有在設(shè)計上做得過于夸張,反而強(qiáng)調(diào)的是線條和雕塑面的結(jié)合。所以我們看到別克標(biāo)志性的飛翼式格柵在威朗 Pro 上顯得更為簡潔,鍍鉻格柵飾條與兩側(cè)的“回旋鏢” LED 日間行車燈相連,拉伸了整張前臉的視覺寬度。而引擎蓋上勾勒出來的強(qiáng)有力棱線,也為其增添了不少靈動的氣息。線與面之間的結(jié)合在威朗 Pro 的側(cè)面更展現(xiàn)得淋漓盡致,雙腰線分別貫穿前后門把手,配合上溜背的體態(tài),讓整臺車的側(cè)面顯得更加流暢和動感,完全摒棄了傳統(tǒng)家轎那種乏善可陳的形象。威朗 Pro 的尾部相較車頭反而來得更加簡潔,展翼式 LED 尾燈與前大燈形成照應(yīng),增強(qiáng)尾部的視覺寬度,而后包圍上的貫穿式電鍍飾條則為其精致度的提升進(jìn)行添色,上翹的鴨尾設(shè)計也令整車的動感延續(xù)到了車尾?偟膩碚f,威朗 Pro 的造型還是十分成功的,一方面其并沒有落入傳統(tǒng)家轎那種沉悶的設(shè)計套路,看起來足夠地時尚,車身細(xì)節(jié)處理也獨(dú)具匠心,另一方面它也沒有過于追求夸張、張揚(yáng)的風(fēng)格,相對更符合絕大多數(shù)消費(fèi)者的審美。威朗 Pro 又換回了四缸:很多朋友認(rèn)為三缸發(fā)動機(jī)一定比四缸動機(jī)省油,其實(shí)這樣的觀點(diǎn)是不正確的,我們都知道油耗是跟很多方面有關(guān),并不是一款發(fā)動機(jī)就能夠斷定的,發(fā)動機(jī)的油耗跟使用環(huán)境和駕駛習(xí)慣有關(guān),我們在日常生活中就經(jīng)常能夠了解到,不同的人駕駛同款車型卻有不一樣的油耗表現(xiàn),所以并不能因?yàn)槿装l(fā)動機(jī)就斷定油耗比四缸低,不能一概而論還是需要實(shí)際駕駛中對比威朗 Pro 的受眾人群將會是哪些人: Pro 版本的適合大眾人群,不分年齡段的,無論顏值,動力,舒適性,空間基本上都符合相對來說 GS 版本更運(yùn)動化,比較適合年輕人,運(yùn)動范十足 最大的亮點(diǎn)莫過于全液晶儀表盤和中控屏了,10.25英寸的彩屏,以深色為底的界面科技感很強(qiáng),其中全液晶儀表更是提供兩種界面風(fēng)格和全地圖模式,駕駛員也可以更加便捷地調(diào)整車輛功能,作為喜歡大屏的我來說,這個設(shè)計真的非常合我心意。總體來看,威朗 Pro 真挺不錯的,別克真的在顏值上下了功夫,帶來了讓人眼前一亮的設(shè)計,真正做到了打造潮酷、個性的屬于年輕人的座駕,愛了愛了
缺點(diǎn):最不滿意的地方也沒有多嚴(yán)重呢,就比如說這車子只有在高速上面開的很快了,超過了限定速度后才能會有一些噪音的出現(xiàn),也不是啥特別不好呢,還能給自己提醒速度減慢呢,城區(qū)里面的速度就沒有這個情況出現(xiàn),再者給店里一個建議,銷售汽車怎么著也得多準(zhǔn)備一些優(yōu)惠吧,得讓消費(fèi)者有種上帝的感覺吧,我買車基本沒有什么贈品,就給了幾個帶logo的靠枕,感覺有點(diǎn)寒酸。
外觀:外觀好看,這個藍(lán)色我覺得很有個性,而且前后包圍都很帥。
內(nèi)飾:座椅的做工還是延續(xù)了別克的一貫風(fēng)格,做工很細(xì)膩,,皮質(zhì)柔軟乘坐舒適,雖然沒有太多的豪華感,不過,這兩塊大屏,還是扳回一局,哈哈,科技感還是有的,畢竟現(xiàn)在流行這個,車?yán)镒詭У倪多實(shí)用媒體互聯(lián),真是方便,,以后有時間我要好好研究一下。
空間:我身高一米七六,總得來說駕駛位頭部空間跟腿部空間都還很OK ,坐著比較寬敞,后排的隆起也不算高,這樣保證了后排乘客的舒適性,但是我自己坐后排就覺得剛好夠位置而已,后備箱空間值得一提,沒有想象的那么少,只是開口小了一些,放大件要小心翼翼,放行李箱綽綽有余,就算出門旅游也不用擔(dān)心了。
配置:總體轉(zhuǎn)了一圈,覺得現(xiàn)在汽車更新?lián)Q代是越來越快,別克品牌用料質(zhì)感確實(shí)在同級合資中屬于比較良心的。
動力:動力表現(xiàn)很有爆發(fā)力,不虧是渦輪增壓的車子,好有提速感哦,從起步到100邁基本是七秒就足夠了,市區(qū)里面總是停停走走的千萬不要墨跡,起步都要很靈敏的那種,還有就是高速上的體驗(yàn),超車都帶著推背感的。
操控: 這車操控感覺還是很好的,指哪打哪沒有虛位,但是作為老司機(jī)來說那個并線輔助有點(diǎn)雞肋很不習(xí)慣總有種搶方向盤的感覺,但是最新手很有用吧,反正老婆說很有安全感
油耗:油耗還算可以,百公里油耗在7-8個油左右,即是是路況擁堵的情況下,也在8個多油左右,路況好了之后油耗也會逐漸下降的,所以目前的油耗我還是很滿意的。
舒適:空調(diào)調(diào)節(jié)功能很滿意,大大增加了,一個車內(nèi)的舒適度,座椅雖然是仿皮的,但是也不影響它的舒適度。
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