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威朗
2022款 Pro GS 追風(fēng)版

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格13.59萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程523公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意最滿意的就是威朗的外觀顏值,整個(gè)車身造型都是我喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,黑色的輪轂,黑色的車頂,搭配藍(lán)色車身,這造型真的沒(méi)得說(shuō) ,威朗看起來(lái)很修身時(shí)尚,尤其是耀眼的藍(lán)色,走在路上回頭率老高了,走到哪里都特有面兒,動(dòng)力方面也挺不錯(cuò),在市里開(kāi)也足夠用,老威朗更新?lián)Q代新威朗后也取得大家的贊同和認(rèn)可,威朗的亮點(diǎn)是動(dòng)力,CVT變速箱,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了184匹馬力,行駛起來(lái)非常的快。本身別克品牌口碑一直很不錯(cuò),值得給大家推薦.
缺點(diǎn):既然走運(yùn)動(dòng)路線,這個(gè)車給配了個(gè)16寸輪轂著實(shí)有點(diǎn)小氣,墻裂建議后續(xù)小改款GS車型與普通版車型在輪轂尺寸上做出升級(jí),最起碼配個(gè)17寸,心里也能平衡一些,還有就是后續(xù)小改款能加上撥片就更好了,這東西真的是用力就回不去的一個(gè)配置,還有就是這個(gè)車配了個(gè)44升的油箱確實(shí)小了點(diǎn),記得以前的老凱越還是60L油箱,不知道這算不算減配?
外觀:顏值擔(dān)當(dāng),明明可以靠實(shí)力說(shuō)話的,也靠了顏值生存,專屬套件,紅色卡鉗,個(gè)性車身,光車身的藍(lán)色也是今年最流行的克萊因藍(lán),顏色潮流有個(gè)性,更可選裝原廠黑色車頂,馬牌高性能的輪胎,運(yùn)動(dòng),時(shí)尚,炸街,這要是跑在馬路上,絕對(duì)稱得上最炸街轎跑車型了。
內(nèi)飾:第一眼看到威朗pro的內(nèi)飾也是一眼看上的,黑色和棕色相拼的一個(gè)內(nèi)飾,因?yàn)槲覀(gè)人從小到大比較喜歡黑色的,黑色和棕色相拼的內(nèi)飾看起來(lái)非常的有質(zhì)感,而且看上去也特別的不相同,威朗pro的中控屏也是這輛車的亮點(diǎn),比同級(jí)的屏都要大,在造型風(fēng)格方面和其它車子也是一定的差別的,這便是威朗Pro這輛車的實(shí)力,也是最吸引人的地方。
空間:出去自駕游的時(shí)候,都有指定的當(dāng)?shù)貧w位,可以放很多東西,外出游玩也不害怕空間不夠用,后備箱超大,讓我們?cè)诔鲂械臅r(shí)候可以游刃有余,哪怕是滿載也不會(huì)覺(jué)得擁擠和壓抑后背相遇還是挺能裝的。我的日常生活,坐在里面也不會(huì)覺(jué)得憋屈,隨手放一些東西很方便,然后它的后備箱空間也還可以逢年過(guò)節(jié)裝點(diǎn)東西到處走走,后排坐三個(gè)人也不會(huì)擁擠,還有就是整體的比例很好,空間能夠?qū)⑺罡咝У睦玫健?/span>
配置:這輛車操控起來(lái),手感真的不錯(cuò)。性價(jià)比很高的,車子的價(jià)格優(yōu)惠還是可以的。而且他的輔助駕駛系統(tǒng)上面也是比較豐富的。買的時(shí)候價(jià)格也不算高,直到現(xiàn)在還沒(méi)有掉價(jià),所以心里感覺(jué)還是比較滿足。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候,價(jià)格也是合適的,所以性價(jià)比比較高;径际巧舷掳嚅_(kāi),綜合的評(píng)價(jià)這個(gè)車,質(zhì)量也是經(jīng)過(guò)時(shí)間驗(yàn)證的,整體性價(jià)比滿意。這個(gè)車的價(jià)格一般賣的都挺死的,所以心里還能感受到一絲安慰
動(dòng)力:之前也開(kāi)過(guò)朋友的車,總體感覺(jué)沒(méi)有威朗Pro動(dòng)力比較強(qiáng)勁,威朗Pro這輛車搭載的是1.5T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),馬力達(dá)到了184馬力,也是同級(jí)里馬力最大的,相信沒(méi)有人會(huì)回絕起步加快比較好的車子,威朗Pro的這種推背感以及加快的感觸,讓我覺(jué)得特別的舒暢。
操控: 方向盤重量適中,前獨(dú)立懸掛,后瓦特連桿加扭力梁既保證了乘坐的舒適性又兼顧了轎車的運(yùn)動(dòng)性。倒車影像反應(yīng)靈敏,電子手剎提升了車輛的檔次。剛開(kāi)始剎車較硬,后期磨合后硬度適中,操控給力。
油耗:油耗還可以,之前聽(tīng)說(shuō)油耗比較高,現(xiàn)在自己開(kāi)感覺(jué)也還可以,基本不超過(guò)8個(gè)油。
舒適:座椅比較舒服,感覺(jué)整個(gè)座椅的包裹性比較不錯(cuò),然后就是媳婦做副駕駛的時(shí)候說(shuō)腰部不會(huì)太累,支撐性也是有的。開(kāi)車走過(guò)了這么多路,也不會(huì)有很顛簸的情況,懸架還是很給力的,這些都是威朗的優(yōu)點(diǎn),讓我很滿意。當(dāng)然了威朗的缺點(diǎn)就是在高速行駛的時(shí)候噪音會(huì)大一點(diǎn),也是沒(méi)有太多辦法
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