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威朗
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威朗車主點評(4567條)
購買時間2022年01月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.49萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的是新威朗的外觀和動力了,外觀自帶運動套件,車身流線也非常運動,車頭顏值非常高,前鏟和側(cè)裙都帶了,還有就是動力,動力比上一代的好太多了,四缸發(fā)動機(jī)一百八十四匹馬力的動力,提速嗷嗷叫,內(nèi)飾還采用了類似翻毛皮的座椅材質(zhì),雙十寸的大屏幕連在一起,功能配置也很齊全
缺點:空間方面的表現(xiàn)一般,后排地板有一個較大的凸起,肯定會影響到舒適度。另外座椅也有點硬,尤其是后排的座椅,和前排有著很明顯的區(qū)別。前排包裹感十足,后排則像坐著一個板凳。
外觀:威朗Pro的外觀,給我的感覺是很時尚年輕化以及滿滿的運動感。藍(lán)色的車身,在路面上基本都是紅色、白色、黑色居多,威朗Pro開到大街上,這藍(lán)色車身能提高不少回頭率。威朗Pro的前臉,黑色的格柵中網(wǎng),而且還特地設(shè)計了GS的一個標(biāo)志,搭配了黑色后視鏡以及黑色車頂跟黑色尾翼,整體的一個運動風(fēng)格就凸顯出來了。所以說,外觀我很喜歡。
內(nèi)飾:非常的好用而且考慮的非常到位,比較簡約,基本灰塵看不到,各方面也都挺滿意的。內(nèi)飾的整體帶給我的氛圍感是比較好的,中控臺也蠻好的,屏幕清晰,內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格就是簡單,看起來干凈利落,用起來倒是挺方便,坐久了不會很悶,內(nèi)部的色澤我覺得也挺滿意的,摸上去很有質(zhì)感。
空間:4.68的車身長度,1.78的寬度,2.7的超長軸距,給內(nèi)部空間帶來了滿足,足夠的車內(nèi)空間,對于家庭使用來說非常滿足日常需求,威朗Pro的車內(nèi)還擁有多達(dá)26處儲物空間,無論是手機(jī)、平板、錢包還是雨傘等物件,都可以找到安置的地方,人性化的設(shè)計節(jié)省了很多空間,威朗pro在后排空間上也有著同級一流水準(zhǔn),坐上3個人也一點不擁擠,B級轎車的乘坐空間也不過如此,而且它丐版車型也一點不含糊,車內(nèi)各處配備了8個安全氣囊,對于前后排乘客來說都有更全面的保護(hù)。480L的后備箱空間,放置4個行李都不是問題。
配置:整車價格十二萬多一點,不僅動力充沛,油耗也很節(jié)省,在同級別車中,空間也是具有一定優(yōu)勢的,說句掏心窩子的話,雖然有不足,但真的是越用越愛。
動力:動力真的挺好,動力的表現(xiàn),完全能夠滿足的,跑高速的時候特別的舒服,不會有凝滯的感覺。爬坡不費力,起步真的很順暢,開著是很順暢的,在日常超速代步已經(jīng)足夠用了,毫無壓力,比較滿意的點包括它的起步,爆發(fā)力的話也是比較猛地,不會覺得不足,源源不斷。
操控: 方向盤很輕,轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確,剎車偏硬,過完的時候側(cè)傾還是有點明顯的
油耗:威朗Pro搭載了與第八代Ecotec發(fā)動機(jī)家族正向開發(fā)集成的CVT智能無級變速箱。這款國內(nèi)首批采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱能夠適應(yīng)更大的扭矩,擁有在全速比范圍內(nèi)更高的傳動效率,融合了平順性與節(jié)油特點,這幾月的使用,油耗基本也就在6.3左右。
舒適:座椅的3D包裹設(shè)計,里面的填充物很好的支撐了身體有減緩長時間駕或乘坐的疲累,車身結(jié)構(gòu)采用的是前麥弗遜搭配后扭桿梁+瓦特連杄非獨立結(jié)構(gòu)的組合,結(jié)構(gòu)與上一代威朗基本相同,當(dāng)車輛遇到較大幅度的路面波動時,懸架系統(tǒng)依舊能及時“拉"住車身,減少了車身的多余起伏,大大的降低乘坐的顛簸感。還有豪華車級別的靜音策略,風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音都達(dá)到了同級最低,怠速舒適性也達(dá)到了最優(yōu)。
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