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威朗車主點評(4567條)
購買時間2021年12月
購買地點山東 濱州
裸車價格15.24萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2639公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:對于威朗PRO這款車,我自己目前最滿意的可能就是這款威朗PRO的座椅坐姿是蠻不錯的,美系車的座椅坐墊確實是蠻厚實的,長時間坐車也夠舒適,靠背的包裹感也好,坐感是真的舒適,比起我之前試駕過的卡羅拉,軒逸那些要好上不少。其次就是這款威朗PRO的動力了,1.5T的動力是真的好,加速有勁,起步快,哪怕是在中后段的表現(xiàn)上也絲毫不會輸給一下2.0L或者說2.0T的車子,動力輸出是挺暢快的,頓挫感比較輕微,開起來非常的順手,油門的響應(yīng)也快。
缺點:有個大聯(lián)屏 支持carplay 竟然沒有倒車影像 真是夠了
外觀:外觀流線型好看,配上這個顏色,就是絕絕子了。而且這個顏色的漆是金屬漆,好看得很呢
內(nèi)飾:內(nèi)飾里面的話用料還是很實在的,多功能的方向盤非常的使用,車?yán)锏墓δ芑旧夏軡M足日常使用
空間:空間對我來說沒有太多的要求,因為這輛車的主要用途就是我一個人開,上下班代步用,空間沒什么壓力和負(fù)擔(dān),唯一的就是我的身高體重有點偏上等,開始還考慮這個小型轎車適不適合我呢,后來想想我的這些顧慮都是多余的,座椅可以自由的調(diào)動,調(diào)到合適自己的位置頭部空間還有一個拳頭那么大。對于我的身高來說已經(jīng)很不錯了,二排的空間也很寬裕,能坐三個人剛剛好,看著也不會擠,后排座椅很舒服,后排座椅還可以放倒,這樣大大增加了放東西的空間,還有后備箱的空間也還是很富裕的,可以放下三個密碼箱的樣子,能滿足正常的旅行需求。
配置:竊以為十萬級別裸車價里秒殺所有競爭對手 包括國產(chǎn)車 因為這個優(yōu)惠大 基本相同的動力結(jié)構(gòu)來看 裸車比需要加價提車的傳祺影豹便宜 長安那個uni-v更貴 雷凌現(xiàn)在優(yōu)惠也挺大 加三四千也可以提到雷凌1.2T豪華 但考慮到雷凌最近銷量也不算高 而且1.2T的并沒有以前的保值 大眾這個價格只能提到寶來或者朗逸plus的1.5丐版 最終決定了買威朗pro 1.5T的強勁動力加上并不比1.5自吸高哪去的油耗 真的愛了 還贈了20次的免費保養(yǎng) 延保8年16萬公里 沒誰了
動力:提速的時候可以感覺到明顯的推背感,起步的時候動力響應(yīng)非常迅速,開過很多款車了,還是這款比較適合我,動力參數(shù)上,上汽通用別克威朗Pro全系搭載第八代Ecotec1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機最大功率為:135kW(174馬力),峰值扭矩為250Nm。威朗Pro作為上汽通用首款搭載第八代Ecotec 1.5T渦輪增壓發(fā)動機的車型,其動力表現(xiàn)非常完美,威朗Pro全系匹配CVT無級變速箱,變速箱配有低速擋(L擋)。并可通過排擋桿內(nèi)側(cè)的加減號按鍵來模擬升降擋,營造出更強的運動感。由于全新別克威朗Pro家族仍采用的是基于現(xiàn)款別克威朗車型的改進(jìn)的底盤架構(gòu),所以其底盤的大體結(jié)構(gòu)和前后懸掛的形式都與現(xiàn)款威朗保持一致。同樣采用的是前麥弗遜式獨立懸掛,后扭力梁式非獨立懸掛。不過整體來看,這臺威朗Pro 在城市代步的絕大多數(shù)的情況下,都能夠表現(xiàn)得足夠令人滿意。
操控: 操控方面真的是不得我心啊。真的,整個車給我的感覺飄,好像隨時都能跳起來的樣,特別是上高速時,遇到橫風(fēng)必須把準(zhǔn)方向盤,要不我覺得能沒了。不過威朗方向盤的精準(zhǔn)性不錯,指哪打哪,可能就是買車時介紹的那堆電子配置起的作用,這方面開起來還是挺舒服的,車身大小也合適,特別是一些擁擠的路段,開起來很方便,停車也很方便。
油耗:油耗一般,新車買的時間不長,還沒怎么開過,對于這輛車的油耗完全不必有太多的顧慮。小型轎車要比SUV越野車省油的多,提車差不多有十天左右的時間,在此期間都是在市區(qū)道路行駛,而且紅綠燈也比較多,目前為止加了有兩次油,俺跑了公里數(shù)來算,油耗差不多在七個左右吧。別克的車底盤重開著穩(wěn),這樣一算七個多的油耗還是蠻省油的。
舒適:都是皮座椅,坐著特別舒服。而且這個車我最喜歡的是,靜音效果好;旧下牪坏酵饷娴碾s音。而且空調(diào)效果也很好。
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