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威朗
2022款 Pro 533T 樂(lè)享版

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威朗車主點(diǎn)評(píng)(4567條)
購(gòu)買時(shí)間2022年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.59萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程332公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    4
  • 舒適
    0
優(yōu)點(diǎn):行駛質(zhì)量好,底盤扎實(shí),跑起來(lái)穩(wěn),過(guò)彎能力強(qiáng),沒(méi)有太大的側(cè)傾。n n1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安靜,高轉(zhuǎn)速下沒(méi)有噪音,動(dòng)力充沛,輸出平穩(wěn),加速快卻沒(méi)有突兀感,比很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要從容。零百加速不到8秒,雖然不是為了飆車,但至少能讓自己有個(gè)心理準(zhǔn)備。n n樂(lè)享版配置不高,以實(shí)用為主,優(yōu)惠較多,才體現(xiàn)出它的性價(jià)比。五款車,兩套外觀設(shè)計(jì), GS版的運(yùn)動(dòng)版要好很多,樂(lè)享版的版要清心寡欲一些。說(shuō)句不好聽(tīng)的, GS之所以被淘汰,就是因?yàn)樗膬r(jià)格太高了,優(yōu)惠之后就是十萬(wàn)出頭,在我看來(lái),這是所有車?yán)镒顒澦愕囊豢。平時(shí)上班的時(shí)候,只要省油、耐用就行了,至于樂(lè)趣版的那些功能,比如倒車影像,無(wú)鑰匙啟動(dòng),真皮方向盤,電動(dòng)后視鏡,真要買的話,也花不了多少錢。既然是合資的,預(yù)算也不超過(guò)11萬(wàn),那就買一臺(tái)威朗 Pro吧。
缺點(diǎn):定速巡航就比較雞肋了,起碼有一臺(tái)全速 ACC,才能放心地巡航。別的不說(shuō),畢竟這車的價(jià)格可是很高的。
外觀:頭和身的比例很協(xié)調(diào),沒(méi)有復(fù)雜的視覺(jué)效果,也沒(méi)有假動(dòng)作,“攻擊性”和“運(yùn)動(dòng)感”這兩個(gè)詞用在 GS版本身上再合適不過(guò)了,我覺(jué)得我們的普通版應(yīng)該叫“單純”,簡(jiǎn)單中透著一股隨和和從容。不算搶眼,頂多也就是個(gè)好看的類型,一輛裸車要九萬(wàn)塊,有什么好花哨的。
內(nèi)飾:除了丐版沒(méi)有雙屏外,其他的設(shè)計(jì)都有,之所以沒(méi)有向樂(lè)行要樂(lè)享,那是因?yàn)樗麄兿胍氖且环N享受,不需要像 KTV一樣的氛圍,至少要有一塊大屏幕才行。別克 eConnect支持車聯(lián)網(wǎng)、藍(lán)牙、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線聽(tīng)歌、手機(jī)互聯(lián)。如果在大屏上看導(dǎo)航太遠(yuǎn),還能投影到儀表盤上,但中控屏容易反光,陽(yáng)光太大,看不清。n n●內(nèi)飾材料:門板、中控臺(tái)上經(jīng)常會(huì)有大面積的軟包,畢竟級(jí)別和價(jià)格都是有限制的,硬塑料是免不了的,但我不介意,只要不是太便宜就行。到目前為止,他還沒(méi)有聽(tīng)到什么奇怪的聲音,畢竟這是一輛新車。方向盤是純塑料的,我總覺(jué)得少了點(diǎn)什么,從威朗 Pro上買了一副真皮方向盤套,周末有空再慢慢縫制,小時(shí)候?qū)W到的縫紉技術(shù),終于可以大展身手了。
空間:前排的空間很大,可以調(diào)節(jié)駕駛座的高度。雖然后排空間不大,但是坐在里面也不算太擠,但是一米七左右的人坐在前排,那就別想了。n n●后備箱容積大,威朗 Pro后備箱更深,后排座椅也能放46?上](méi)有電動(dòng)尾門,這玩意兒在同級(jí)別也是鳳毛麟角,所以我才會(huì)這么想。
配置:不管怎么說(shuō),這輛車的性價(jià)比還是很高的,不然也不會(huì)像我這么摳門的人。
動(dòng)力:1.5 T和思域差不多,威朗 Pro 0-100加速8秒,官方7秒多一點(diǎn),思域8秒多一點(diǎn)?其實(shí),一秒鐘的差距,對(duì)我們來(lái)說(shuō)根本不算什么。n n●方向盤沒(méi)有任何空位也不合適,“精準(zhǔn)”的讓人喘不過(guò)氣來(lái),就像是卡丁車一樣,它并不適合開(kāi)在路上,稍微一轉(zhuǎn),車頭就會(huì)有很大的反應(yīng)。相反,有些車的空間太大,駕駛起來(lái)也不靈活。至于威朗 Pro,給人一種既不猥瑣又不呆板的感覺(jué)……介于兩者之間。這就是所謂的“人車合一”,不一定要飆得快,也不一定要猛,但一定要聽(tīng)話,想快就快,想慢就慢,想走就走,不能像一匹脫韁的野馬,跑得再快也跑不動(dòng)。n n●駕駛輔助系統(tǒng)是可以關(guān)閉的,但是如果連路都走不直的話,系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)糾正錯(cuò)誤。如果不靠它來(lái)糾正方向,會(huì)影響駕駛,但如果是偏離預(yù)警的話,那就是警告了,還有前方的碰撞預(yù)警。主動(dòng)剎車是可以開(kāi)的,最起碼也能起到保護(hù)作用。
油耗:開(kāi)一段時(shí)間再看吧,這是一輛百公里左右的車。
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